Экскаватор ЭКГ-8И



ekg-8Экскаватор ЭКГ-8И представляет собой электрическую полноповоротную технику, используемую для разработки и погрузки горных пород и полезных ископаемых в отвал или на транспортные средства при открытых работах. Модель особенно востребована в цветной и черной металлургии, строительстве, угольной и тяжелой промышленности при выполнении огромных объемов земляных работ.

Производство ЭКГ-8И (индекс «И» означает «Ижорский») стартовало на Ижорском машиностроительном заводе имени Жданова в 1965-ом году. Базой для данной модели послужил экскаватор ЭКГ-8 (УЗТМ). Спустя 3 года техника получила государственный Знак Качества, став одной из самых долговечных и надежных машин семейства ЭКГ.

Изначально гусеничный экскаватор предназначался для разработки карьеров. В его состав входили поворотная платформа, рабочее оборудование (рукоять с ковшом и стрела) и ходовая тележка. Стрела, рама тележки, поворотный механизм и рукоять были изготовлены из стальных отливок и сварной конструкции. Ключевые механизмы и узлы техники приводились в движение моторами постоянного тока. Вспомогательные двигатели питались от трансформатора, основные – от генератора.

Содержание статьи

Видео

Ввиду сложной конструкции экскаватора смазка деталей осуществлялась посредством специального нагнетателя.

Модель ЭКГ-8И разрабатывалась для эксплуатации в сравнительно тяжелых условиях (на строительных площадках и карьерах). Для российских реалий данная техника подходит оптимально. Экскаватор оснащается вместительным ковшом в 8 кубометров, предназначенным для погрузки материалов и пород в транспорт, находящийся на уровне стояния техники.

ЭКГ-8И используется на территориях, находящихся на высоте не более 1000 м над уровнем моря. При этом наклон площадки должен быть не более двух градусов, а колебание напряжения – в пределах от -5% до +10%. Технику нельзя эксплуатировать при влажности свыше 80% и температуре, не попадающей в диапазон от -40 градусов до +40 градусов. Окружающая среда также должна соответствовать требованиям взрыво- и пожаробезопасности. Крепление к ковшу дополнительного оборудования строго запрещается, поскольку подобные действия могут спровоцировать перегрузку некоторых узлов и поломку экскаватора.

toplivo

Технические характеристики

Размеры экскаватора ЭКГ-8И:

  • габаритная высота без стрелы – 11545 мм;
  • габаритная высота крышки – 6670 мм;
  • габаритная ширина кузова – 6512 мм;
  • дорожный просвет под поворотной платформой – 2765 мм;
  • ширина гусеничного хода – 6980 мм;
  • длина гусеничного хода – 7950-8230 мм;
  • минимальный радиус поворота – 7800 мм.

Скорость движения техники по горизонтальной площадке составляет 0,42-0,45 км/час. При этом модель способна преодолевать подъем в 12% (при твердом типе грунта). Имея довольно большую массу (373 000 кг), ЭКГ-8И оказывает сравнительно небольшое давление на грунт (2,05 кг/кв. см). Емкость ковша техники составляет 10 кубометров.

Рабочие параметры экскаватора:

  • угол наклона стрелы – 47 градусов;
  • длина стрелы – 13350 мм;
  • длина рукояти – 11425 мм;
  • ход рукояти – 4300 мм;
  • наибольшая высота черпания – 13160 мм;
  • высота копания – 8300 мм;
  • наибольший радиус черпания – 18340 мм;
  • наименьший радиус черпания – 7200 мм;
  • наибольший радиус выгрузки – 16300 мм;
  • наибольшая высота выгрузки – 9200 мм.

Двигатель

Модель ЭКГ-8И оснащается сетевым электрическим двигателем с номинальной мощностью в 520 кВт. Напряжение подводимого тока для работы данного агрегата составляет 6000 (3000) В. Сам электромотор находится на корпусе редуктора, прикрепленном к гусеничной раме. Двигатель соединен с корпусом эластичной муфтой.

Фото

Устройство

Основными узлами экскаватора ЭКГ-8И являются поворотная платформа с механизмами, ходовая тележка и рабочее оборудование, включающее в себя ковш с подвеской, стрелу, подвеску стрелы, рукоять и механизм открывания днища ковша.

Шарнирно-сочлененная стрела техники включает верхнюю и нижнюю секции сварной конструкции с трубчатым сечением. Нагрузки от ковша передаются на стрелу, а затем на ее подвеску и поворотную платформу. Рукоять и стрелу соединяют качающиеся седловые подшипники. Ковш установлен на подъемном канате, огибающем блоки на стреле.

Рабочее оборудование и механизмы ЭКГ-8И устанавливаются на поворотную платформу. Ее рама является также корпусом противовеса экскаватора. В базовой версии модели на поворотную платформу монтируются механизм поворота, подъемная лебедка, кабина оператора с рычагами и органами управления, компрессор и кузов экскаватора. Опорой для поворотной платформы служит роликовый круг, расположенный на кольцевом рельсе ходовой тележки. Ходовая тележка является опорой для вращающейся части техники и конструктивно включает в себя гусеничный ход, раму сварного типа, зубчатый венец с роликовым кругом и ходовые механизмы индивидуального привода гусениц.

Ковш модели сделан из литых пластин задней и передней части, сваренных между собой. Задняя пластина выполнена из углеродистой стали, передняя – из высокомарганцовистой. Специальный состав «Сормайт» продлевает срок службы данного элемента. По мере расходования его периодически наплавляют заново. Спереди у ковша расположены пять сменных зубьев. Ковш снабжен механизмом торможения днища, защищающим его от сильных колебаний и ударов. Днище ковша сделано из высокомарганцовистой стали, усиленной ребрами жесткости.

Рукоять экскаватора представляет собой однобалочную сварную конструкцию, разгруженную от кручения. Ее сваривают из обечаек, выполненных из легированной стали.

Стрела включает две секции, соединенные шарнирами. Секции изготавливаются из стальных отливок, горячекатаных стальных труб и листов. Подвеска стрелы собирается из двух ветвей растяжек, находящихся параллельно по отношению друг к другу. Подвеска соединяет нижнюю часть стрелы с двуногой стойкой и поддерживает верхнюю часть.

Двуногая стойка позволяет передавать усилие от копания на платформу техники, а также играет роль крепления подвески стрелы.

ЭКГ-8И оснащен напорной и подъемной лебедками, используемыми для создания возвратно-поступательного движения ковша и его подъема. Усилие на лебедку передается от электродвигателя, соединенного фрикционной муфтой предельного момента с редуктором.

Торможение напорного механизма выполняется противотоком. Затормаживание техники осуществляется посредством колодочного пневматического тормоза, унифицированного с тормозами подъемного механизма.

В ЭКГ-8И разработчики использовали передовое решение, установив раздельный привод на каждую гусеницу ходового механизма. Зубчатые передачи механизмов функционируют в пыленепроницаемых масляных ваннах. Механизмы, размещенные на поворотной платформе, защищаются металлическим кузовом, оборудованным внутренним освещением и принудительной вентиляцией.

Кабина оператора довольно высоко поднята над кузовом, что обеспечивает отличную обзорность. Данный элемент снабжен системами вентиляции, обогрева стекол и отопления. У экскаватора имеется множество вспомогательных механизмов, облегчающих выполнение сервисных и ремонтных работ.

Цена нового и б/у ЭКГ-8И

Даже бу экскаваторы ЭКГ-8И будут стоить немалых денег. Так, за модели 1990-1992-го года придется заплатить около 30-50 миллионов рублей.

Аренда данной техники популярностью не пользуется.

Аналоги

К аналогам ЭКГ-8И можно отнести модели ЭКГ-6,3УС и ЭКГ-4У, представляющие собой доработанный вариант базовой модификации данного экскаватора, а также иностранный продукт WK-10.

1111

One Response

  1. ЭКГ-8 11/25/2015

Оставить комментарий