МТЗ-922 («Беларус-922») – колесный многофункционально-пропашной трактор, относящийся к 1,4-му тяговому классу. Данная модель – одна из последних разработок Минского тракторного завода. МТЗ-922 является усовершенствованной вариацией популярных моделей МТЗ-80/82. Производитель заметно изменил конструкцию трактора, что позволило улучшить технические параметры в соответствии с новыми запросами потребителей.
«Беларус-922» применяется для выполнения широкого спектра задач на транспорте, в животноводстве, растениеводстве, на складах и в сельском хозяйстве. МТЗ-922 эффективно справляется с подготовкой, пропашкой, обработкой почвы и с погрузочно-разгрузочными работами. опять же спецтехника применяется в коммунальном и лесном хозяйстве, строительстве и промышленности. Минский тракторный завод предлагает к «Беларусу-922» широкий ассортимент прицепных, полунавесных и навесных машин и орудий.
При этом МТЗ-922 довольно прост в техническом обслуживании и вполне может использоваться круглогодично, что положительно сказывается на окупаемости техники. «Беларус-922» имеет колесную формулу четыре на четыре и сертификат II-ой ступени Директивы 2000/25/ЕС.
Данный трактор пользуется популярностью в странах бывшего СНГ, более того продажа тракторов осуществляется и на мировом рынке.
Несмотря на то, что базой для создания МТЗ-922 послужил трактор МТЗ-82, между ними существует ряд отличий:
- «Беларус-922» получил новую компоновку, сделавшую технику более компактной и улучшившую развесовку груза. Разработчики исключили литой корпус гидроагрегатов. Топливный бак перенесли за заднюю стенку кабины оператора оператора, а распределитель вынесли из нее и расположили справа от гидроподъемника. Аккумулятор установили в область перед радиатором. Там же расположился и воздушный фильтр мотора со встроенным центробежным предварительным фильтром. кабину оператора МТЗ-922 сместили впереди и вниз;
- кабина оператора техники обзавелась несколькими новыми элементами и пересмотренным дизайном. Фасонные профили сократили число штампованных деталей, а пластиковая крыша позволила уменьшить себестоимость модели. Новая компоновка расширила дверной проем, позволив облегчить доступ к рабочему месту;
- пост управления МТЗ-922 выполнили с учетом повышенных требований комфорта. На рулевой колонке появился щиток приборов, а сидение оператора стало регулироваться по массе и росту. «Ручник» перенесли под левую руку;
- «Беларус-922» укомплектовали фронтальным ведущим мостом с колесными планетарно-цилиндрическими редукторами;
- электрооснащение МТЗ-922 было модернизировано.
Минский тракторный завод опять же выпускает модификацию МТЗ-922.3, отличающуюся от классической версии мощностью мотора и незначительными усовершенствованиями.
Содержание статьи
Технические характеристики
Масса и размеры МТЗ-922:
- длина – 4320 мм;
- ширина – 1970 мм;
- высота – 2550 мм;
- колесная база – 2450 мм;
- колея по задним колесам – 1800-2100 мм;
- колея по фронтальным колесам – 1410-2000 мм;
- наименьший радиус поворота – 4500 мм;
- дорожный просвет – 560 мм;
- масса – 4400 кг.
«Беларус-922» оснащается 89-сильным двигателем с удельным расходом топлива 217 (166) г/кВт. в час (г/л.с. в час). Топливный бак трактора вмещает 125 л.
Двигатель
В МТЗ-922 установлен 4-цилиндровый 4-тактный дизельный двигатель модели «Д-245.5» с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и воспламенением от сжатия.
Мотор имеет рядное вертикальное расположение цилиндров.
Параметры агрегата «Д-245.5»:
- рабочий объем – 4,75 л;
- номинальная мощность – 65 (89) кВт (л.с.);
- максимальный крутящий момент – 386 (39) Нм (кгсм);
- номинальная частота вращения – 1800 об/мин;
- коэффициент запаса крутящего момента – 15%;
- диаметр цилиндра – 110 мм.
Устройство
МТЗ-922 оборудуется муфтой сцепления с гидростатическим управлением и понижающим синхронизированным редуктором с электрогидравлическим управлением. Блокировка дифференциала в «Беларусе-922» имеет электрогидравлическое управление с тремя режимами функционирования:
- постоянно включена при нажатой клавише;
- включена с автоматическим отключением при угле поворота направляющих колес свыше 13 градусов;
- выключена.
Трактор имеет однодисковую муфту сцепления и синхронизированную коробку передач с 14 фронтальными и 4 задними передачами. Скорость техники вперед составляет 2,65-38,1 км/час, назад — 5,6-12,5 км/час.
Задний ВОМ в МТЗ-922 двухскоростной, независимый с многофункциональной, раздельно-агрегатной гидросистемой управления, поддерживающей комбинированное и позиционное регулирование положение оснащения. Грузоподъемность техники составляет 4300 кгс/см.
Рулевое управление «Беларуса-922» гидрообъемное с гидроцилиндром и насос-дозатором. Стояночные и основные тормоза в МТЗ-922 дисковые, сухие.
Данная модель имеет безопасную комфортабельную кабину оператора, соответствующую требованиям ОЕСД. Ее отличительными характеристиками являются теплопоглощающие стекла, электроочиститель заднего и лобового стекол, электронно-информационный прибор, фильтрация и подогрев поступающего воздуха, открывающиеся люк крыши и окна, модернизированный щиток приборов и омыватель лобового стекла. Органы управления расположены в кабине оператора очень эргономично.
Комплектация МТЗ-922 включает передние грузы, 6 выводов гидросистемы, позволяющих устанавливать дополнительные гидромеханизмы, поперечину, пневматическую систему (двухпроводную или однопроводную), гидрокрюк, вывод безнапорного слива, буксирное устройство и телескопические нижние тяги. функционально на трактор устанавливают правостороннюю подножку, неразъемные нижние тяги, синхронизированный реверс-редуктор и тягово-сцепное устройство с регулировкой по высоте.
Сколько стоит МТЗ-922 новый и б/у
Новый МТЗ-922 обойдется в 1-1,5 миллиона рублей. Подержанный вариант можно найти за цену 500-700 тысяч рублей.
Аналоги
К аналогам «Беларуса-922» можно отнести более ранние модели Минского тракторного завода: МТЗ-80 и МТЗ-82. Они будут уступать ему по техническим характеристикам, но обойдутся дешевле.