Повысить производительность труда в приусадебном хозяйстве можно с помощью сельхозмашины Forza ECO МБ4-701. Речь идет о полноценном самоходном мотоблоке, который совместим с разнообразным навесным оборудованием. С его помощью можно существенно расширить функционал этой компактной техники, которая отличается простотой в применении за счет небольшого веса и достаточно примитивного управления с эргономичным расположением переключателей скоростей и газа.
Мотоблок фирмы Forza обладает потенциалом для вспахивания в том числе и заросшего грунта, способен обработать целину или перевезти груз, выровнять газон или сформировать грядки. Выполнение этих и других задач не потребует особых усилий при наличии культиватора такого уровня.
Содержание статьи
Двигатель
Для культиватора Forza ECO МБ4-701 предусмотрен одноцилиндровый силовой агрегат 170L-2 (Honda GX210) с мощностью 7 лошадиных сил. Это четырехтактный мотор имеет объем 200 куб. см и адаптирован к работе на 92-м бензине, что является весомым преимуществом для российских условий эксплуатации.
Главные особенности:
- Производительный бензиновый мотор оснащается электронным зажиганием, которое способствует эффективному запуску на холодную. Это гарантирует успешную зимнюю эксплуатацию, а также при резких изменениях климата.
- Надежная работа культиватора обеспечивается за счет использования в нем проверенных комплектующих, среди которых можно отметить усиленную поршневую группу с усиленной конструкцией шейки шатуна и гильзованный блок, отлитый из чугуна.
- Работа сельхозмашины характеризуется низким уровнем шумов и вибраций за счет дополнительной изоляции, а большой бензобак обеспечивает приемлемый запас хода на одной заправке. Производитель гарантирует высокие показатели ресурса и экономичности силовой установки.
- Чугунный корпус редуктора защищает его внутренние части от повреждений. Сам узел является разборным и его легко обслуживать. За счет этого повышается надежность и долговечность шестеренчато-цепной конструкции.
- Фиксация колесных ступиц должна быть надежной, и для этого предусмотрен шестигранный выходной вал.
- Долгий срок службы подшипников японского производства повышает уверенность в бесперебойной работе культиватора.
- Тяговое усилие цепного привода 180 кгс указывает на высокую производительность, а трехступенчатая коробка передач позволяет выбрать оптимальный режим для определенного участка почвы разной сложности.
- На ременном приводе реализована возможность фиксации широкого спектра навесных приспособлений, а с помощью переднего кронштейна-штыря можно установить снегоотвал, роторную косилку и другое оборудование, которое устанавливается спереди.
- Рулевую колонку можно регулировать, чтобы подобрать оптимальное положение для оператора любого роста.
Технические характеристики:
- Тип – бензиновый, четырехтактный, одноцилиндровый
- Мощность – 7 л. с.
- Рабочий объем – 212 куб. см
- Гильзы в двигателе — да
- Параметры колес – 4х10
- Тип редуктора – шестеренчато-цепной, чугунный
- Передачи вперед/назад – 2/1
- Объем картера – 0,6 л
- Объем бензобака – 3,6 л
- Количество смазки в редукторе – 1.3 л
- Тип стартера – механический
- Ширина/глубина обработки – 900/300 мм
- Регулируемый руль – да
- Параметры вала фрез – шестигранник S24
- Комплект поставки – фрезы, колеса
- Масса – 80 кг
Навесное оборудование
Для повышения функциональных возможностей мотоблок фирмы Forza можно оснастить таким навесным оборудованием:
- Окучиватель
- Ворошитель
- Плуг
- Борона
- Картофелевыкапыватель
- Картофелекопалка
- Адаптер
- Мотопомпа
- Телега
Расход топлива
Мотоблок Forza ECO МБ4-701 с 7-сильным двигателем расходует от 1 до 2 литров бензина в час.
Цены
Новый мотоблок Forza ECO МБ4-701 доступен по средней цене 30 тысяч рублей.
Отзывы
- У меня мотоблок Forza ECO МБ4-701. Он достаточно функциональный, чтобы удовлетворять мои запросы – в том числе и в плане безопасности. Имею ввиду наличие козырька, который предохраняет от попадания земли, а также защиту двигателя от перегрузки и нежелательного запуска при низком уровне моторного масла. 7 лошадиных сил являются необходимым минимумом для успешной обработки целины, в чем я убедился на своем опыте. Чугунный редуктор шестеренчато-цепного типа – проблем не доставляет, как и прочные закаленные фрезы, устойчивые к любым нагрузкам. По сути, данная модель является неплохой альтернативой мини-трактору, если конечно объем хозяйства не сравним с промышленными масштабами. Тем не менее, для обработки целины это весьма эффективное решение.
- Пользуюсь мотоблоком Forza ECO МБ4-701, который мне доставили в частично собранном виде. Для окончательной сборки и обкатки особых усилий не потребовалось. Данный аппарат словно конструктор – легко собирается и обслуживается без мудреной инструкции, которая только отнимает время. Аппарат рассчитан на обработку почвы с шириной до 1200 мм за один проход, а глубина погружения фрез достигает 300-350 мм и регулируется с помощью сошника. Переключение скоростей реализовано на рукоятке, что очень удобно – тянуться никуда не надо. Передачи включаются без усилий, а большие пневматические колеса обеспечивают феноменальную проходимость на участке. Можно даже уверенно елозить по раскисшей почве, только следить чтобы грязь не забивала протектор. На сухом покрытии проходимость конечно еще лучше.
- Прошло два года с момента покупки мотоблока Forza ECO МБ4-701, который еще ни разу не подвел. Думаю, его высокая надежность связана с простыми узлами и агрегатами, которые можно легко почистить и отрегулировать. Карбюратор до сих пор чистый, ведь я стараюсь своевременно менять воздушный фильтр. В бензобак заливаю 92-е топливо, с которым мотоблок работает не хуже, чем с 95-м бензином. Но с более дешевым горючим двигатель более шумный, хотя для рабочих задач это особой роли не играет – разница незначительная. Гораздо важнее, чтобы переключались передачи, стабильно работали редуктор и силовой агрегат, не тупились фрезы раньше времени. К счастью, на данный момент я доволен работой мотоблока. Посмотрим, как будет в следующие два года.
- Для обработки участка 15 соток понадобился четырехтактный мотоблок, способный вспахивать разные типы почвы и совместимый с плугом, картофелекопалкой, бороной и другим навесным оборудованием. Важным критерием при выборе для меня была универсальность и функциональность за невысокую стоимость. Примерно таким оказался мой новый мотоблок Forza ECO МБ4-701, который стал достойной заменой моей старой модели с двухтактным мотором. Четырехтактная форма с 7-сильным агрегатом работает без перебоев и тщательно перемалывает землю. Понравилось, что по высоте и горизонтали можно регулировать рулевое управление.
Как часто обслуживают мотоблоки?
Периодичность обслуживания мотоблока зависит от ряда компонентов, без правильного функционирования которых невозможна нормальная эксплуатация сельхозмашины.
- Проверка и затяжка винтовых соединений – является обязательной в рамках визуального контроля состояния мотоблока, который осуществляется после окончания ежедневных, еженедельных или сезонных работ.
- Каждые пять часов проверяют воздушный фильтр, который в идеале должен быть чистым.
- Через 25 часов настает черед проверки свечей зажигания, которые осматривают на наличие нагара. Его можно удалить наждаком.
- Через 25 часов необходима регулировка клиноременной передачи, которая должна быть плотно натянута и не провисать.
- Через 25 часов проверяют состояние моторного масла, которое меняют при наличии признаков износа (обычно это запах гари, помутнение и потемнение жидкости), либо доливают свежее масло (при отсутствии признаков износа).
- Через 50 часов заканчивается срок годности воздушного фильтра, который желательно заменить. Чистка в данном случае уже не поможет.
- Через 90 дней меняют свечи зажигания, если у них отсутствует искра и почистить их не представляется возможным.
- Через 90 дней меняют тросики системы управления.
- Через 90 дней производится замена масла в коробке.
- По мере необходимости производится замена глушителя и выполняется корректировка тросика сцепления.
Стоит ли обслуживать двигатель самостоятельно?
Четырехтактные мотоблоки просты в обслуживании, поэтому все необходимые работы можно выполнить в гаражных условиях. Первым делом обращают на уровень масла в картере и при необходимости его доливают. Затем проверяют систему зажигания и при необходимости меняют свечи, а также проверяют катушку зажигания. В целом, процесс обслуживания двигателя не занимает много времени, а для безопасного выполнения всех процедур надо придерживаться следующих правил:
- Перед проведением ТО двигатель мотоблока должен быть остывшим, либо придется работать в перчатках.
- На заводе в новый мотоблок, как правило, масло не заливают в целях безопасности в процессе транспортировки до точки реализации товара. Поэтому после сборки мотоблока его надо обязательно проверить на наличие трансмиссионных и моторных жидкостей, смазать все подвижные части и только потом уже приступать к работе. Сама процедура замены масла в картере должна проводиться через 25 часов. Для этого снимают горловину сливного и заливного отверстий, удаляют отработанное масло вливают свежую жидкость типа 10W-30/SJ.