Кубанец МБ 900-3 PRO – отечественный мотоблок среднего класса, разработанный для обработки объемных посевных участков. Данная модель является весьма технологичной в плане обработки почвы разными способами, с учетом установленного навесного оборудования. Аппарат не только универсальный, но и удобный в обслуживании благодаря простейшим решениям от разработчиков, которые при создании этой модели сделали акцент на производительности и невысокой стоимости содержания. В этом можно убедиться, судя по мощному мотору и штатным фрезам, а также недорогим запчастям, которые есть в наличии по всей стране, в отличие от зарубежных аналогов. Таким образом, данная модель является идеальным решением для фермеров, которым нужен надежный мотоблок для длительной эксплуатации.
Содержание статьи
Двигатель
Мотоблок Кубанец МБ 900-3 PRO оснащается 7-сильным четырехтактным мотором с одним цилиндров и мощностью 7 лошадиных сил. Агрегат имеет объем 207 кубов и оснащается бензобаком объемом 3,6 л, а масло поступает из картера объемом 0,6 л.
Главные особенности:
- Заявленная производителем площадь обработки участков до 7000 кв. м подтверждает принадлежность мотоблока к профессиональному среднему классу.
- Из проверенных решений можно выделить ременной шкив и вал отбора мощности, благодаря которому к мотоблоку можно крепить универсальное навесное оборудование.
- Высокую производительность обеспечивают две фрезы (можно установить еще) с диаметром 320 мм, что позволяет рабочему органу погружаться на соответствующую глубину, а ширина обработки почвы может достигать 1050 мм.
- Для адаптации мотоблока под разные типы почвы можно изменить скоростной режим с помощью трехступенчатой коробки переключения передач для движения передним ходом, а также предусмотрена дополнительная задняя передача. Она обеспечивает удобство разворота на одном месте, что удобно в ходе при преодолении препятствий.
- В оснащение штатной комплектации входят транспортировочные колеса с высотой и шириной 4 и 10 дюймов соответственно (в 1 дюйме – 2,5 см). Покрышки с такими параметрами способствуют уверенному продвижению по рельефной местности.
- Несмотря на немалый вес, мотоблоком легко управлять благодаря мощному двигателю и высокой маневренности. Это полноценный самоходный аппарат, способный преодолеть небольшие расстояния между посевными участками.
- Для бесперебойного запуска в любую погоду предусмотрен ручной стартер.
Технические характеристики
- Категория позиционирования – средняя
- Основа шкива/ВОМ – ремень/есть
- Ширина/глубина культивации – 1050/300 мм
- Размеры фрез – диаметр 320 мм
- Число передач в КПП – 3 переднего/1 заднего хода
- Штатный рабочий орган – две фрезы
- Объем бензобака/бака с маслом – 3,6/0.6 л
- Размеры пневматических колес (высота/ширина): 4/10 дюймов
- Масса – 85 кг
Навесное оборудование
Большинство моделей мотоблоков совместимо с таким навесным оборудованием:
- Плуг (оборотный, плуг Зыкова)
- Борона (зубовая, дисковая)
- Окучиватель (зубовой, дисковый, роторный)
- Картофелесажалка, картофелекопалка
- Фреза – роторная, сегментная
- Адаптер
- Колеса металлические, утяжелители для целины
Расход топлива
Минимальный расход топлива у бензинового мотоблока Кубанец МБ 900-3 PRO с 7-сильным мотором составляет 7 литров за 60 минут работы.
Цены
Средняя цена на новый мотоблок Кубанец МБ 900-3 PRO составляет 37 тысяч рублей.
Отзывы
- Кубанец МБ 900-3 PRO – достойный вариант для профессиональных фермеров и дачников. У него выносливая трансмиссия и мощный двигатель, который весьма тяговитый. Также отмечу на удивление качественный металл фрез и других подвижных частей. В комплекте есть фрезы и базовый набор инструментов. Я быстро собрал мотоблок и отправился культивировать. Я был приятно поражен и решил продолжить, потом купил плуг, сеялку, окучиватель и потенциал Кубанца вырос в несколько раз. Теперь заказывать трактор нет необходимости, хотя у меня хозяйство на 20 соток. С этой площадью мотоблок справляется играючи, главное только вовремя его обслуживать.
- Экономичный и производительный мотоблок для разноплановых задач. Модель довольно шустрая и маневренная, учитывая 7 лошадиных сил и четкую коробку передач с мягким переключением. При необходимости можно докупить запчасти, которые долго ждать не придется – в отличие от китайской техники и других зарубежных моделей. Инструкция у Кубанца внятная и информативная, все понятно расписано. Порадовала идеальная работа двигателя и редуктора, качество сборки можно назвать удовлетворительным, не более того. Шум есть, но для меня не критично, а вот жена одевает наушники. В работе данная модель является лучшей в своем классе, так что опытные дачники оценят.
- Надо признать, что Кубанец МБ 900-3 PRO является лучшим отечественным мотоблоком по соотношению цены и качества. Разработчики уделили внимание к качеству сборки корпуса и комплектующим, к надежности которых ноль претензий. 7-сильный двигатель хорош собой – есть и тяга, и при этом низкий расход топлива. Масла много не ест. Порадовал запас хода при полностью заправленном баке объемом 3,6 литра. Данная модель является оптимальным решением для обработки любого типа грунта, включая целину. Ширина захвата достигает 1050 мм, а прочность закаленных фрез еще ни разу не подвела при вспахивании твердой земли, в которой могут попадаться камни и другие твердые предметы.
- Полтора года назад я купил мотоблок у приятеля, который «пересел» на более мощную модель в связи с покупкой +еще 20 соток земли. А для моих 15 соток мотоблок Кубанец МБ 900-3 PRO оказался оптимальным решением. У меня есть к нему адаптер и тележка, которая позволяет перевозить до 600 кг груза. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель с поддержкой 92-го бензина не вызывает трудностей при обслуживании. У него простейший ременной привод, который заменить раз плюнуть – деталь-то копеечная и достаточно долговечная, как для мотоблока. Шестеренчато-цепной редуктор тоже можно обслуживать. У него неубиваемый чугунный корпус, который защищает внутренние механизмы от повреждений. В общем модель стоящая, советую каждому дачнику.
Видео
Обслуживание мотоблоков
Ниже приведены способы устранения различных неисправностей, возникающих в основных узлах и агрегатах мотоблоков.
Топливная система
- Топливный фильтр – требует своевременного осмотра на предмет загрязнений, при наличии которых не избежать сбоев в работе силового агрегата в связи с недостаточным объемом поступления топлива в систему питания – карбюратор. Фильтр диагностируют следующим образом: снимают его и осматривают на наличие загрязнений, затем прочищают или меняют.
- Воздушный фильтр – тоже подлежит очистке или замене в случае загрязнения. Этот элемент выступает в роли средства очищения воздуха, чтобы в нем не было пыли после поступления в карбюратор. В противном случае топливная смесь будет ухудшена – как в качественном, так и количественном выражении. Поэтому этот элемент необходимо проверять каждые пять часов, а через 50 часов требуется очистка или замена детали. Технология очистки зависит от конструкции изготовления детали. Бумажный фильтр лучше чистить пылесосом или путем легкого постукивания о деревянную поверхность. Что касается поролоновых фильтров, их промывают мыльным раствором и высушивают.
- Карбюратор – подлежит регулировке через определенное количество часов, либо надо смотреть по состоянию. Производитель для начала рекомендует проводить регулировку холостого хода в соответствии с инструкцией по эксплуатации к конкретной модели мотоблока. Данная процедура позволит оптимизировать работу двигателя на минимальных оборотах. Если проблема не исчезла, тогда все-таки придется отрегулировать карбюратор.
- Редуктор – важная составляющая часть любого мотоблока. Для его смазки используется трансмиссионное масло типа 80W-90. Количество оставшейся жидкости желательно проверять перед началом работы. Процедура выглядит следующим образом: вынимается щуп и протирается ветошью, затем вставляется обратно в отверстие и снова извлекается. В идеале след от масла должен находиться между значениями max и min. При необходимости жидкость доливают. Полная замена масла в редукторе осуществляется через 50 часов.
- Сцепление. При наличии дискового сцепления, работающего в масляной ванне, его обслуживание проводится с использованием масла типа 80W. Замена масла в «мокром» сцеплении рекомендуется через каждые 100 часов.
- Клиноременная передача – регулируется каждые 25-30 часов. Замена ремня требуется при появлении повреждений: трещин, обрывов и расслоений.
- Механизм управления – под ним следует понимать различные тросики и рычаги, которые надо смазывать через каждые 100 часов.
- Колеса – имеют протектор, который со временем стирается. Таким образом, в проверку колес входит внешний осмотр и контроль давления в шинах. Нормой считается давление 1-2 кгс/кв. см, а конкретное значение зависит от модификации используемых шин. При пониженном давлении велика вероятность расслоения резины, а при повышенном происходит ускоренный износ за счет быстрого стирания протектора.