Мотоблоки Агат

Каждый владелец земельного участка мечтает сделать труд на приусадебном хозяйстве минимально изнурительным. Для оптимизации работы все чаще применяется техника малой механизации. Наиболее популярным представителем данного класса является мотоблок, функционирующий с различным оборудованием. Он способен выполнять множество работ и не требует больших финансовых затрат. У россиян спросом пользуются мотоблоки Агат, выпускаемые отечественным предприятием «ГМЗ «Агат».

Изначально данное семейство представляло собой полную копию мотоблока Салют. Однако позднее его стали выпускать под маркой Агат. Модели семейства адаптированы под тяжелые российские условия, чем выгодно отличаются от большинства конкурентов. В линейку входят модификации с различными силовыми установками, а наиболее востребованными являются версии с мотором Lifan китайского производства. Кроме того, любую версию мотоблока Агат можно без серьезных временных и финансовых затрат превратить в производительный минитрактор.

Описание и назначение

История техники Агат очень интересна. В 2000-х годах на заводе бренда был размещен большой заказ на сборку мотоблоков Салют 5, пользовавшихся тогда огромным спросом. В рамках кооперации все агрегаты и основные узлы (редукторы, двигатели) поставлял филиал завода «Салют», а колеса и отдельные небольшие детали выпускались на предприятии «Агат». Технология сборки и конструкторское сопровождение также были за «Салютом». Однако впоследствии компании не смогли договориться о сотрудничестве и поставки деталей прекратились.

Предприятие «Агат» пошло своим путем, выбрав в качестве поставщика моторов китайские, американские и японские компании. При этом по дизайну и большинству характеристик мотоблоки Агат повторяли модели Салют. По качеству они также были примерно сопоставимы.

Техника Агат выделяется исключительной надежностью и относится к среднему классу. По конструкции она является классическим мотоблоком, имеющим шкив отбора мощности и фрезы, устанавливаемые на ведущую ось вместо колес. Благодаря своим особенностям (наличию прицепной скобы и шкива отбора мощности) модели Агат могут использоваться для широкого спектра работ в течение всего года. При этом для зимней эксплуатации выбирать дизельные варианты не следует, поскольку с ними возможны проблемы при запуске в минусовые температуры.

Все мотоблоки Агат имеют следующие основные элементы конструкции:

  • раму, представляющую собой 2 стальных угольника повышенной прочности. На раме посредством болтов крепятся защитные крылья, опора, силовая установка, рулевая колонка, редуктор и другие узлы. За счет низкого расположения центра тяжести, смещенного вперед, мотоблок тяжело опрокинуть;
  • трансмиссию, включающую сцепление и коробку передач (редуктор) ступенчатого типа с 2 передними передачами и реверсом. Шестеренчатый редуктор имеет маслонаполненный тип и алюминиевый корпус. Благодаря зубчатому соединению надежность трансмиссии возрастает. Сцепление в мотоблоке выполняется благодаря натяжению ремня клиноременной передачи и включает следующие элементы: рычаг управления, расположенный на рулевой колонке, натяжной ролик, пружину возврата и клиновой ремень. Данная трансмиссия подходит для любого типа работ и нагрузок;
  • надежный двигатель (бензиновый или дизельный вариант);
  • сцепку, используемую для подключения сменного прицепного оборудования;
  • пневматические колеса, увеличивающие проходимость техники.

Навесное оборудование

С мотоблоками Агат используется широкая линейка навесного оборудования. Наиболее распространенные модели:

  1. щетка мотоблочная ЩРМ-1 – предназначена для уборки территории различной площади. Приспособление не только подметает остатки снега и мусора, но и «наводит глянец»;
  2. снегоуборщик СМ-0,6 – используется для уборки снега на небольших по площади участках. Отбрасывает снег в сторону на расстояние 3-5 метров за счет вращения шнеков;
  3. косилка роторная – выполняет покос и укладку травы в специальные валики. Используется для кошения травяной и грубостебельной растительности. Справляется со скашиванием одиночного кустарника и зерновых культур. Косилка позволяет избежать дальнейшего грабления, поскольку укладывает траву в ряд. Камней и муравейников устройство не боится. Устанавливается косилка спереди мотоблока;
  4. нож-отвал ЛМ 100 – используется для уборки мусора и снега с площадок, тротуаров, дорожек и для разравнивания грунта. За один подход расчищается дорожка метровой ширины, а сам мотоблок работает по принципу миниатюрного бульдозера;
  5. картофелесажалка – предназначена для посадки картофеля на заданную глубину с заделкой в грунт и формирования почвенного гребня требуемой высоты. Может комплектоваться туковысевающим аппаратом, позволяющим одновременно вносить минеральные удобрения;
  6. тележка – используется для перевозки грузов различного типа при выполнении работ на огородах, садах и участках. Разгрузка может осуществляться методом опрокидывания кузова в направлении заднего борта. Тележка выдерживает груз массой до 500 кг. Опционально может оснащаться оцинкованным кузовом;
  7. тележка-шасси – применяется для транспортировки грузов и обработки земли посредством подключения к ней плуга, картофелекопалки и прочего оборудования;
  8. плуг – предназначен для вспашки земли со средним сопротивлением. Изготавливается из особой конструкционной стали и имеет разборную конструкцию;
  9. картофелевыкапыватель – используется для выкапывания картофеля и некоторых других культур из грунта;
  10. окучник – применяется для обработки почвы (прополки, нарезания гряд, окучивания). Имеет разборную конструкцию, изготавливается из конструкционной стали;
  11. грунтозацепы – используются для транспортировки, прополки, вспашки и окучивания. Имеют разный диаметр.

Благодаря большому количеству доступного навесного оборудования сфера применения мотоблоков Агат существенно расширяется. Данные семейство предназначено для работы на участках малой и средней площади (не более 50 соток).

Обкатка мотоблоков Агат

Процесс необходимо выполнять не только для новой техники, но и при покупке б/у устройства. В процессе обкатки проверяются системы мотоблока, и выполняется их приработка. Это позволяет значительно продлить ресурс работы техники.

Изначально нужно подготовить прибор для обкатки, смазав детали маслом (согласно инструкции). Первые часы машина должна работать на малой мощности, чтобы войти в ритм. Для первого запуска следует выбрать качественное топливо и масло. Причем их уровень следует постоянно контролировать. После начальных часов работы необходимо протестировать разные передачи и режимы, чтобы протестировать двигатель и понять его работу. На заключительном этапе следует попробовать эксплуатацию мотоблока с дополнительным оборудованием. После обкатки следует провести техническое обслуживание техники. Следует отметить, что для бензиновых и дизельных моделей Агат данный процесс одинаков.

Мотоблоки Агат в настоящее время являются одними из наиболее востребованных в России. Популярность данной техники объясняется сочетанием высокой надежности, достаточной производительности и малой стоимости.

Модели

Предприятие «Агат» предлагает 7 модификаций мотоблоков с двигателями, выпускаемыми в Китае, Японии и США. Все версии отличаются высокой надежностью и производительностью.

Следующие параметры для всех модификаций мотоблоков Агат являются одинаковыми:

  • длина – 1510 мм;
  • ширина – 620 мм;
  • высота – 1335 мм;
  • дорожный просвет – 120 мм;
  • диаметр фрез – 310 мм;
  • диаметр колес – 410 мм;
  • радиус поворота – 1500 мм.

Все версии могут двигаться в следующем скоростном режиме:

  • первая передача – 2,8-3,6 км/час;
  • вторая передача – 3,5-7,8 км/час.

Агат БС-1

Технические характеристики

Модель относится к среднему классу и комплектуется стандартной трансмиссией. Техника предназначается для участков средней площади. Мотоблок имеет регулируемый руль и достаточный для обеспечения хорошей тяги вес. Параметры модели:

  • ширина обработки – до 900 мм;
  • глубина обработки – до 250 мм;
  • масса – 83,7 кг.

Двигатель

Агат БС-1 оснащается силовой установкой Briggs&Stratton Vanguard 13Н3 американского производства (серия PRO). Данный 4-тактный бензиновый агрегат имеет следующие особенности:

  • двойной воздушный фильтр Dual-Clean автомобильного типа максимально защищает двигатель от посторонних частиц, обеспечивая больший ресурс работы;
  • система зажигания и подачи горючего TransportGuard с отключением одним кликом облегчает транспортировку и работу с мотоблоком;
  • система Oil-Guard в автоматическом режиме контролирует уровень масла, отключая технику в случае наличия проблем. Ее активация выполняется в момент запуска, отключение – во время остановки;
  • система механического декомпрессора и электронного зажигания Magnetron гарантируют легкий и быстрый пуск в любых условиях;
  • глушитель Lo-Tone минимизирует уровень шума;
  • литая чугунная гильза цилиндра с высокой износостойкостью сокращает расход масла.

Характеристики мотора:

  • рабочий объем – 205 куб.см;
  • номинальная мощность – 6,5 л.с.;
  • количество цилиндров – 1;
  • объем топливного бака – 4,1 л;
  • рекомендуемый тип топлива – бензина не ниже Аи-92.

На моделях с двигателем Briggs&Stratton Vanguard 13Н3 можно работать круглогодично, поскольку суровые российские морозы ему не страшны.

Расход топлива

Потребление горючего для модификации Агат БС-1 составляет 310 г/кВт в час (порядка 1,4-1,5 л/час).

Цена

Стоимость Агат БС-1 – 24900-35500 рублей.

Аналоги

  • Салют 5Л-6.5;
  • НЕВА МБ-2Б-6.5 PRO;
  • КАДВИ Ока МБ-1Д2М1 с мотором Briggs&Stratton 6.5;
  • Фаворит МБ с двигателем Briggs&Stratton 6.5.

Агат БС-5.5

Технические характеристики

Модель является младшей в серии с американскими агрегатами, потому обычно используется для участков меньшей площади, хотя по производительности она мало уступает «собратьям». Параметры модификации:

  • ширина обработки — до 800 мм;
  • глубина обработки – до 300 мм;
  • масса – 83,7 кг.

Двигатель

Агат БС-5.5 комплектуется 4-тактным бензиновым американским двигателем Briggs&Stratton модели Intek PRO206. Агрегат по своей конструкции практически не отличается от модификации Briggs&Stratton Vanguard 13Н3, установленной в версии Агат БС-1. Характеристики мотора:

  • рабочий объем – 192 куб.см;
  • номинальная мощность – 5,5 л.с.;
  • количество цилиндров – 1;
  • емкость топливного бака – 3,78 л;
  • рекомендуемый тип топлива – бензин марки Аи-92 или Аи-95.

Расход топлива

Средний расход топлива для мотоблока Агат БС-5.5 равняется 1,3-1,4 л/час.

Цена

Стоимость техники – от 20500 до 27000 рублей (в зависимости от комплектации).

Аналоги

  • Нева МК-200 Б-5.5;
  • Салют 5 БС 6.0. с мотором Briggs&Stratton.

Агат Х

Технические характеристики

Агат Х – серия мотоблоков бренда Агат с японскими силовыми установками. Данные модели отличает высокий ресурс при доступной стоимости. Ременное сцепление обеспечивает ровную и плавную работу. Параметры модели:

  • глубина обработки – 250 мм;
  • ширина обработки – 350-600 мм (опционально может быть увеличена до 900 мм);
  • масса – 79,8 кг.

Модификация Агат Х считается самой легковесной в семействе и обладает лучшими показателями маневренности.

Двигатель

Модель Агат Х оснащается японским агрегатом Honda QHE4. Данный 4-тактный мотор имеет следующие особенности:

  • высокая экономичность;
  • ресурс работы в 5000 моточасов;
  • соответствие передовым стандартам по уровню шума и выхлопов в процессе работы;
  • наличие форсированного воздушного охлаждения, позволяющего выполнять тяжелую работу в течение длительного времени.

Характеристики мотора Honda QHE4:

  • рабочий объем – 160 куб.см;
  • номинальная мощность – 5 л.с.;
  • количество цилиндров – 1;
  • емкость топливного бака – 2 л;
  • рекомендуемый тип топлива – бензин не ниже Аи-92.

Расход топлива

Средний расход топлива – 313 г/кВт в час (около 1,1-1,3 л/час).

Цена

Стоимость модели Агат Х варьируется от 28100 до 36000 рублей.

Аналоги

  • Салют-5 6.5;
  • Мобил К Lander МКМ-2-Л6.5;
  • Нева МБ-2С-6.5 Pro;
  • КАДВИ ОКА МБ-1Д1М9.

Агат Р-6

Технические характеристики

Агат Р-6 – серия мотоблоков бренда Агат с японскими моторами Subaru-Robin. Техника предназначена для участков площадью не более 5000 кв.м. В России данная модель не распространена.

Характеристики:

  • глубина обработки – 300 мм;
  • ширина обработки – до 800 мм;
  • масса — 83,1 кг.

Двигатель

Данная серия получила 4-тактный бензиновый мотор Subaru-Robin EX170D со следующими характеристиками:

  • рабочий объем – 169 куб. см;
  • номинальная мощность – 5,7 л.с.;
  • количество цилиндров – 1;
  • емкость топливного бака – 3,6 л;
  • рекомендуемый тип топлива – бензина Аи-92 или Аи-95.

Расход топлива

Показатель расхода горючего для мотоблока составляет 310 г/кВт в час (примерно 1,3-1,5 л/час).

Цена

Ценник на модели серии Агат Р-6 начинается от 37500 рублей.

Аналоги

  • Нева с двигателем Robin-Subaru EX17;
  • Салют 100 Р-М1 с двигателем Robin Subaru EX17 6.0.

Агат ХМД-6.5

Технические характеристики

Агат ХМД-6.5 – серия мотоблоков с дизельными двигателями. Модель разработана для интенсивной работы на небольших участках. Техника позволяет за короткое время выполнить боронование, прополку, обработку, культивацию и сбор урожая. Японский агрегат обеспечивает мотоблоку высокую производительность и износостойкость. Целесообразность применения техники лежит в пределах 12-50 соток земли.

Параметры модели:

  • глубина обработки – до 250 мм;
  • ширина обработки – до 900 мм (с дополнительными фрезами);
  • масса – 85 кг.

Двигатель

Агат ХМД-6.5 комплектуется 4-тактным агрегатом Hammerman CF 178 F (производство – Япония) с форсированным воздушным охлаждением, обеспечивающим эффективный отвод тепла даже при активной работе. Пуск мотора осуществляется вручную. Дизельный агрегат отличается меньшим расходом топлива, но зимой с его запуском могут возникнуть проблемы.

Характеристики силовой установки Hammerman CF 178 F:

  • рабочий объем – 296 куб.см;
  • номинальная мощность – 5,5 л.с.;
  • количество цилиндров – 1;
  • объем топливного бака – 3,5 л.

Особенности мотора:

  • новейшая система выброса газов и улучшенная конструкция глушителя сокращают уровень вибрации и шума;
  • модифицированная функция подачи воздуха и система «холодного старта» обеспечивают облегченный пуск агрегата при минусовой температуре;
  • передовая система впрыска горючего позволяет минимизировать расход топлива и получить высокую мощность;
  • система декомпрессии делает пуск мотора более легким;
  • прямой впрыск топлива;
  • современный воздушный фильтр продлевает интервалы обслуживания и замены и гарантирует высокую защиту двигателя от посторонних элементов и пыли.

Расход топлива

Средний показатель расход топлива – 1,1-1,2 л/час.

Цена

Стоимость модели Агат ХМД-6,5 начинается от 27800 рублей.

Аналоги

  • Кентавр 6 л.с.;
  • PATRIOT Boston 6D;
  • ЗиД Фаворит (173F);
  • Нева МБ-23СД.

Агат ZH-6,5

Агат ZH-6,5 появился на рынке сравнительно недавно. По конструкции он не отличался от «собратьев», но комплектовался китайским агрегатом, за счет чего стоил дешевле.

Параметры модели:

  • глубина обработки – до 250 мм;
  • ширина обработки – 350-800 мм;
  • масса – 82 кг.

Двигатель

Техника оснащается 4-тактным бензиновым агрегатом Zongshen ZS168FB, который имеет следующие особенности:

  • низкая токсичность (соответствие мировым нормам);
  • доступность расходников;
  • малый расход топлива;
  • повышенный ресурс работы благодаря комплектующим, предназначенным для длительного использования;
  • легкий пуск за счет транзисторно-магнитной системы зажигания и специальной системы декомпрессии;
  • высокая мощность;
  • уникальная технология производства Zongshen.

Агрегат имеет горизонтальное расположение вала отбора мощности, искровое зажигание и воздушное охлаждение. По соотношению качества и цены это одна из лучших моделей. Данная версия является полным аналогом двигателя Honda GX200 type Q.

Характеристики мотора:

  • рабочий объем – 196 куб.см;
  • номинальная мощность – 6,5 л.с.;
  • количество цилиндров – 1;
  • объем топливного бака – 3,6 л.

Расход топлива

Потребление горючего для мотоблока Агат ZH-6.5 составляет 285 г/л.с. в час (около 1,6-1,7 л в час).

Цена

Средняя цена по рынку для Агат ZH-6,5 равняется 26000-26500 рублей.

Аналоги

  • Салют 5Л-6.5;
  • КаДви Угра НМБ-1Н7.

Агат Л-6.5

Технические характеристики

Еще один мотоблок бренда Агат с китайским агрегатом. Данная модель является одной из наиболее популярных в России. Техника отличается высокой надежностью и доступной стоимостью.

Характеристики:

  • глубина обработки – до 250 мм;
  • ширина обработки – до 800 мм;
  • масса – 82 кг.

Двигатель

На данный мотоблок устанавливается 4-тактный китайский мотор Lifan 168F-2 с воздушным охлаждением и верхним расположением клапанов.

Характеристики:

  • рабочий объем – 169 куб.см;
  • номинальная мощность – 6,5 л.с.;
  • количество цилиндров – 1;
  • емкость топливного бака – 3,6 л;
  • рекомендуемый тип топлива – бензин Аи-92 или Аи-95.

Расход топлива

Показатель расхода топлива для мотоблока Агат Л-6.5 составляет 1,4-1,45 л/час.

Цена

Стоимость модели лежит в пределах 25000-28000 рублей.

Аналоги

  • КаДви Угра НМБ-1Н7;
  • Салют 100 Л-6,5;
  • CRAFTSMAN 23030L.

Отзывы владельцев

  • Купил мотоблок Агат БС-1 с американским мотором Briggs&Stratton. На начальном этапе (первые 1-2 года) двигатель работал сносно и выдавал необходимую мощность, после чего начались проблемы. Агрегат часто глох, а после 5 лет оборвало шатун. В итоге пришлось заменить двигатель. Установил на мотоблок агрегат Lifan. После обкатки техника стала работать даже лучше, чем прежде. Пахать, перевозить груз и работать на земле с новым мотором оказалось проще. В 2015 году сделал для техники самодельные грабли. Оборудование потребовало небольшой доработки, поскольку по сену мотоблок буксовал. После замены колес проблемы исчезла. Общая масса Агат БС-1 с тачкой составляет порядка 300 кг. Максимальный груз, который перевозил при помощи него, равняется 530 кг. Управлять мотоблоком просто. Для этого достаточно держать ручки, чтобы техника не «закапывалась» и не выскакивала на поверхность. На обработку своего участка (15 соток) хватало одного дня.
  • Приобрел мотоблок Агат Л-6.5 в 2011 году. Посредством техники активно обрабатываю участок: сажу картофель, пашу, культивирую, окучиваю и перевожу грузы. При покупке выбирал между брендами Салют и Агат. Последний по отзывам многие критиковали, но сосед посоветовал взять именно его. Другим плюсом техники Агат является российская сборка, в то время как Салют собирают в Китае. Покупкой остался доволен. В работе Агат Л-6.5 неприхотлив и требует немного топлива. К минусам можно отнести небольшой вес. Иногда мотоблок просто выбивает из обрабатываемой полосы, потому без установки дополнительных грузов на грунтозацепы здесь не обойтись. Переключатель передач находится на редукторе, что очень неудобно. Других проблем за время работы не обнаружил. Мотоблок отлично выполняет свою работу, причем не боится даже минусовой температуры – зимой с его помощью убираю снег во дворе. Мотор Lifan заводится отлично. Рекомендую всем данную модель.
  • Использую мотоблок Агат ХМД-6,5 второй год. Проживаю в деревенской местности, где подобная техника просто необходима. После нескольких лет обработки грядок вручную решил, что пришло время механизировать работу. Так в хозяйстве появился Агат ХМД-6,5. После обкатки сразу начал активно его использовать. Присоединил культиватор и начал обрабатывать участок. Вскопал свой огород, потом землю родителей и брата. Скорость культивации порадовала, как и расход горючего. Мотор всегда заводился с первого раза (нужно передвинуть «флажок» на карбюраторе). Минусов в работе мотоблока практически не нашел. Единственное, что не нравится – крепление руля. Все остальное порадовало.
  • Купил технику Агат БС-1 весной. Обкатал, поменял масло по инструкции и начал пахать. Первые выходы в поле поразили – мотоблок превосходно тянул, но с небольшой глубиной пахоты. Причем даже на второй передаче устройство отлично шло. После нескольких дней работы мотоблок начал «капризничать»: «стрелял» из выхлопной трубы и «чихал». Затем стала пропадать мощность и обороты. Немного улучшило состояние замена масла, но полностью проблемы не пропали. Положил технику отдыхать и весной вновь завел. На удивление прежние показатели вернулись. По завершению второго сезона в коробке передач появилась течь масла. Обратился к дилерам, которые заявили, что подобное состояние является нормальным. В итоге пришлось работать с данной проблемой и дальше. Агат БС-1 оказался весьма неоднозначной моделью со своими плюсами и минусами.
  • Эксплуатирую мотоблок Агат с дизельным мотором с 2014 года. Работать начал сразу после обкатки. Техника устраивает во всем. На первой передаче она легко берет целину за несколько проходов через постепенное углубление. Конструкция редуктора продумана не слишком хорошо, поскольку масляный щуп здесь отсутствует. Чтобы прикинуть количество, приходится делать длительный слив. Ось, на которой закреплены фрезы, постоянно в масле, хотя из под штока переключателя передач масло не подтекает. Вероятно, конструкция мотоблока не до конца продумана. Других проблем с данной моделью не испытал.