КамАЗ ХТХ 215 – средний колесный трактор 3 тягового класса, являющийся «близнецом» модели McCormick 215, выпускаемой в Италии и Великобритании. спецтехника обладает огромным потенциалом и способна заменить несколько сельхозмашин.
Производителем КамАЗ ХТХ 215 является Камский тракторный завод, считавшийся главным проектом середины 1980-х годов. Развал СССР и экономический кризис не позволил предприятию раскрыть себя в полной мере. «Второе рождение» бренд получил, начав сотрудничать с холдингом ARGO Tractors S.P.A., в рамках которого на его мощностях стартовал выпуск 5 моделей, являющихся аналогами тракторов McCormick. Последующее удорожание иностранных оснащающих (продукты завода состояли из них почти на 90%), заставило сократить линейку до 3 машин.
Содержание статьи
Назначение
КамАЗ ХТХ 215 стал одним из наиболее удачных продуктов сотрудничества Камского тракторного завода и ARGO Tractors S.P.A. Модель отличалась экономичным потреблением горючего даже при больших нагрузках и значительной производительностью. Технику адаптировали для эксплуатации в суровых российских условиях.
В серийное производство КамАЗ ХТХ 215 запустили в 2009 году, позднее трактор переименовали в КамТЗ ХТХ 215. Модель предназначалась для отечественного рынка, но крупные партии опять же поставлялись в Англию и Италию.
По техническим параметрам машина принадлежит к 3 тяговому классу и позволяет выполнять широкий спектр сельскохозяйственных операций на больших и средних площадях. В плане рентабельности модель выглядит значительно лучше большинства конкурентов. спецтехника подойдет для подготовки и обработки грунта, ухода за многообразными культурами, сбора урожая и транспортировки грузов.
КамАЗ ХТХ 215 – уникальный трактор, аналогов которому в России не существует. Высочайший уровень комфорта, эффективность, «умная» трансмиссия» и широкая линейка дополнительного оснащения позволяют ему заменить целый парк специализированной техники классического образца.
Модификации и особенности
Линейка Камского тракторного завода невелика, КамАЗ ХТХ 215 доступен в одной модификации с многообразным уровнем комплектации.
Особенности трактора:
- принудительная блокировка дифференциала заднего моста осуществляется из кабины оператора оператора;
- интеллектуальный механизм трансмиссии;
- передний мост CARRARO, дополненный электронным управлением подвесками;
- датчики, контролирующие давление в гидравлической системе;
- увеличенный интервал замены жидкостей для смазки;
- повышенная производительность.
Большинство оснащающих КамАЗ ХТХ 215 иностранного производства, потому спецтехника обладает невероятной надежностью, а по функциональным возможностям практически не имеет конкурентов.
Несмотря на это, у трактора имеются и недостатки. Трансмиссия при постоянных больших нагрузках может выйти из строя. Именно этот элемент является наиболее «слабым» у данной модели. На регулярность возникновения неполадок влияют режим работы и правильность эксплуатации. Другим недостатком является малый охват дилерской сети и дороговизна запасных частей.
Технические характеристики
Габаритные размеры:
- длина – 5307 мм;
- ширина (стандартные крылья) – 2300 мм;
- ширина (расширенные крылья) – 2510 мм;
- высота – 3012 мм;
- колесная база – 2873 мм;
- минимальный радиус поворота – 5400 мм.
Эксплуатационная масса трактора составляет 5400 кг, масса вместе с балластным грузом – 8045 кг. Максимальная нагрузка на переднюю ось равняется 7100 кг, на заднюю ось – 16200 кг.
Характеристика базовых колес:
- передние – 540/65R30;
- задние – 710/70R42.
Двигатель
На КамАЗ ХТХ 215 устанавливается 4-тактный дизельный мотор IVECO BetaPower итальянского производства. Агрегат оборудован промежуточным охлаждением воздуха и двойным турбокомпрессором. Серию IVECO BetaPower отличает высочайший крутящий момент, автономность работы и незаурядная мощность.
Монтируется агрегат в специализированную литую раму, сделанную из стали значительной прочности. В КамАЗ ХТХ 215 мотор не является несущей конструкцией, потому напряжению на изгиб или скручивание не подвергается. Установка двигателя выполняется при помощи резиновой подушки с закреплением в 4 точках. Агрегат совершает естественные движения, амортизируя нагрузки, передаваемые от передней оси.
Характеристики мотора IVECO BetaPower:
- рабочий объем – 6,7 л;
- номинальная мощность – 157 (231) кВт (л.с.);
- номинальная частота вращения – 2200 об/мин;
- количество цилиндров – 6;
- диаметр цилиндра – 102 мм;
- максимальный крутящий момент – 900 Нм;
- запас крутящего момента – 35%;
- удельный расход топлива – 203 г/кВт в час;
- емкость топливного бака – 350 л.
Интервал замены масла для агрегата IVECO BetaPower составляет 500 часов. Топливная система мотора отвечает стандарту Евро-3. Агрегат характеризуется малым уровнем шума в зоне оператора и низким потреблением горючего.
Устройство и особенности эксплуатации
КамАЗ ХТХ 215 оснащается фронтальным мостом CARRARO с электрогидравлической блокировкой дифференциала и электроуправлением гидравлических подвесок. Передний мост трактора имеет уникальную конструкцию и воздействует на колесо, на котором сокращается нагрузка или появляется влияние изменений грунта. За счет этого колеса всегда находятся в контакте с грунтом, что обеспечивает лучшую проходимость. Ведущим у машины является задний мост, его межколесный дифференциал имеет систему принудительной блокировки, включение которой выполняется оператором с рабочего места. Передний мост имеет конструкцию с повышенным трением и включается постепенно, оптимально регулируя крутящий момент, поступающий на передние колеса с учетом сцепления. За данный процесс отвечает шариковый кулачковый механизм с блокировкой пакета муфт. Подобные особенности и угол поворота колес в 55 градусов обеспечивают некрупный радиус поворота – всего 5400 мм.
Тормозная система представлена многодисковыми тормозными механизмами, функционирующими в масле. Благодаря этому необходимость применения автоматического двойного сцепления в процессе торможения отпадает. Стояночный тормоз увеличивает уровень безопасности. Тормозная система КамАЗ ХТХ 215 отличается износостойкостью и надежностью и не требует специализированного обслуживания.
Регулировка скорости выполняется при помощи трансмиссии XtraSpeed с переключением передач в обычном и оптимизированном режиме. В трансмиссии присутствует 8 основных скоростей с возможностью переключения под нагрузкой. Общий диапазон передач представлен 32 фронтальными и 24 задними скоростями. опять же доступны модификации XtraSpeed, дополненные ходоуменьшителем и предоставляющие 16 дополнительных скоростей. Реверс выполняется при помощи сервопривода с нейтральной передачей.
Каждая скорость предоставляет 17-процентное повышение в сравнении с более низкой, что позволяет двигаться в оптимальном режиме. Для выбора передачи применяются многодисковые сцепления. Оператор управляет диапазонами посредством гидроцилиндров или ручного рычага. Шестерни сделаны в косозубом исполнении, что сокращает уровень шума и улучшает контакт зубьев. Трансмиссия XtraSpeed характеризуется повышенным интервалом обслуживания – менять масло необходимо каждые 1000 часов.
Для работы с дополнительным оснащением применяется 3-скоростной многофункциональный ВОМ с электрогидравлическим управлением (540/1000 или 540Е/1000). Выходной механизм и привод отбора мощности разработаны для интеграции с любыми устройствами, присутствующими на рынке. ВОМ оснащается 6 шлицами с одной стороны и 21 шлицом с другой. За счет этого подсоединение дополнительных агрегатов становится предельно простым. Крепится ВОМ при помощи обычного стопорного кольца.
Гидравлическая система КамАЗ ХТХ 215 закрытого аксиально-поршневого типа с регулировкой потока. Основным ее элементом является насос с производительностью 163 л/мин. С помощью гидравлики трактор может поднимать грузы массой до 10950 кг. За счет гидроцилиндров двойного действия сцепка может перемещаться в многообразных плоскостях. Дистанционные клапаны и 3-точечное навесное устройство можно задействовать одновременно, что позволяет полностью контролировать навесные устройства. Клапаны находятся в задней части машины, что упрощает процесс подсоединения шлангов и уменьшает число трубопроводов.
кабина оператора КамАЗ ХТХ 215 предоставляет оператору с рабочего места максимальную обзорность. Широкие задние стекла облегчают процесс маневрирования. Салон отличается значительным уровнем шумоизоляции (не более 71 дБ). По данному показателю трактор превосходит большинство аналогов. Приборы и индикаторы находятся справа от водителя и дают полную картину работы машины. Для них характерна группировка по функционалу, хорошая видимость и цветовая кодировка. Антибликовый экран имеет четкое изображение и читается в любых условиях, предоставляя информацию о параметрах техники (времени эксплуатации, километраже, скорости движения и других характеристиках).
Комфорт и практичность были приоритетом при проектировании кабины оператора оператора КамАЗ ХТХ 215. Удобное подпружиненное кресло с пневмоподвеской и широкой подушкой, устойчивые ступеньки, просторный салон, мощная отопительная система и двойная защита от пыли позволяют оператору не отвлекаться на внешние факторы.
Фото
Видео
https://youtu.be/_0MoJbROgE0
Цена
Стоимость тракторов КамАЗ ХТХ 215 без пробега начинается от 5,1-5,4 миллиона рублей. При этом в продаже имеются модели 2011-2013 годов выпуска без наработки. Их стоимость несколько ниже (от 4,5 миллионов рублей).
На вторичном рынке предложения КамАЗ ХТХ 215 практически отсутствуют. Модели в нормальном состоянии (2010-2012 год выпуска) предлагаются за 2,6-3,7 миллиона рублей.