Т-3

Трактор Т-3 («Дончак-3») выпускался на Волгоградском тракторном заводе. Модель не получила широкое распространение. В сравнении с МТЗ-80 или Т-25 «Дончак-3» был куда менее популярен. Выпуск модели Т-3 на Волгоградском тракторном заводе завершился в середине 20-го века. спецтехника относилась к 3-му тяговому классу.

Разработка «Дончака-3» началась еще до Второй мировой войны. К созданию модели Т-3 приложили руку конструктора Харьковского и Сталинградского тракторного заводов. «Дончак-3» стал одним из первых советских тракторов серийного производства, имеющих конструкцию, разработанную отечественными специалистами. Ближайшим «родственниками» Т-3 стали легендарные модели ДТ-75 и Д-54, являющиеся наиболее массовыми гусеничными тракторами в истории СССР. Данная спецтехника могла работать с комплексом машин к моделям типа ДТ-75.

«Дончак-3» — гусеничная сельскохозяйственная спецтехника общего назначения. Данная модель работала в агрегате с многообразными прицепными сельскохозяйственными машинами и 5- или 4-корпусным плугом. Для своего времени Т-3 был довольно мощным трактором. «Дончак-3» был жизненно необходим сельскому хозяйству в тот период времени, поскольку в СССР ощущалась серьезная нехватка мощностей для обработки пахотных земель.

Т-3 использовался, преимущественно, в сельскохозяйственных работах. Зачастую данная спецтехника применялась при пахоте, культивации, посеве многообразных культур, проведении землеройных и пахотных работ. опять же «Дончака-3» использовали в мелиоративных, строительных, погрузочно-разгрузочных и транспортных работах.

Трактор имел довольно хорошую репутацию. Он был одним из первых в своем классе и обладал хорошим сочетанием эксплуатационных свойств. Незначительная стоимость, отличная ремонтопригодность и простота конструкции делали его отличным помощникам в сельском хозяйстве.

Технические характеристики

• Модель Т-3 комплектовалась весьма мощным мотором (88 кВт). При этом удельный расход топлива трактора составлял 231 г/кВт в час. «Дончака-3» нельзя было назвать скоростной техникой. Однако номинальной скорости в 5-16 км/час вполне хватало для работы в сельском хозяйстве.
• Колесная база трактора составляла 1800 мм. Габариты модели были довольно большими. При длине в 5150 мм «Дончак-3» имел ширину 2880 мм, высоту – 1900 мм. Колея Т-3 составляла 1400 мм, дорожный просвет – 400 мм.
• Удельное давление на грунт равнялось 40 кПа. Данный показатель был сравнительно некрупным, учитывая массу техники (6400 кг). Это увеличивало проходимость трактора и позволяло ему работать на вязких и влажных грунтах.

Двигатель

«Дончак-3» получил мотор мощностью 88 кВт производства Харьковского завода. Данный агрегат опять же устанавливали на самоходные шасси и комбайны. 4-тактный карбюраторный агрегат отличался некрупным расходом топлива и имел запас крутящего момента 25%. Мотор опять же оснащался новым фильтром, обеспечивающим улучшенную очистку, и счетчиком моточасов, позволяющим контролировать время, наработанное двигателем.

Устройство

Трактор Т-3 имел рамную конструкцию. Клепаная рама состояла из 4 поперечин и 2 лонжеронов. Двигатель был закреплен у рамы в трех точках. Трансмиссия у модели располагалась сзади. У «Дончака-3» не было раздельного управления, что создавало определенные трудности при работе. Подвеска модели была эластичной и устанавливалась на 4 балансирных каретках, имеющих витые цилиндрические пружины.

В тракторе Т-3 удалось существенно снизить трение гусениц о картер конечной передачи. В более поздних версиях начали применять предохранительные накладки, которые положительно сказались на данном параметре.
«Дончак-3» оснащался 3-ходовой зубчатой коробкой передач. Гусеницы были выполнены из звеньев, предварительно отлитых из высокомарганцовистой стали.

Т-3 использовали с многообразным оснащением: задними навесными устройствами, фронтальными балластными грузами, тягово-сцепными устройствами и даже с валом отбора мощности.

кабина оператора «Дончака-3» была полузакрытой. В некоторых модификациях устанавливалось дополнительное сиденье для пассажира. Большие стекла обеспечивали хороший обзор для оператора. опять же трактор имел фары, позволяющие использовать технику в темное время суток. Однако условия работы в Т-3 были далеки от идеальных.
Благодаря балансирной подвеске модель обладала значительной плавностью хода.

Стоимость

В настоящее время приобрести трактор «Дончак-3» очень затруднительно. Модель давно снята с производства, а работающих экземпляров осталось совсем немного. На рынке присутствуют лишь неработающие версии стоимостью 50000-150000 рублей.

Аналоги

К аналогам трактора Т-3 можно отнести его модернизированный вариант Т-5 и более популярную модель ДТ-75.