Погрузчики: виды, технические характеристики и применение

Виды погрузчиков

Чтобы иметь возможность управлять погрузчиком, необходимо знать не только его устройство и принцип действия, но и любой другой строительной, дорожной и складской техники. Детальное изучение всех видов рабочего транспорта в этой сфере деятельности позволит лучше узнать основы безопасной и бесперебойной эксплуатации спецтехники. К тому же, знание всех видов фронтальных погрузчиков и других приспособлений для работы с грузами открывает неограниченные возможности для карьерного роста в этой сфере деятельности. Однако если углубленного рассмотрения не требуется и есть желание познать только профессию погрузчика, можно вполне ограничиться изучением различных типов этого спецтранспорта. В теории данная техника способна поднимать и перевозить груз на небольшое расстояние до последующего места выгрузки.

Классы погрузчиков и их целевое применение

Совершенствование средств механизации существенно упрощает проведение складских работ и сокращает производственные издержки. Специальная техника позволяет оптимизировать погрузочно-разгрузочные операции, а также свести к минимуму использование ручного труда. На крупных предприятиях транспортировка грузов, как правило, осуществляется при помощи погрузчика, который представляет собой самоходное колесное устройство, не предназначенное для дорог общего пользования.

Этот узкоспециализированный транспорт выполняет несколько определенных задач в одной и той же сфере деятельности – в основном это погрузка, разгрузка и укладка объектов. В ходе реализации этих задач в современных реалиях не обойтись без специальных приспособлений, особенно если требуется работать с большими объемами тяжелых и крупных грузов, которые приходиться часто поднимать и опускать.

Классы и специализация погрузчиков

Складскую технику принято различать по конструкции и возможностям, которые могут отличаться в зависимости от того, в каких задачах используется погрузчик. К примеру, типичный вариант погрузчика выполняет работу, связанную с транспортировкой при помощи ковша, вил, щипцов и других приспособлений, используемых для захвата, транспортировки и подъема объектов. Таким образом, на основании специализации, типа использования и устройства погрузчиков выделяют несколько классов данной техники:

1. Электропогрузчик с противовесом
2. Узкопроходной погрузчик, ричтрак
3. Самоходная вилочная электротележка, электроштабелер
4. Вилочный погрузчик с ДВС, литыми и бандажными шинами
5. Вилочный погрузчик с ДВС и пневматическими шинами
6. Тягач и транспортер
7. Внедорожный и телескопический погрузчик
8. Ленточный погрузчик

Вилочные погрузчики

На машинах данного типа работают со штучными грузами. У этого транспорта рабочим органом являются вилы, которые представляют собой пару массивных и изогнутых под углом 90 градусов полос. Рабочий орган поднимается и опускается с помощью вертикального гидравлического телескопического подъемника. У фронтальных погрузчиков подъемник и вилы располагаются в передней части, а у бокового погрузчика – в боковой части. Такие машины оснащаются бензиновым или газовым двигателем внутреннего сгорания. Что касается типа колесного шасси, вилочный погрузчик может быть оборудован как пневматическими, так и массивными шинами в зависимости от выполняемой задачи. Во втором случае массив резины наносится на верхнюю часть обода, что обеспечивает более высокую прочность и минимизацию повреждений во время езды по дефектному покрытию.

Технические характеристики вилочного погрузчика

• Грузоподъемность на вилах – 1-10 т
• Высота подъема груза – 1.8-5,5 м
• Мощность двигателя – от 20-100 л. с.
• Угол наклона грузоподъемника – 3 градуса вперед и 12 градусов назад

Сменное оборудование для вилочного погрузчика

Большой ассортимент сменного оборудования способствует повышению функциональности вилочного погрузчика, а также дает возможность использовать его в разных сферах. Во всяком случае, чем больше сменного оборудования, тем шире функциональные возможности погрузчика

1. Ковш (обычный или двухчелюстной) – позволяет зачерпывать легкие насыпные грузы.
2. Стрела-укосина – позволяет поднимать определенные виды грузов, которые не подходят для захвата вилами
3. Клещевой захват – значительно упрощает захват лесных и пиломатериалов
4. Одно- или многоштыревой захват – предназначен для работы с кольцеобразными грузами. Для его захвата штырь просовывается внутрь кольца для лучшей фиксации груза, чтобы он не выпал во время передвижения. Использование различных специализированных захватов позволяет осуществлять захват, транспортировку, складирование и кантование рулонов, бумаги, материалов, бочек и оборудования в форме барабанов и других кольцеобразных объектов.

Погрузчики для сыпучих грузов

Эксплуатация одно- и многоковшовых погрузчиков широко распространена в сферах, где приходиться много работать с сыпучими материалами.

Одноковшовые погрузчики

В качестве рабочего органа в этом спецтранспорте выступает ковш, смонтированный у окончания стрелы. Автопогрузчики данного типа выполняют задачи, связанные с погрузкой сыпучих и кусковых материалов, среди которых может быть грунт, гравий, каменный уголь, песок, мусор и т. д. Для зачерпывания этих материалов ковш устанавливается в нижнее положение, после чего машина движется в сторону кучи или штабеля. Разгрузка осуществляется путем подъема и поворота ковша над транспортным средством.

Классификация погрузчиков с одним ковшом

1. Легкие – с грузоподъемностью и объемом ковша 0,5-2 т
2. Средние – с грузоподъемностью ковша 2-4 т
3. Тяжелые – с грузоподъемностью ковша 4-10 т
4. Большегрузные – с грузоподъемностью ковша свыше 10 т

По направлению разгрузки одноковшовые погрузчики бывают с задним, фронтальным или боковым способом разгрузки.

Помимо ковша, на такой тип погрузчика можно установить любое другое сменное оборудование из широкого ассортимента. Модификация рабочего органа позволяет выполнять широкий спектр задач, включая монтаж оборудования и планировку территории, снегоуборочные работы, рытье траншей и т. д.

Важно отметить, что одноковшовые погрузчики являются машинами циклического действия, если учитывать тот факт, что заполнение ковша, передвижение машины и последующая разгрузка осуществляются раздельно.

Многоковшовой погрузчик

Такой спецтранспорт принято относить к машинам непрерывного действия. Основным рабочим органом данного устройства является ковшовой элеватор, который представляет собой механизм для транспортировки сыпучего груза при помощи большого количества ковшей, установленных на движущейся цепи или ленте. В момент прохождения через нижнее положение происходит захватывание груза ковшами, которые затем попадают в верхнее положение для последующей разгрузки на транспортерную ленту или прямо в кузов транспортного средства.

Монтаж ковшового элеватора осуществляется в передней части от шасси. Сфера применения многоковшовых погрузчиков – это перегрузка сыпучих материалов из штабелей (куч) на транспортировочную ленту, либо сразу на транспортер. Кроме того, такой тип погрузчика широко востребован при выполнении задач по штабелированию насыпного материала из куч, которые высыпают самосвалы. Еще многоковшовой погрузчик можно использовать для выгрузки железнодорожных платформ, а также подходит для загрузки песка и щебня в асфальтобетонный смеситель. Не менее важную роль такой погрузчик играет и в процессе загрузки снежных куч в самосвал.

Фронтальный погрузчик

Под фронтальным погрузчиком следует понимать самоходную универсальную спецтехнику, которая является одним из вариантов ковшевого погрузчика.

Задачи фронтального погрузчика

• захват и погрузка материалов
• транспортировка материалов
• осуществление землеройных и карьерных работ

История появления первого подобного погрузчика началась в 1917 году, когда американскому изобретателю Юджину Кларку удалось создать и представить общественности уникальную в то время машину, способную загружать и разгружать продукцию без больших временных потерь. Учитывая быструю и эффективную работу, полезные свойства данного механизма могли бы пользоваться высоким спросом, если бы в них присутствовали тормоза и гидравлика. В связи с этим первые фронтальные погрузчики представляли серьезную опасность для человека даже при работе на небольшой скорости.

Тем не менее, со временем фронтальный погрузчик получил массовое распространение благодаря появлению более технологичных моделей. Как ни странно, толчок к развитию данной техники пришелся на годы Второй мировой войны, и все благодаря госзаказу на производство таких машин от правительства США. Очередной прогресс в дальнейшем развитии фронтальных погрузчиков пришелся на 60-ые годы, но на этот раз уже в Японии, где появились условия для производства и модернизации данных механизмов. Исходя из этого, неудивительно, что ведущими компаниями по производству погрузчиков являются TCM, Toyota и Komatsu.

Однако учитывая насколько сильно распространен фронтальный тип погрузчиков, на сегодняшний день их выпуском занимаются не только японские, но и остальные известные мировые производители спецтехники, такие как Амкодор, XCMG и LG.

Какие бывают фронтальные погрузчики

В зависимости от типа ходовой части:

• гусеничные
• колесные

В зависимости от размера:

• мини-погрузчики фронтального типа
• мини-погрузчики стандартного типа

В зависимости от типа рабочего оборудования:

• фронтальный трактор
• фронтальный погрузчик навесной

В зависимости от типа навесного оборудования:

• закрывающийся гидравлический ковш
• захват для контейнеров
• вила для перемещения грузов в штабелированном виде

Возможности фронтального погрузчика

Несмотря на свои компактные габариты, фронтальные погрузчики являются достаточно мощными для того, чтобы поднимать груз значительно большей массы даже по сравнению с некоторыми экскаваторами. К тому же, у погрузчиков есть возможности для работы в стесненных условиях благодаря куда более меньшему радиусу разворота, чем у громоздкой спецтехники.

Фронтальный погрузчик имеет рабочий орган в виде ковша или вилы. Среди других распространенных вариантов встречается и стреловое оборудование.
Преимуществами фронтального погрузчика является высокая маневренность благодаря шарнирно-сочлененной раме, конструкция которой предусматривает две соединенные шарниром части. Задняя часть рамы представляет собой основу для установки привода, коробки передач, кабины и заднего моста, тогда как на переднюю часть рамы крепится навесное оборудование с гидравлической системой управления. Также к передней части крепится передний мост.

В зависимости от выполнения задачи переднюю и заднюю рамы можно жестко зафиксировать относительно друг друга, либо настроить для возможности совершения поворотов при помощи гидроцилиндров, для управления которыми предусмотрена рулевая система.

Фронтальный погрузчик выполняет задачи по загрузке в ковш сыпучего или палетированного материала, а также его перемещению в нужное место. В зависимости от модификации грузоподъемность ковша может достигать 1-10 т.

Технические характеристики фронтального погрузчика

1. Высота подъема – 1800-4500 мм
2. Скорость подъема груза – 10-30 м/мин
3. Скорость спуска без груза – 13-22 м/мин
4. Максимальная скорость – 35 км/час
5. Мощность ДВС – от 40 до 240 л. с.

Ленточный погрузчик

Погрузчик ленточного типа выполняет следующие задачи:

• приемку порций слайсера
• выравнивание, накопление и укладка упаковки

Этот спецтранспорт является универсальным в своем применении. В зависимости от модели и исполнения ленточные погрузчики оснащаются разными типами двигателей, включая бензиновые и электрические моторы. Кроме того, предусмотрена возможность выбора типа трансмиссии – автоматической или гидростатической. Современная ленточная модель характеризуется низкими эксплуатационными расходами благодаря использованию новейших технологий в производстве. При этом вилочный погрузчик имеет довольно простую конструкцию, в основе которой лежит электрическая и гидравлическая системы. Эргономичное расположение органов управление не вызывает каких-либо неудобств, а продуманная форма подъемной стрелы позволяет ее опускать на сравнительно низкую высоту. Вместе с тем, есть возможность подобрать нужную стрелу по ширине и длине, и тем самым повысить эффективность выполнения различных видов операций. Таким образом, ленточный погрузчик позволяет водителю работать в максимально комфортных условиях, обеспечивая простоту управления и отличную обзорность.

Характеристики ленточного погрузчика на примере модели Deutz F4L2011 4

1. Двигатель – дизельный 4-цилиндровый, с воздушным охлаждением
2. Коробка передач – АКПП
3. Передняя ось – неразрезной мост высокой прочности
4. Задняя ось — неразрезной мост высокой прочности
5. Рабочие тормоза – дисковые гидравлические спереди и барабанные сзади
6. Стояночные тормоза – барабанные, с дистанционным управлением с помощью рычага и троса
7. Рулевой механизм – стандартный гидростатический
8. Шины – пневматические 215/75R
9. Объем бака – 40 л
10. Объем гидравлического бака – 70 л
11. Параметры стрелы: длина – 7800 мм, ширина – 700 мм, ширина 600 мм, нагрузка до 1200 кг
12. Пиковая скорость движения ленты – 15-20 м/мин

Опции:

• разные варианты подъемной стрелы в зависимости от длины и ширины
• кабина водителя с дополнительными сиденьями
• полноразмерная запаска
• насос ручной гидравлический (аварийный)
• проблесковой/вращающийся маяк
• ручные поручни/поручни ограждения
• аккумуляторный ящик (для электрических моделей)
• функция регулировки скорости движения ленты 10-30 м/мин

Какие шины устанавливать на погрузчик

Исходя из вышеперечисленных моделей можно обратить внимание на некоторые варианты погрузчиков, которые оборудованы специальными видами шин. Отсюда происходит разделение погрузчиков по типу используемых шин:

1. Пневматические шины – зарекомендовали себя благодаря хорошей амортизации. В связи с этим они лучше подойдут для эксплуатации погрузчика на ровных поверхностях
2. Суперэластичные (цельнолитые) шины способны выдерживать неоднородную структуру почвы, что указывает на их более высокую выносливость и прочность, а также возможность эксплуатации в складских помещениях с дефектным напольным покрытием. С другой стороны, такие шины заметно уступают пневматике по амортизационным характеристикам

Тип двигателя

В зависимости от места работы (в помещении или на улице) погрузчики различают по типу двигателя:

1. Электрический. Погрузчик с таким двигателем широко распространен в помещениях закрытого типа. Поскольку он работает от электричества, у него нулевой уровень выбросов СО2, а также периодически возникает необходимость в подзарядке аккумулятора. Исходя из этого, главным недостатками такого погрузчика являются ограниченное время работы на одном заряде (около десяти часов) и дороговизна в эксплуатации. Зато достоинств гораздо больше, ведь помимо экологичности электропогрузчик проще в обслуживании и абсолютно тихий в работе
2. Дизельный, бензиновый или газовый. Погрузчики с такими силовыми установками по-прежнему сохраняют свое главное достоинство – это сравнительная дешевизна эксплуатации. Конструкция с ДВС сложнее электрической из-за необходимости замены расходных материалов – масла, фильтров и т. д. Тем не менее, в плане ремонтопригодности такой спецтранспорт все еще принято считать более традиционным по сравнению с электрическими машинами. С другой стороны, из-за выделяемых выхлопных газов данный тип погрузчика рекомендуется использовать только на открытом воздухе. Кроме того, еще он более шумный и потребляет много топлива.

Выбор подъемного устройства для погрузчика

Насколько разнообразны сферы использования погрузчиков, настолько широк их модельный ряд в зависимости от поставленных задач. Этот спецтранспорт принято различать как вышеуказанным критериям, так и по вариантам подъемного устройства:

1. Вилочный погрузчик – использует для захвата объекта специальные вилы, которые установлены на каретку или мачту. Такой погрузчик распространен в складских помещениях, где необходимо поднимать, перевозить и опускать груз, расположенный на паллетах стандартных размеров, которые подходят для захвата вилами
2. Ковшовый погрузчик, оборудованный навесным ковшом на вилы. В данном случае груз перемещается с помощью навесного ковша, который больше подходит для транспортировки сыпучих материалов и проведения земельных работ

Как правильно выбрать погрузчик

Исходя из вышесказанного, существует целый ряд критериев, на основании которых можно выбрать подходящий погрузчик:

1. При выборе погрузчика надо ориентироваться на грузоподъемность, тип и мощность двигателя, тип покрышек и способ захвата объектов (при помощи ковша или вил)
2. Перед покупкой интересующей модели необходимо заранее знать, на какой поверхности будет ездить погрузчик большую часть времени
3. Следует детально ознакомиться со спецификой перевозимого груза (например, насколько он опасный или тяжелый, выдержит ли его погрузчик)
4. При выборе подходящей техники не помешает подсчитать затраты на обслуживание и ремонт такой техники. В данном случае наилучшим местом покупки погрузчика является компания, предоставляющая услуги по гарантийному обслуживанию в собственном сервисном центре.

Современные модели погрузчиков

Для повышения эффективности процесса погрузки и выгрузки крупные строительные компании закупают самые современные и мощные модели погрузчиков – в основном иностранного производства. Ниже представлены наиболее популярные модели.

1. Среди европейских компаний по выпуску погрузчиков лидерами являются бренды Caterpillar, Volvo и Komatsu
2. Из универсальных машин можно обратить внимание на LG 936 – этот погрузчик оборудован ковшами нескольких видов. Также в комплект поставки входит челюстной лесозахват, вилы и отвал. К достоинствам LG 936 можно отнести шарнирно-сочлененную раму, которая делает технику более маневренной
3. Модели погрузчиков от корейского производителя Hyundai (HL 757-7, HL770-9A, HL757-9) тоже хорошо себя зарекомендовали в промышленной и строительной областях, для работы в которых от погрузчика требуется выносливость и эффективность при работе с тяжелыми грузами. Мощность двигателя у погрузчиков Hyundai может достигать 220 л. с. Кроме того, есть отличия в массе и объеме ковша
4. Китайская компания XCMG тоже весьма распространена в России благодаря своей доступной и качественной продукции. По крайней мере, наибольшим спросом в линейке XCMG пользуется модель LW300F. Помимо сравнительно низкой цены, этот погрузчик обладает простой и ремонтопригодной конструкцией, а также имеет довольно мощный 125-сильный двигатель. Объем ковша 1,8 куб. м делает машину универсальной, пригодной для разнообразного применения
5. Jinma – еще один китайский бренд, хорошо известный по модели фронтального погрузчика ZL20, который оснащается надежным двигателем Deutz. К достоинствам Jinma ZL20 можно отнести хорошую маневренность, экономичность и демократичную стоимость
6. Не отстает от компаний из Поднебесной и бренд Фотон, модельный ряд которого насчитывает до десяти колесных погрузчиков разной направленности и мощности
7. Российский погрузчик ПМБ-1200 вполне способен составить конкуренцию китайским машинам – как по стоимости, так и ключевым параметрам. Данную модель собирают на базе тракторов семейства МТЗ моделей 1021, 1221 и 1523. Кроме того, есть еще один российский погрузчик под названием ПФ-1М, имеющий много общего с тракторами ЮМЗ и ЗТМ производства Омсктрансмаш. Неотъемлемыми плюсами отечественной техники традиционно являются невысокая цена и простое обслуживание, а также легкость в управлении и универсальность. Еще российские погрузчики можно оборудовать оригинальными быстросъемными орудиями – лесозахватами, вилами для силоса и сены.