Продуктивная работа на сельскохозяйственном участке на сегодняшний день на сегодняшний день не обходится без механизации труда, ведь при наличии мотоблока ЗУБР МТШ-500 значительно упрощается процесс выполнения задач, связанных с обработкой почвы разными способами. Благодаря этому мотоблоку можно бороновать, окучивать, культивировать и выполнять другие операции, учитывая совместимость этой модели с самым востребованным навесным оборудования. В этом заключается универсальность мотоблока от российского производителя, который для производства модели МТШ-500 использует только проверенные временем решения без каких-либо «умных» электронных систем. Устройство полностью механизировано и не вызывает неудобств ни в эксплуатации, ни в процессе обслуживания.
Содержание статьи
Двигатель
Мотоблок ЗУБР МТШ-500 оснащается 7-сильным бензиновым четырехтактным двигателем, который совместим с 92-м топливом и моторным маслом типа SJ/10W-30.
Главные особенности:
- Мотоблок фирмы Зубр рассчитан на широкую область применения и имеет большой запас хода за счет вместительного бензобака объемом 3,6 л, который увеличивает время для последующей заправки.
- Для повышения устойчивости машины в нерабочем состоянии производитель предусмотрел складную переднюю опору, а для улучшения геометрической проходимости на рельефном ландшафте установлены большие колеса с глубоким протектором.
- Путем выбора необходимой передачи можно подобрать скоростной режим, наиболее подходящий для определенного типа почвы. Всего предусмотрено две передних скорости и реверсивный режим для движения задним ходом.
- Дисковое сцепление работает в масляной ванне, что позволяет увеличить срок службы внутренних механизмов, нуждающихся в смазке.
- Возможность присоединения дополнительных навесных приспособлений обеспечивает вал отбора мощности, который делает мотоблок более универсальным, а при необходимости его можно превратить в мини-трактор.
- В комплектацию входят закаленные фрезы с технологией замозаточки прямо в процессе обработки почвы. Конструкционная сталь устойчива к повреждениям при контакте с затверделой поверхностью.
- За счет возможности регулировки рукоятки по вертикали и горизонтали можно подобрать нужное положение и, тем самым, повысить комфорт управления мотоблоком независимо от роста оператора.
- Закрепленный к раме сошник предоставляет возможность регулировки глубины вспашки.
- Щиток на корпусе защищает оператора от разлетающейся травы, земли, веток и камней.
Технические характеристики:
- Тип – бензиновый, четырехтактный
- ВОМ – есть
- Ширина/глубина культивации – 850/350 мм
- Тип редуктора – шестеренчато-цепной
- Передачи вперед/назад – 3/1
- Комплектация: сошник, фрезы, сцепка
Навесное оборудование
- Плуг
- Борона
- Ворошитель
- Картофелекопалка
- Картофелесажалка
- Окучиватель
- Адаптер
- Мотопомпа
Расход топлива
Бензиновый мотоблок ЗУБР МТШ-500 потребляет 1-2 литра в час в зависимости от нагрузки.
Цены
Средняя цена на новый мотоблок ЗУБР МТШ-500 составляет 35 тысяч рублей.
Отзывы
- ЗУБР МТШ-500 – один из самых доступных мотоблоков этой фирмы, который за два года эксплуатации не успел меня разочаровать. Надеюсь, он и дальше будет меня радовать бесперебойной и эффективной работой. Четырехтактный двигатель обладает хорошей тягой и на максимальных оборотах способствует максимальной производительности рабочего органа – штатных закаленных фрез, которые закапываются на необходимую глубину. Таким образом, обеспечивается перемалывание почвы и самостоятельное продвижение мотоблока вперед. Мне стоит лишь задать ему направление. ВОМ позволяет устанавливать навесное оборудование, с которым совместима данная модель, а благодаря пневматическим колесам можно не бояться преодолевать глубокие колеи. К тому же, на случай застревания есть задняя передача.
- ЗУБР МТШ-500 – производительное решение для профессионального фермера. Не самый мощный, но и далеко не худший вариант из тех, что приходилось рассматривать при выборе. Данная модель обладает продуманной конструкцией, а корпус собран с равномерными зазорами, поэтому скрипов и вибраций быть не должно. Прочность закаленных стальных фрез проверена временем, ведь этим мотоблоком я пользуюсь больше двух лет. На корпусе имеется щиток, который защищает меня от разлетающейся пыли, но все равно желательно работать в очках, перчатках и обтягивающей спецодежде, согласно правилам ТБ. Проходимость меня устраивает, поэтому штатные пневматические колеса я менять не стал.
- В мотоблоке фирмы Зубр заложен потенциал на несколько лет вперед. Данная модель ничем не выделяется на фоне зарубежных аналогов, но при этом ни в чем им не уступает. У мотоблока вполне стандартные характеристики для такого класса. Для меня важна совместимость с 92-м бензином и ширина вспахивания не меньше 800 мм, а здесь 850 мм. Штатные фрезы закапываются в почву на глубину до 350 мм с возможностью регулировки. Трехступенчатая трансмиссия позволяет подобрать скорость для той или иной почвы, а шестеренчатый редуктор хоть и шумный, но его еще никогда не приходилось обслуживать. Хотя такая возможность предусмотрена – его достаточно смазать и можно дальше продолжать работать.
- У меня мотоблок ЗУБР МТШ-500 с мощностью 5150 Вт, которой хватает с запасом для непрерывной работы в течение определенного времени. При этом можно рассчитывать на эффективную обработку почвы различными способами, без каких-либо внештатных ситуаций. Ведь с точки зрения надежности это пожалуй один из лучших отечественных мотоблоков. У него масляное дисковое сцепление, что говорит о многом, а шестеренчато-цепной редуктор еще ни разу не подводил. Передачи переключать приятно – усилий прикладывать не надо. Советую этот мотоблок каждому, кто все еще предпочитает отечественную технику.
Обслуживание
Мотоблоки чаще всего обслуживают в гаражных условиях, поскольку в отличие от автомобилей они менее подвижны и их сложнее доставить в сервисный центр. Самостоятельное ТО должно быть разделено на несколько этапов.
Ежедневные работы
- Каждый день перед началом работы мотоблока надо осматривать винтовые соединения. Ослабевшие крепления плотно затягивают, чтобы избежать вибраций и разбалтывания деталей в процессе эксплуатаций.
- Проверяют, в каком состоянии находится изоляция проводов – высоковольтного и низковольтного.
- Ослабевший ремень натягивают, а при его расслоении – меняют.
- Проверяют мотоблок на наличие утечки масла и топлива.Только после этого можно заливать новую жидкость.
- При наличии признаков повреждения навесного оборудования оно тоже нуждается в обслуживании, чтобы дальше с ним можно было нормально работать.
- После работы внешние и внутренние детали мотоблока протирают и высушивают.
Что делать с мотоблоком спустя 25 часов работы?
Через 25 часов эксплуатации проводятся следующие мероприятия:
- Обработка троса газа масляным спреем.
- Обработка троса сцепления масляным спреем.
- Обработка троса расцепления колес масляным спреем.
Видео
Что делать с мотоблоком спустя 100 часов?
Через 100 часов работы мотоблока предстоит выполнить такие процедуры:
- Заменить масло в редукторе. Для этого устройство устанавливают в вертикальное положение и подставляют под редуктор двухлитровую емкость и сливают отработанную жидкость через сливное отверстие. Затем выворачивают пробку-сапун и очищают от грязевых отложений, после чего вливают свежую трансмиссионную жидкость в объеме 1,5 л.
- Через 100 часов подлежат очистке втулка и ось рычага натяжения приводного ремня.
- В 100-часовой регламент также входит смазка втулки и оси рычага, отвечающего за натяжение приводного ремня.
- Каждый сезон (или через 100 часов) проверяют сцепление и натягивают приводной ремень.
Как выбрать масло для двигателя мотоблока
Выбор моторного масла для мотоблока зависит от климатических условий и времени года. В весенне-летний период, как правило, температура воздуха составляет от +4 до +35 градусов. В этом случае температурная вязкость должна быть соответствующей, а значит после зимнего использования масло надо заменить на летнюю жидкость. Но в большинстве случаев можно ограничиться всесезонным маслом типа 10W-30. Это очень удобно, если мотоблок используется круглый год.