Нева МБ23-МультиАГРО YAMAHA (MX300) PRO – высокопроизводительный мотоблок от российского бренда, оснащенный японским мотором Yamaha. Это высокоскоростная сельхозмашина, объединившая в себе особенности всего модельного ряда «Нева». Данное изделие рассчитано на выполнение тяжелых операций в любых дорожных и климатических условиях. Для адаптации к разным видам почвы достаточно включить нужную передачу и начать работать. Благодаря 8-скоростной КПП можно обрабатывать самые сложные участки, включая целину. Кроме того, мотоблок позволяет быстро и эффективно скашивать заросли травы, расчищать придомовые территории от мусора и снега, перевозить тяжелые грузы, бороновать и окучивать приусадебные участки. Исходя из этого, данная модель подойдет требовательным дачникам и фермерам.
Содержание статьи
Преимущества:
- В мотоблоке используется бензиновая установка Yamaha MX300, наделяющая его высокой производительностью и экологичностью при минимальных затратах на топливо. Наличие балансирного вала существенно снижает уровень вибраций и шумов, а компактный и легкий поршень быстро набирает обороты для стабильной работы двигателя в широком диапазоне оборотов – это крайне важно при резком изменении нагрузки. Силовая установка рассчитана на ресурс 5000 часов.
- Мотоблок оборудован редуктором МультиАгро шестеренчато-цепного типа. У него особая кинематическая схема, охватывающая широкий тягово-скоростной диапазон. Благодаря этому при включении нужной скорости мотоблок можно быстро адаптировать под любые виды почвы. Не менее важное значение имеет и обтекаемая форма редуктора, чтобы он меньше задевал почву и не оставлял широких борозд в процессе культивации. За счет этого обеспечивается аккуратная обработка разрыхленной поверхности.
- В активе КПП мотоблока Нева МБ23-МультиАГРО YAMAHA (MX300) PRO всего восемь передач, среди которых есть четыре передачи заднего хода и столько же передних. В обоих случаях возможно разделение на повышенные и пониженные передачи по формуле 4+2. Широкий диапазон выбора передач позволяет выбрать подходящее положение для обработки разных типов почвы. Например, для задерненной почвы лучше выбирать первую скорость, тогда как вспашка окультуренного участка проводится на второй передаче.
- Облегчить сервисное обслуживание мотоблока позволяет поворотный щиток, который облегчает перестановку ремня на двухручейковых шкивах при использовании набора повышенных скоростей.
- Разворот мотоблока на одном месте повышает его маневренность. Для этого предусмотрена функция разобщения колес, пользу от которой можно оценить в местах ограниченной доступности. С помощью специальных рычагов можно отключить полуось редуктора. Так, для отключения левой полуоси предусмотрен левый рычаг, а правый рычаг отвечает за правую полуось (или правое колесо). Аналогичная функция работает и при использовании с грунтозацепами или фрезами.
- Тяговых возможностей мотоблока Нева МБ23-МультиАГРО YAMAHA (MX300) PRO предостаточно, чтобы обработать самый сложный грунт на тяжелом бездорожье.
- На руле располагаются основные элементы управления, в том числе и рычаг переключения передач. Это повышает удобство управления, в том числе благодаря наличию двух нейтральных положений, которые позволяют быстро выключить устройство на случай внештатной ситуации – например, при сбоях в работе заднего хода.
- Редуктор имеет рычаг удвоителя, позволяющий менять диапазон передач.
- Рулевую колонку можно регулировать по углу поворота и высоте. Столь гибкая настройка позволяет настроить мотоблок под любого оператора независимо от его физических данных. Изменение угла поворота руля, в свою очередь, повышает удобство обработки узких мест вдоль клумб, оград, цветников и деревьев.
- Для минимальной ширины вспашки предусмотрены четыре фрезы, входящие в комплект поставки. При установке восьми фрез можно рассчитывать на максимальную эффективность вспашки наиболее больших площадей.
Характеристики:
- Двигатель – бензиновый, одноцилиндровый, 4-тактный
- Модель двигателя — Yamaha MX300
- Рабочий объем – 297 куб. см
- Мощность – 12 л. с.
- Рекомендуемое топливо – АИ-92, АИ-95
- Объем бензобака – 5,5 л
- Редуктор – шестеренчато-цепной МультиАгро
- Число передач – 4+2 с делителем
- Ширина/глубина обработки почвы – 860-1200/200 мм
- Масса мотоблока – 95 кг
Обороты вала:
- На 1-й передаче – 14-35 об/мин
- На 2-й передаче – 18-43 об/мин
- На 3-й передаче – 45-110 об/мин
- На 4-й передаче – 56-138 об/мин
Навесное оборудование
- Плуг
- Окучиватель
- Борона
- Мотопомпа
- Картофелекопалка
- Грузы-утяжелители
- Телега
- Адаптер
- Снегоуборщик
- Лопата-отвал
Расход топлива
Мотоблок Нева МБ23 с двигателем Yamaha MX300 потребляет 2,3 л в час.
Цена
Средняя стоимость нового мотоблока Нева МБ23-МультиАГРО YAMAHA (MX300) PRO составляет 135 тысяч рублей.
Отзывы
- Мощнее мотоблока я еще не встречал. Пожалуй, лучше купить отечественную модель с японским мотором и при этом немало сэкономить, чем покупать импортный мотоблок. Благодаря бешенной мощности фрезы молотят грунт любой твердости, причем даже без грунтозацепов. При этом надо стараться аккуратно включать передачи при выключенном сцеплении, а иначе можно сломать хлипкие шестерни. Спустя несколько сезонов у меня только положительные впечатления, хотя уже после второго сезона потребовалась замена свечи зажигания. На этом минусы заканчиваются. Мотоблок рекомендую всем друзьям, потому что Ямаха – залог надежности.
- У меня мотоблок Нева МБ23-МультиАГРО YAMAHA (MX300) PRO, который стоит потраченных денег. Я решил изрядно раскошелиться один раз, чтобы потом не возиться в гараже с вечными ремонтами. Из неудобств за такие деньжища отмечу ручной запуск двигателя, но к этому можно привыкнуть. Спустя два года мотоблок работает так же, как и в начале первого использования. Использую его летом для окучивания и культивации, а также летом для уборки снега. Расход топлива около 3 литров в час. Можно заливать бензин Аи-92, но я предпочитаю АИ-95. Мощности предостаточно для того, чтобы вспахать любую грунтовку с кучей травы и бурьянов. Фрезы еще не затачивал – лезвия по-прежнему острые и трава на них не наматывается. Удобно подключать навесное оборудование. Мотор уверенно заводится с первого раза как летом, так в морозную погоду. Благодаря функции разобщения левого колеса можно разворачиваться на одном месте. Это очень удобно, ведь мотоблок довольно тяжелый и вряд ли кто-то будет его подымать.
- Данный мотоблок работает у меня пять лет и пощады не просит. Причем это поддержанная модель, купленная у первого владельца. Нева МБ23-МультиАГРО YAMAHA (MX300) PRO простая в обслуживании и удобная в длительной эксплуатации. С ее помощью можно окучивать, культивировать, нарезать борозды, проводить прополку, садить и выкапывать корнеплоды, косить траву и убирать снег. Кроме того, еще у меня есть адаптер с телегой для перевозки грузов. Теперь все перечисленные мотоблоки я выполняю с помощью одного устройства, и это значительно экономит время и силы.
- Вряд ли среди владельцев мотоблока Нева МБ23-МультиАГРО YAMAHA (MX300) PRO найдется много недовольных. У него мощный двигатель и качественная сборка, небольшой расход топлива и эффективный запуск даже на холодную. А вот крепление руля можно было сделать более прочным. То что в редукторе много передач – это конечно хорошо и можно задать оптимальный режим работы для любой почвы, но при этом надо аккуратно переключать передачи дабы не повредить шестерни. В общем, пользуюсь круглый год и чаще всего работаю с плугом. При обработке тяжелой почвы вешаю утяжелители. Устанавливаю по три фрезы с каждой стороны – итого 6 штук. После культивации земля становится мягкой и без комков.
Видео
Обслуживание
- Сроки замены расходных материалов
- Замена воздушного фильтра – через 25 часов
- Замена масла в двигателе – через 25 часов
- Замена масла в КПП и сцеплении – через 100 часов или 3 месяца
- Регулировка троса системы управления – через 100 часов или 3 месяца
- Регулировка клиноременной передачи – через 25 часов
- Регулировка троса сцепления – по состоянию
- Замена глушителя – по состоянию.
Основные параметры масла для бензиновых моторов
Допуск API
- Для старых моторов – SG, SH, SJ
- Для новых моторов – SJ, SL, SM, SN
Вязкость SAE:
- Зимой – 5W-30
- Летом – 10W-30, 10W-40
Основные неисправности мотоблоков
Подача топлива
Сбои в системе подачи топлива. Варианты решения:
- Если свечи в ходе проверки оказались сухими, значит отсутствует подача топлива в цилиндры. Это может быть связано с отложениями в крышке бензобака. Кроме того, мусор мог попасть в систему подачи топлива.
- После предварительной заправки повторить запуск двигателя.
- Осмотреть топливный клапан – во время работы он должен быть открытым.
- Проверить дренажное отверстие бензобака – при необходимости почистить.
- Слить оставшееся горючее, снять топливный кран и промыть его бензином.
- Может потребоваться продувка соединительного шланга возле карбюратора и продувка его вместе с жиклерами.
Карбюратор
- Основной причиной сбоев в работе карбюратора является образование засоров. Требуется разборка детали согласно инструкции и удаление загрязнения.
- Через определенное количество моточасов выполняется плановая регулировка погружения поплавка, который закреплен к поршневой системе с помощью кронштейна. В случае деформации кронштейна поплавок погружается неправильно и поэтому требуется регулировка кронштейна (для этого достаточно простой отвертки), иначе карбюратор может функционировать неправильно.
- После регулировки карбюратора надо проверить, насколько плотно прилегают клапаны. При необходимости надо выставить оптимальный зазор каждого из клапанов.
Редуктор
- При появлении посторонних шумов в редукторе скорее всего, проблема связана с низким уровнем масла.
- Если после замены масла редуктор по-прежнему шумит, тогда, возможно, было залито некачественное или неподходящее масло. Перед этим требуется слить плохое масло и промыть систему.
- Причиной шумов еще может быть ослабление фиксации компонентов редукторы, которые надо осмотреть и при необходимости затянуть. Это следует делать вовремя, чтобы избежать появления в дальнейшем более серьезных поломок в трансмиссии.
Двигатель
- Двигатель сам набирает обороты – это связано с ослаблением рычагов и тяг, которые необходимо отрегулировать.
- Не повышаются обороты при нажатии на газ, а также возможно снижение мощности – это связано с перегревом двигателя в результате перегрузки. Мотор надо выключить и дать ему немного остыть.
- Различные сбои в работе двигателя – возникают по причине засорения воздушного фильтра или глушителя. В этом случае мотор надо выключить и устранить все имеющиеся засоры.