Беларус 82.1 представляет собой легкий многофункционально-пропашной колесный трактор, относящийся к одному из наиболее распространенных семейств «Беларус». Машина пользуется огромным спросом в развивающихся странах и на постсоветском пространстве. Потребителей модель подкупает наличием проверенных технических решений, доступностью запчастей, дешевизной и неприхотливостью.
В линейке производителя Беларус 82.1 заменил морально устаревший трактор МТЗ 52. Последний уже в 1980-х годах стал заметно уступать конкурентам и не соответствовал новым требованиям. Беларус 82.1 появился в результате глубокой модернизацией МТЗ 52. Премьера прототипа состоялась в 1970 году, спустя 4 года на Минском тракторном заводе стартовал серийный выпуск модели. Машина неоднократно дорабатывалась. Последнюю модификацию Belarus-82.1 презентовали весной 2007 года. Производство техники продолжается и в настоящее время.
Беларус 82.1 – трактор тягового класса 1,4 тн, предназначенный для выполнения многообразных операций в сельском хозяйстве. Машина показывает высокую эффективность в уборочных и транспортных работах, в предпосевной обработке грунта. Ее активно применяют в посеве и уборке многообразных культур, окучивании, рыхлении, вспашке, бороновании, культивировании и других операциях. Именно сельское хозяйство является основным направлением деятельности модели Беларус 82.1. Однако трактор применяется и в других областях, прекрасно справляясь с уборкой дорог, парков, проезжей части, подготовкой строительных площадок.
Содержание статьи
Видео
Машина имеет значительный уровень доверия у частных потребителей и государственных организаций. Трактор адаптирован к суровым условиям и подходит для использования в многообразных климатических зонах.
Модификации и особенности
Беларус 82.1 входит в большое семейство Беларус 80-ой серии, которое представлено множество модификаций. Беларус 82.1 – базовая версия с фронтальным или полным приводом и увеличенной кабиной оператора. Конструктивно трактор идентичен с другими моделям семейства. опять же существует версия Беларус 82.1-23/12, отличающаяся от базовой большими фронтальными колесами и балочным мостом спереди.
В последнее время продукты Минского тракторного завода стали доступнее для отечественных потребителей, поскольку на российских предприятиях налажена их сборка. Они получают машино-комплекты из Минска и продают готовые трактора. Спрос на Беларус 82.1 сохраняется на высоком уровне, что обусловлено особенностями машины:
- разумной стоимостью при отменных технических характеристиках;
- неприхотливостью к тяжелым условиям и топливу низкого качества;
- мощностью;
- повышенной проходимостью;
- многофункциональностью;
- ремонтопригодностью и дешевизной элементов и запасных частей.
Достоинства трактора способствуют минимизации простоев при ремонте и обслуживании и позволяют использовать его практически круглогодично, потому окупается спецтехника довольно быстро.
Технические характеристики трактора
Габаритные размеры:
- длина – 4120 мм;
- ширина – 1970 мм;
- высота (по кабине оператора) – 2800 мм;
- колесная база – 2450 мм;
- дорожный просвет (спереди) – 645 мм;
- дорожный просвет (сзади) – 465 мм;
- ширина колеи (передние колеса) – 1430-1990 мм;
- ширина колеи (задние колеса) – 1400-2100 мм;
- наименьший радиус поворота – 4400 мм.
Эксплуатационная масса техники составляет 4000 кг, полная масса – 6500 кг. На ось трактор может принять груз массой до 3200 кг. Предельный вес буксируемого прицепа равняется 9000 кг (исключительно по дорогам с грунтовым и твердым покрытием). Беларус 82.1 способен передвигаться вперед со скоростью 1,94-34,3 км/час, назад – со скоростью 4,09-9,22 км/час. Трактор может преодолевать брод до 850 мм глубиной и 20-градусные подъемы (с прицепом – не более 12 градусов).
Характеристики колес:
- передние – 11.2/R20;
- задние – 15.5/R38.
Двигатель
Беларус 82.1 оснащается дизельным мотором, устанавливаемым на переднем брусе с использованием резиновых амортизаторов. Задняя область агрегата жестко соединяется с корпусом муфты сцепления посредством картера маховика. Для трактора разработан 4-тактный рядный мотор Д-243 без турбонаддува со свободным воздушным впуском и жидкостным охлаждением (производитель – Минский моторный завод). Агрегат отличается простотой обслуживания и эксплуатации.
Основные системы двигателя Д-243:
- система смазки – комбинированная (часть узлов смазывается под давлением, часть – разбрызгиванием);
- система питания – сложный механизм, включающий топливный насос, фильтры очистки, рукава высокого и низкого давления и форсунки;
- система пуска – электрический стартер;
- система питания воздухом – воздухоподводящий тракт, дополненный комбинированным воздухоочистителем с масляной инерционно-контактной и сухой центробежной очисткой;
- система охлаждения – закрытая с принудительной циркуляцией жидкости. Водяной насос работает от клинового ремня шкива коленчатого вала.
Характеристики мотора Д-243:
- рабочий объем – 4,75 л;
- номинальная мощность – 60 (81) кВт (л.с.);
- расчетная частота вращения – 2200 об/мин;
- запас крутящего момента – 15%;
- предельный крутящий момент – 298 Нм;
- число цилиндров – 4.
Топливный бак трактора вмещает 130 л горючего.
Фото
Устройство и особенности эксплуатации
Ходовая часть Беларус 82.1 выполнена в виде полурамы, на которую монтируются трансмиссия, задний мост, силовая установка и передний мост. Полурама отличается большим запасом прочности. Передний мост, который оператор может отключить, имеет ведущий мост с коническими редукторами, позволяющими менять колею колес, расположенных спереди. За счет литого переднего бруса и продольных штампованных лонжеронов корпус трактора обладает повышенной прочностью. Большинство модификаций Беларус 82.1 оборудовано полным приводом. Для улучшения сцепных характеристик и унификации машины с сельскохозяйственным оснащением она укомплектована дополнительным грузом (балластом), устанавливаемым на задние колеса. За счет него масса трактора увеличивается. Конструкция ходовой части предусматривает неподвижные задние колеса и поворотные передние колеса.
Трактор оборудован сухим однодисковым постоянно замкнутым сцеплением с фрикционной муфтой. Соответствующая педаль позволяет принудительно отключить муфту. Для модели Беларус 82.1 предусмотрена 2-диапазонная трансмиссия с 2-ступенчатой понижающей передачей. В состав трансмиссии входит самоблокирующийся дифференциал с 3 алгоритмами функционирования (выключен, включен, автоматический запуск при проскальзывании колес). Стандартно спецтехника оснащается «ручной» 22-скоростной коробкой передач (18 вперед, 4 назад) с оптимизированным передаточным рядом, адаптированным под конкретный мотор, что позволяет максимально раскрыть потенциал двигателя.
Тормозная система представлена основными дисковыми тормозами на валах шестерен бортовых передач и дисковым стояночным тормозом.
Раздельно-агрегатная гидронавесная система позволяет регулировать положение оснащения с учетом поставленных задач. Беларус 82.1 оснащаются гидросистемами 2 типов:
- с позиционным (силовым) регулятором – обеспечивает регулирование орудий в силовом, высотном и позиционном режимах и имеет 3 пары независимых выводов;
- без позиционного регулятора – обеспечивает только высотное регулирование орудий и имеет 2 пары независимых выводов и 1 дублированную пару.
Основным элементом гидросистемы является насос НШ-32 с производительностью 45 л/мин. Задний вал отбора мощности трактора бывает нескольких типов (независимый 2-скоростной, синхронный, независимый 1-скоростной). Боковой ВОМ – полунезависимый 2-скоростной.
Беларус 82.1 является многофункциональной машиной и работает с широкой линейкой навесных устройств. Среди них:
- погрузчики ПКУ с ковшами многообразных объемов;
- ковши многообразного типа;
- вилы для рулонов;
- вилы для силоса и сена;
- погрузчики;
- вилы для леса;
- отвалы передние;
- отвалы задние;
- штабелеры.
Всего для трактора доступно порядка 290 видов навесного оснащения. опять же для машины предлагаются тягово-сцепные устройства:
- опускающая тяга;
- маятник ТСУ-1М;
- двойная поперечина ТСУ-1Ж-01;
- поперечина ТСУ-1Ж;
- гидрокрюк ТСУ-2.
Беларус 82.1 оборудуется 3 видами рулевого управления:
- гидрообъемным (стандартно). Поворотный механизм – гидроцилиндр 2-стороннего действия и рулевая трапеция. Насос-дозатор – героторный, насос питания – шестеренный;
- гидромеханическим (функционально). Поворотный механизм – косозубый сектор, червяк и гидроусилитель;
- гидрообъемным с насосом-дозатором, установленным на корпусе гидроусилителя (функционально). Поворотный механизм – гидроцилиндр 2-стороннего действия и рулевая трапеция.
Электрооснащение представлено генераторной установкой (700 Вт), электрофакельным подогревателем и системой пуска со стартером. Дополнительно устанавливается пусковая система со стартером.
На Беларус 82.1 устанавливается большая кабина оператора на резиновых амортизаторах, сокращающих уровень вибрации и шума внутри. Двери проклеиваются шумопоглощающим материалом. Пыль и влага в салон практически не проникают благодаря высокому уровню герметичности. Заводская комплектация кабины оператора оператора включает:
- отопительную систему;
- электрические стеклоочистители для заднего и переднего стекол;
- кресло с регулировками по росту и весу оператора;
- козырек, защищающий от солнечных лучей;
- зеркала заднего вида.
кабина оператора соответствует требованиям EN 15695-1:2009 (2 категория). По заказу внутри устанавливается дополнительное сиденье.
Цена
Стоимость трактора Беларус 82.1 без дополнительного оснащения у дилеров начинается от 1,15 миллиона рублей. Версии с усиленным балочным мостом обойдутся дороже – от 1,3 миллиона рублей. На вторичном рынке данных моделей довольно много. Разброс цен здесь огромный. Трактор на ходу можно купить за 150-200 тысяч рублей. Однако цены на машины в нормальном состоянии начинаются от 700 тысяч рублей.