ЗУБР МКТ-200 – универсальная сельскохозяйственная машина для дачников и фермеров, владельцев придомовых хозяйств и коммунальных служб. Это устройство обладает широким набором функциональных возможностей для профессиональной обработки почвы различными способами. Аппарат сконструирован на базе своих предшествующих моделей, что отражается с положительной стороны с точки зрения надежности.
Таким образом, эту модель можно рекомендовать на период длительного пользования, учитывая простоту в обслуживании и удобство в управлении. Культиватор фирмы Зубр имеет большой потенциал для обработки разных типов почвы, учитывая мощный мотор и крепкий рабочий орган, а также синхронизацию с дополнительным навесным оборудованием.
Содержание статьи
Двигатель
В культиваторе ЗУБР МКТ-200 используется четырехтактный бензиновый мотор с мощность 5150 кВт или 7 лошадиных сил. Агрегат оптимизирован под работу на 92-м топливе и всесезонном масле типа 10W-30/SJ.
Главные особенности:
- Производительный четырехтактный силовой агрегат отличается высокой тягой и простотой в эксплуатации.
- Удобство в использовании реализовано за счет эргономичной рукояти, которую можно регулировать в вертикальном положении для более комфортного управления.
- Благодаря реверсу повышается маневренность и проходимость культиватора.
- Особенностью цепного редуктора является 30-миллиметровая закаленная ось, способствующая высокой надежности.
- За счет объединения сошника и транспортировочных колес удалось повысить безопасность в процессе перемещения без риска повреждения газона или тротуарной плитки рабочим органом.
- Для защиты от попадания на оператора разлетающихся комков земли предусмотрен специальный щиток.
- Средством для предотвращения рыков является ременной привод сцепления, обеспечивающий ровное передвижение по неровной поверхности.
- Конструкционная сталь закаленных фрез практически не подвержена деформации при контакте с затверделой поверхностью.
- С целью безопасности разработчики ограничили доступ к подвижным компонентам клиноременной передачи путем установки защитного кожуха.
- Плотно зафиксированный на раме регулируемый сошник позволяет корректировать глубину вспахивания за счет закаленных фрез, которые по мере погружения в грунт способствуют дальнейшему продвижению машины вперед.
- За счет наличия боковых дисков можно быть уверенным в полной сохранности посаженных культур, которые максимально защищены от вращающихся ножей.
Технические характеристики:
- Тип – бензиновый, четырехтактный, одноцилиндровый
- Ширина/глубина обработки – 850/330 мм
- Диаметр фрез – 300 мм
- Рабочий объем/мощность – 212 куб. см/7 л. с.
- Объем картера/бензобака – 0,6/3,6 л
- Передачи вперед/назад – 1/1
- Количество фрез – 6
- Тип запуска – механический
- Металлический корпус – да
- Тип вала – горизонтальный
- Регулировка рукоятки – да
- Масса машины – 56 кг
Навесное оборудование
На мотоблок ЗУБР МКТ-200 можно установить ряд навесных приспособлений:
- Окучиватель
- Плуг
- Борона
- Адаптер
- Косилка
- Ворошитель
- Телега
- Мотопомпа
Расход топлива
Экономичность четырехтактного мотоблока ЗУБР МКТ-200 находится на высоком уровне, учитывая 1-2 литра в час в зависимости от нагрузки.
Цены
Стоимость нового мотоблока ЗУБР МКТ-200 в России составляет 30 тысяч рублей.
Отзывы
- Культиватор ЗУБР МКТ-200 мне понравился по всем параметрам. Если не спешить, то можно и целину перемолоть за несколько проходов. Ремни – самые простые, можно найти в любом магазине. Аппарат заводится мгновенно, и для этого не нужен никакой электростартер. С ручным никаких проблем. Расход топлива в пределах 1-1.5 л в час и можно заливать 92-й бензин. Культиватор качественно собран и не имеет заводских технических просчетов, поэтому самодельная доработка не потребовалась. На основании этого я сделал вывод, что отечественная техника стала более качественной и отныне не нуждается в доработке своими силами. Советую данный агрегат владельцам загородных домов.
- У меня культиватор Зубр с 7-сильным мотором, который приятно удивил экономичностью и низкими затратами на обслуживание. Карбюратор рассчитан на 92-й бензин и полусинтетическое масло типа 10W-40. Металлические фрезы – далеко не одноразовые, хорошо погружаются даже в твердую землю и при этом не подвержены деформации, что не может не радовать. Четырехтактный двигатель хорошо тянет на первой и второй передаче, а реверс я использую для разворота или выкатывания назад. Усилий для этого вообще прикладывать не надо, а только задавать направление и все.
- Владею культиватором ЗУБР МКТ-200, который пришел на смену двухтактной сельхозмашине этой же фирмы. Техника порадовала эффективной работой закаленных фрез, которые перемалывают любую землю и превращают ее в труху. Почва получается мягкой и готовой к посеву различных культур. Землю можно обрабатывать путем окучивания, боронования, культивации и другими вариантами навесного оборудования, которое пригодится под конкретные запросы. Поэтому данный культиватор рассчитан на выполнение широкого спектра задач. Надеюсь, в ближайшем будущем мне удастся раскрыть весь его потенциал, а пока что обхожусь штатными фрезами и плугом.
- Обрабатываю этим культиватором 10 соток. 7-сильный Зубр эффективно обрабатывает землю, а большие колеса позволяют передвигаться по любой поверхности. Радует соотношение цены и производительности, а качество изготовления на четверку с минусом. Все-таки есть неравномерные зазоры, если присмотреться, но на работу и надежность это не влияет. Дискомфорт заключается в шумной работе двигателя, но это характерно для всей подобной техники. Укладываюсь в 1-2 литра в зависимости от нагрузки.
Обслуживание
В рамках ТО мотоблока надо соблюдать определенные правила, которые касаются всех основных составных частей сельхозмашины.
Двигатель
У четырехтактных мотоблоков процесс обслуживания двигателя затрагивает следующие этапы:
- Проверка масла и системы зажигания.
- Замена свечей при необходимости.
- Кроме топливной системы необходима проверка герметичности двигателя, профилактика воздушных фильтров и карбюратора.
- Смазку двигателя выполняют с использованием моторного масла на всесезонной основе. Допускается синтетика или полусинтетика с допуском API-SJ и вязкостью 10W-30/10W-40.
Как поменять масло?
Замена масла представляет собой простую процедуру из нескольких этапов:
- Снятие крышки горловины и пробки сливного отверстия.
- Удаление отработанной жидкости из сливного отверстия.
- Пробку слива ставят обратно и заливают свежую жидкость через заливную горловину.
Видео
Топливная система подачи
Для бесперебойной работы топливной системы ее обслуживание должно затрагивать следующие моменты:
- Проверка топливного фильтра на наличие загрязнений.
- Проверка воздушного фильтра на наличие загрязнений. Процедура выполняется каждые пять часов.
- Проверка карбюратора наличие загрязнений и его регулировка при необходимости.
Коробка передач
Для надежной работы трансмиссии масло в коробка должно подвергаться замене через 100 часов функционирования мотоблока.
Ремни
В рамках планового ТО не стоит забывать про осмотр и регулировку ремней, а также их замену при наличии признаков износа: расслоения, трещин и других повреждений.
Заправка
Мотоблок заправляют топливом с оптимальным октановым числом, которое рекомендует производитель. В большинстве случаев это бензин АИ-92. Перед заправкой важно убедиться в отсутствии утечек, чтобы избежать возгорания.
Хранение
После окончания сезонных работ мотоблок подготавливают для последующего хранения в сухом и проветриваемом помещении. Все детали очищают от загрязнений и сливают жидкости. В процессе хранения могут появиться места ржавчины, которые следует заблаговременно зачистить и закрасить.