КамАЗ 54115

КамАЗ 54115 стал результатом длительной работы дизайнеров и инженеров Камского автозавода. Седельный тягач получил отменные технические характеристики, большую грузоподъемность и мощный мотор. Машина сразу же завоевала российский рынок. Способствовали этому широкие возможности применения автомобиля: эксплуатировать его можно было и в жаркой Африке, и на Северном полюсе. При этом КамАЗ 54115 отличался высокой ремонтопригодностью, исправить большинство неполадок можно было в полевых условиях.

Тягач готов тянуть полуприцепы различных типов: от тралов и цистерн до бортовых и термических. С большинством задач КамАЗ 54115 уверенно справляется.

Большую известность модель получила после выхода сериала «Дальнобойщики». Герои телекартины, показанной на федеральном канале, передвигались на автомобиле КамАЗ 54115. Управлял грузовиком заводской испытатель, но это не помешало машине прославиться на всю страну.

Содержание статьи

История и назначение

КамАЗ 54115 относится к третьему поколению продуктов Камского автозавода, первые модели которого были представлены в 1995 году. Все они базировались на улучшенных версиях первых серий с колесной формулой 6 на 4. Машины получили современные двигатели собственного производства с турбонаддувом и переделанные кабины увеличенного объема. КамАЗ 54115 стал одной из последних моделей поколения и был официально представлен лишь в 2000 году.

Модель получила ряд существенных конструктивных изменений, которые увеличили ее производительность и грузоподъемность. Предшественником автомобиля выступил КамАЗ 5410, ранее отлично зарекомендовавший себя. Часть конструктивных решений данного тягача «перекочевали» в новинку. Однако изменений в КамАЗ 54115 было немало. Среди внешних отличий следует выделить иное расположение элементов сзади кабины (появление одного большого бензобака вместо двух, перенос запасного колеса, воздушного фильтра и ресиверов). Схожие изменения наблюдались в последних версиях КамАЗ 5410. Также новинка получила высокую кабину.

КамАЗ 54115 сохранил колесную формулу 6 на 4. Модель стала одной из наиболее удачных для Камского автозавода. Многие отечественные компании, занимающиеся перевозками, считали ее лучшей в своем классе. Главными достоинствами тягача были отличная ремонтопригодность и неприхотливость. Для тяжелых отечественных условий автомобиль подходил идеально. В итоге КамАЗ 54115 стал базовым седельным тягачом для предприятия и быстро распространился по стране. Позднее появились модернизированные версии модели, которые предназначались для различных климатических зон: высокогорья, крайнего севера, тропиков, пустыни и других районов.

КамАЗ 54115 и его различные вариации выпускались до 2012 года (почти 12 лет). Среди наиболее распространенных базовых модификаций автомобиля следует выделить:

  • КамАЗ 54115-010 – версия, предназначенная для перевозки полуприцепов с грузами общего типа. Данная модификация считается базовой;
  • КамАЗ 54115-010-13 и КамАЗ 54115-011-13 – модель с 260-сильным мотором экологического класса Евро-1;
  • КамАЗ 54115-019 – особая разработка для транспортировки опасных грузов. Модификация оборудуется специальным выхлопом с передним расположением и искрогасителем, проблесковыми маячками на крыше кабины, защищенным топливным баком и экранированной электросистемой. Кабину данной версии окрашивали в оранжевый цвет, что помогало идентифицировать ее на дороге и обеспечивать более безопасное движение;
  • КамАЗ 54115-15 – более современная версия с 240-сильным двигателем экологического класса Евро-2.

КамАЗ 54115 – это классический бескапотный тягач, предназначенный для использования с разнообразными типами полуприцепов, которые подсоединяются к нему посредством специального седельно-прицепного устройства. Он применяется для перевозки грузов различных категорий на средние и длинные дистанции. Часть нагрузки приходится на сам тягач. При этом он остается очень маневренным и прекрасно чувствует себя на дорогах общего пользования. Модель сочетает оптимальное соотношение скорости, грузоподъемности и расхода топлива. Передовые решения, использованные при разработке КамАЗ 54115, позволили создать автомобиль с отменными показателями производительности при небольших тратах на обслуживание и эксплуатацию. Эти достоинства сделали тягач одним из наиболее востребованных в своем классе в России и странах СНГ.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

  • длина – 6155 мм;
  • ширина – 2500 мм;
  • высота – 3110 мм;
  • колесная база – 4160 мм;
  • дорожный просвет – 290 мм;
  • передняя колея – 2050 мм;
  • задняя колея – 1890 мм;
  • внешний габаритный радиус поворота – 9000 мм.

Массово-весовые показатели:

  • снаряженная масса – 7400 кг;
  • нагрузка на переднюю ось – 3780 кг;
  • нагрузка на заднюю тележку – 3620 кг;
  • полная масса – 19550 кг;
  • нагрузка на переднюю ось при полной массе – 4580 кг;
  • нагрузка на заднюю тележку при полной массе – 14970 кг;
  • грузоподъемность – 20100 кг;
  • масса в составе автопоезда – 34350 кг;

Максимальная скорость автомобиля составляет 90 км/час, угол преодолеваемого подъема – 18 градусов. Средний расход горючего равняется 35 л на 100 км пути. Большой топливный бак (400 л) позволяет преодолевать без дозаправки значительные расстояния.

Двигатель

На последние версии КамАЗ 54115 устанавливается 4-тактный V-образный дизельный двигатель модели КамАЗ 740.31-240 с функцией турбонаддува. Данный агрегат имеет промежуточное охлаждение воздуха и соответствует экологическим нормам Евро-2 и Евро-3. Мотор отличается высокими мощностными показателями, позволяя перевозить грузы большой массы.

В двигателе КамАЗ 740.31-240 учтены недостатки предыдущих версий. В новом поколении моторов удалось сократить потребление топлива и улучшить производительность. Модели с агрегатами Евро-3 могут передвигаться по территории Европейского союза.

Характеристики двигателя КамАЗ 740.31-240:

  • рабочий объем – 10,85 л;
  • номинальная мощность — 176 (240) кВт (л.с.);
  • максимальный крутящий момент – 912 Нм;
  • количество цилиндров – 8;
  • степень сжатия – 16,5.

Устройство

В техническом плане КамАЗ 54115 выглядел значительно более совершенным в сравнении с предшественниками. За счет использования в конструкции легких материалов массу автомобиля удалось уменьшить, что положительно сказалось на скоростных показателях и экономичности.

В плане компоновки КамАЗ 54115 не стал чем-то совершенно новым. Модель получила традиционную бескапотную кабину и колесную формулу 6 на 4, взятую у прежней модификации. Две оси поддерживали основной рабочий орган (плиту), получивший специальную прорезь для установки полуприцепов. Двигатель, находящийся в передней части, местоположения не поменял, но доступ к наиболее важным узлам стал легче.

Наряду с модернизированным агрегатом КамАЗ 54115 обзавелся и новой коробкой передач. Для него была разработана 10-ступенчатая механическая трансмиссия КП-15 с делителем. Улучшенная коробка передач повысила маневренность и управляемость тягача.

Для автомобиля была выбрана барабанная тормозная система с пневматическим приводом. На КамАЗ 54115 в стоковой версии устанавливали диски с пневматическими шинами (10.00 R20). Для электрообеспечения модель комплектовалась 2 аккумуляторными батареями 6-СТ-190 и генератором. Дополнительно машина могла оснащаться экранированной электропроводкой. Напряжение бортовой сети составляло 24 В.

Все агрегаты и системы тягача были рассчитаны на использование в тяжелых российских условиях с отечественными техническими жидкостями и горюче-смазочными материалами. Кроме того, автомобили бренда имели высокую степень унификации элементов. Благодаря этому их владельцы никогда не испытывали дефицита в расходниках.

Кабина КамАЗ 54115 также была доработана. Она стала выше, а внутри появилось комфортабельное спальное место. Подобное оснащение позволило водителю выполнять перевозки на большие дистанции. В процессе транспортировки он мог сделать перерыв для отдыха или сна. Сама кабина располагалась над двигателем, а ее характерной чертой стала большая высота потолка, позволяющая свободно передвигаться внутри. Тепло- и шумоизоляция значительно улучшились, что положительно сказалось на комфорте водителя. При этом приборная панель, коробка переключения передач и расположение основных элементов практически не изменились. В салоне по-прежнему царил минимализм. Внутри, помимо спального места, размещались 3 кресла (водительское и 2 пассажирских). Водительское сиденье стало анатомическим, что уменьшало усталость в процессе езды. Для пассажиров подобного комфорта предусмотрено не было.

Цена нового и б/у Камаз 54115

Ценники на различные модели КамАЗ 54115 заметно разнятся. Объясняется это конструктивными особенностями версий. В настоящий момент производство автомобиля завершено, потому купить новый тягач довольно проблематично. Ранее стоимость базовой версии начиналась от 1,3 миллиона рублей.

На рынке подержанных автомобилей предложений КамАЗ 54115 довольно много. Б/у тягач можно приобрести за 300000-1200000 рублей. При этом покупка дешевых моделей 2000-2003 года сопряжена с большим риском частых поломок транспорта.

Специальные устройства и оборудование могут заметно увеличить цену автомобиля. Так, версия, переделанная для перевозки опасных грузов, обойдется дороже на 100000-150000 рублей дороже.

Аналоги

  • КамАЗ 5410;
  • КамАЗ 5460;
  • Volvo FL.