Мотоблоки Каскад

Мотоблок Каскад является одним из наиболее распространенных в России. Разработчики воплотили в нем ключевые характеристики, необходимые для техники данного класса: надежность и многофункциональность. Устройство способно выполнять различные задачи и при этом обладает несложным управлением и эргономичной конструкцией. Несколько различных модификаций позволяют потребителю выбрать наиболее подходящий для него вариант. Изготавливается данная модель на пермском предприятии «Редуктор» и отличается высоким качеством сборки. Мотоблок соответствует требованиям стандарта ISO 9002.

Каскад позволяет автоматизировать множество задач на участке. Посредством него можно очистить территорию от листвы или снега, вскопать и разрыхлить грунт, заготовить сено, скосить траву, окучивать, измельчать строительный мусор и доставить довольно тяжелый груз до нужной точки.

Содержание статьи

Основные характеристики

В основе модели Каскад лежат 4 главных узла: силовая установка, трансмиссия, ходовая часть и элементы управления. Мотоблок может комплектоваться различными типами двигателей: американским агрегатом Briggs & Stratton, японским мотором Honda, установками ДМ-66 и ДМ-68, собираемыми в России, и другими агрегатами. Различия в двигателях являются основными отличительными параметрами модификаций в данном семействе.

Ходовая часть включает раму с установленными на ней ведущими узлами и колесами. Одним из преимуществ линейки Каскад является наличие возможности изменения межколесного расстояния. Мотоблок может комплектоваться тяжелыми металлическими или пневматическими колесами. Конструкцией техники предусмотрен особый металлический упор, делающий ее хранение в помещении очень удобным. Также он позволяет подпереть устройство при необходимости остановки в процессе работы.

Трансмиссия техники довольно надежная. Ее основная функция – передача крутящего момента от двигателя к колесам. Также она участвует в обеспечении поворота и регулировке скорости мотоблока. Основными составляющими элементами трансмиссии являются цепной редуктор, сцепление и 4-ступенчатая коробка передач. Они устанавливаются отдельно или в едином блоке. Мотоблок имеет 2 задние и 2 передние передачи, что обеспечивает идеальные условия для маневрирования. Редуктор, устанавливаемый на Каскад, является усиленным. Его выходной вал находится на подшипниках с большим диаметром, благодаря чему повышается устойчивость системы к ударам и различным вибрациям. Конструкцией устройства предусмотрена особая ременная передача, приводящая в действие все имеющееся навесное оборудование.

Управление системой обеспечивается за счет ручки сцепления, руля, тяги передач, остановки (включения) двигателя, мощностного регулятора и управления воздушной карбюраторной заслонкой. Важно отметить, что руль мотоблока регулируется по высоте, а центр тяжести располагается достаточно низко. Это обеспечивает легкость и маневренность в процессе работы. Удобство поддерживается и тем, что все элементы управления, за исключением рычага переключения скоростей располагаются на руле. Навесное оборудование надежно монтируется при помощи «стальных пальцев». Для работы с «Каскадом» идеально подходят фрезы, тележка, окучиватель, косилка, плоскорез и кормодробилка.

Еще одной особенностью устройства является регулируемая рулевая колонка. При обработке огородных и садовых участков данное преимущество очень важно. Во время многочасовой работы оператор обычно сильно устает независимо от характера движения мотоблока. Неудобное расположение руля без возможности дополнительной регулировки вносит заметные поправки в быстроту и качество работы, способствуя большей усталости оператора. Каскад благодаря регулируемой рулевой колонке легко подстроить под самые разные параметры и анатомические свойства, что обеспечивает максимальный комфорт эксплуатации. Другим важным моментом является вынос наиболее нужных элементов управления мотоблока в область руля. Это позволяет технике легко менять направление и маневрировать, сохраняя контроль эксплуатации на дистанции вытянутой руки.

Как и другие мотоблоки, семейство Каскад работает с большим перечнем дополнительного оборудования. Среди наиболее востребованных типов навесного оборудования значатся:

  • окучник;
  • мотоблочная лопата;
  • различные фрезы;
  • прицеп-тележка;
  • выкапыватель.

Крепление навесного оборудования к мотоблоку осуществляется посредством специальных «металлических пальцев», обеспечивающих хорошую надежность и жесткость сцепки.

Также Каскад может работать с отдельными типами приводного оборудования, среди которого значатся:

  • роторный снегоуборщик;
  • водяной насос;
  • сенокосилка;
  • механическая картофелесажалка.

Здесь подача усилия осуществляется от силовой установки. Приводное оборудование устанавливается спереди мотоблока и работает посредством дополнительной ременной передачи.

Обкатка

Долговечность и безотказность работы устройства будет во многом зависеть от правильного запуска и первых часов эксплуатации. Перед полноценной загрузкой мотоблок необходимо обкатать, чтобы основные рабочие поверхности элементов приработались. Для данной модели длительность процесса обычно составляет 30-35 часов. Во время обкатки следует выполнять следующие действия:

  • через каждые 5-7 часов эксплуатации контролировать уровень масла в моторе;
  • заменить масло в агрегате после стартовых 5 часов работы;
  • не загружать непрогретый мотор. Прогрев осуществлять на средних оборотах в течение 3-5 минут (без нагрузки);
  • в период обкатки использовать мотоблок исключительно на первой скорости и средних оборотах. Длительная работа на минимальных и максимальных оборотах не допускается;
  • после 30-35 часов работы обкатка завершается. На последнем этапе следует проверить затяжку болтовых узлов и поменять масло в моторе.

Эксплуатация и обслуживание

Дальнейшее поддержание техники в рабочем состоянии будет заключаться в несложном техническом уходе, включающем:

  • чистку и регулировку системы зажигания при выработке топлива на уровне 40-50 л;
  • наблюдение за работой редуктора;
  • контроль уровня масла в агрегате и устранение подтеканий;
  • соблюдение установленных требований по загрузке мотора и недопущение перегрева силовой установки.

В первый год эксплуатации следить за состоянием мотоблока не требуется. Лишь со второго года владельцу иногда придется отслеживать определенные параметры. Серьезных поломок с моделью Каскад обычно не происходит в течение первых 3-4 лет. Простая конструкция и детальное описание устройства в инструкции позволяют заменять большинство элементов самостоятельно. Трудностей с поиском и покупкой запасных элементов также обычно не возникает. Все они в большом ассортименте предлагаются у дилеров компании и в специализированных магазинах по вполне демократичной цене. Работа с техникой не требует особой подготовки, но при наличии навесного или приводного оборудования лучше тщательно изучить инструкцию и принцип работы.

Каскад – современный отечественный мотоблок, способный конкурировать с китайскими и европейскими производителями по техническим характеристикам.

Модификации мотоблока Каскад

Семейство Каскад состоит из множества различных моделей, различающихся типом двигателя, конструкцией рамы, видом редуктора и другими характеристиками.

Все вариации мотоблока имеют примерно одинаковые габаритные размеры:

  • длина – 830 мм;
  • ширина – 480 мм;
  • высота – 740 мм;
  • наименьший радиус поворота – 1100 мм;
  • дорожный просвет – 140 (+30) мм;
  • ширина колеи без удлинителей – 350 мм;
  • ширина колеи с удлинителями – 610 мм.

При этом все устройства принято подразделять на основные серии по типу используемого мотора.

Серия Каскад МБ6-06

Технические характеристики

В данную серию входят мотоблоки с обозначением:

  • МБ6-06-02-01 – усиленный редуктор и базовая рулевая колонка;
  • МБ6-06-02-02 – усиленный редуктор и поворотная рулевая колонка;
  • МБ6-06-04-01 – базовый редуктор и базовая рулевая колонка;
  • МБ6-06-04-02 – базовый редуктор и поворотная рулевая колонка;
  • МБ6-06-05-01 – усиленный редуктор с увеличенным диапазоном скоростей и базовая рулевая колонка;
  • МБ6-06-05-02 – усиленный редуктор с увеличенным диапазоном скоростей и поворотная рулевая колонка;
  • МБ6-06-06-01 – усиленный редуктор с увеличенным диапазоном скоростей и разблокировкой колес и базовая рулевая колонка;
  • МБ6-06-06-02 – усиленный редуктор с увеличенным диапазоном скоростей и разблокировкой колес и поворотная рулевая колонка;
  • МБ6-06-07-01 — усиленный редуктор с автоматической разблокировкой колес и базовая рулевая колонка;
  • МБ6-06-07-02 – усиленный редуктор с автоматической разблокировкой колес и поворотная рулевая колонка.

Параметры серии Каскад МБ6-06:

  • глубина вспашки – 320 мм;
  • ширина вспашки – 350 или 610 мм;
  • масса – 105 кг;
  • скорость – до 10 км/час.

Двигатель

Все модификации серии Каскад МБ6-06 комплектуются 4-тактным бензиновым агрегатом модели ДМ-66 российского производства. Характеристики мотора:

  • рабочий объем – 317 куб.см;
  • номинальная мощность – 4,4 (6) кВт (л.с.);
  • количество цилиндров – 1;
  • диаметр цилиндра – 76 мм;
  • максимальный крутящий момент – 14,2 Нм;
  • масса агрегата – 25 кг;
  • емкость топливного бака – 4,5 л.

В качестве пускового устройства используется ручной стартер со шнуром. В конструкции агрегата присутствует декомпрессор, облегчающий пуск. В качестве топлива может использоваться бензин марок Аи-80, Аи-92 или Аи-95. Тип используемого масла для мотора: SAE 10W-30, 20W, 30W.

Расход топлива

Средний расход топлива составляет 330 г на л.с. в час (примерно 1,9-2 л/час).

Цена

Стоимость мотоблока серии Каскад МБ6-06 составляет 31200-33200 рублей.

Аналоги

  • Нева МБ (мощность 6 л.с.);
  • Салют 5BS (6 л.с.).

Серия Каскад МБ6-08

Технические характеристики

Данная серия мотоблоков является наиболее популярной в линейке бренда. Максимальная скорость движения техники – 10,3 км/час. Модель имеет снаряженную массу 103 кг. Глубина вспашки может достигать 300 мм, ширина обрабатываемой земли – 450, 600 и 950 мм.

Серия включает модели со следующим обозначением:

  • МБ6-08-02-01,
  • МБ6-08-02-02,
  • МБ6-08-04-01,
  • МБ6-08-04-02,
  • МБ6-08-05-01,
  • МБ6-08-05-02,
  • МБ6-08-06-01,
  • МБ6-08-06-02,
  • МБ6-08-07-01,
  • МБ6-08-07-02.

Разница в характеристиках модификаций аналогична той, что присутствует в серии Каскад МБ6-06 (описана выше).

Двигатель

Серия Каскад МБ6-08 комплектуется 4-тактным бензиновым мотором ДМ-68, выпускаемым Пермским заводом. Благодаря масляному насосу принудительная смазка обрабатывает необходимые элементы, продлевая ресурс работы мотоблока. Агрегат имеет ручной запуск и снабжается декомпрессором.

Характеристики мотора ДМ-68:

  • рабочий объем – 317 куб.см;
  • номинальная мощность – 6 л.с.;
  • максимальный крутящий момент – 14,2 Нм;
  • количество цилиндров – 1;
  • диаметр цилиндра – 76 мм;
  • степень сжатия – 6,64;
  • сухая масса двигателя – 25 кг;
  • тип используемого топлива – бензин Аи-80, Аи-92 и Аи-95;
  • объем топливного бака – 3,3 л.

Для двигателя используется масло марок SAE 10W-30, 20W, 30W.

Расход топлива

Расход топлива составляет 320 г/л.с. в час (около 1,85-1,95 л/час).

Цена

Стоимость новых моделей серии Каскад МБ6-08 начинается от 33400 рублей.

Аналоги

К аналогам мотоблоков данной серии можно отнести модели Нева МБ (мощность 6 л.с.) и Салют 5BS (6 л.с.).

Серия Каскад МБ61-12

Технические характеристики

Данная серия включает несколько модификаций:

  • МБ61-12-02-01,
  • МБ61-12-02-02,
  • МБ61-12-04-01,
  • МБ61-12-04-02,
  • МБ61-12-05-01,
  • МБ61-12-05-02,
  • МБ61-12-06-01,
  • МБ61-12-06-02,
  • МБ61-12-07-01,
  • МБ61-12-07-02.

Различия между ними аналогичны тем, что присутствуют в серии Каскад МБ6-06 (описана выше).

Параметры мотоблока:

  • глубина обработки – до 260 мм;
  • ширина обработки – 450, 600 и 950 мм;
  • масса – 94,5 кг.

Данная серия оснащается цепным редуктором и ременным сцеплением. Максимальная скорость достигает 13 км/час.

Двигатель

Каскад МБ61-12 комплектуется 4-тактным карбюраторным бензиновым мотором B&S I/C американского производства с принудительным воздушным охлаждением и с верхним расположением клапанов и распределительного вала. Данный силовой агрегат имеет повышенную надежность и следующие характеристики:

  • рабочий объем – 206 куб.см;
  • номинальная мощность – 4,8 (6,5) кВт (л.с.);
  • количество цилиндров – 1;
  • диаметр цилиндра – 68 мм;
  • максимальный крутящий момент – 12,6 Нм;
  • сухая масса мотора – 15,3 кг;
  • объем топливного бака – 3,6 л;
  • тип используемого топлива – бензин Аи-92 и Аи-95.

В конструкции двигателя B&S I/C присутствует декомпрессор и система электронного зажигания Magnetro. Пуск осуществляется посредством ручного стартера с вытяжным шнуром. Применяемый тип масла: SAE 30, 10W-30 (5W-30), Synthetic 5W-20 (5W-30).

Также предлагаются версии с агрегатом B&S I/C 6 л.с. и 7,5 л.с. Принципиальных различий между ними нет за исключением параметров крутящего момента и мощности.

Расход топлива

Потребление горючего составляет 1,6-1,8 л/час.

Цена

Стоимость моделей серии Каскад МБ61-12 с мотором 6,5 л.с. начинается от 40140 рублей. Модификации с агрегатом 6,0 л.с. обойдутся в 34900 рублей, с двигателем 7,5 л.с. – в 45400 рублей. Однако они пользуется меньшей популярностью в России.

Аналоги

  • Салют 100 БС с двигателем B&S I/C (6-6,5 л.с.);
  • Нева МБ-2Б-6 и Нева МБ-2Б-6,5.

Серия Каскад МБ61-21

Серия включает следующие модификации:

  • МБ61-21-02-01,
  • МБ61-21-02-02,
  • МБ61-21-04-01,
  • МБ61-21-04-02,
  • МБ61-21-05-01,
  • МБ61-21-05-02,
  • МБ61-21-06-01,
  • МБ61-21-06-02,
  • МБ61-21-07-01,
  • МБ61-21-07-02.

Отличия между моделями аналогичны тем, что присутствуют в серии Каскад МБ6-06 (описана выше).

Характеристики:

  • глубина культивации – 100-200 мм;
  • ширина культивации – до 900 мм;
  • диаметр культивации – 360 мм;
  • масса – 105 кг;
  • максимальная скорость – до 13 км/час.

В данных мотоблоках используется механическое ременное сцепление.

Двигатель

Серия Каскад МБ61-21 комплектуется агрегатами Robin-Subaru EX-21 мощностью 6-7 л.с. Наиболее популярным является вариант с 4-тактным бензиновым мотором мощностью 7 л.с. с верхним распределительным валом, наклонным расположением цилиндра и встроенным генератором постоянного тока. Характеристики агрегата:

  • рабочий объем – 211 куб.см;
  • номинальная мощность – 5,1 (7) кВт (л.с.);
  • максимальный крутящий момент – 13,9 Нм;
  • степень сжатия – 8,5;
  • количество цилиндров – 1;
  • диаметр цилиндра – 67 мм;
  • емкость топливного бака – 3,6 л;
  • тип используемого топлива – бензина не ниже Аи-92.

Агрегат имеет ручной стартер с вытяжным шнуром в качестве пускового устройства и транзисторным индуктором в качестве системы зажигания. Тип масла: SAE 5W-30 – для холодного климата, SAE 10W-30 – для умеренного климата.

Расход топлива

Расход горючего – 270 г/л.с. в час (примерно 1,65-1,85 л/час).

Цена

Ценники на модели серии Каскад МБ61-21 варьируются от 30950 рублей до 480000 рублей.

Аналоги

  • Салют 100 Р-М1 с двигателем Robin Subaru 6-7 л.с.;
  • Фаворит МБ с двигателем Robin-Subaru EX17 6.0 л.с.;
  • SunGarden Добрыня 6;
  • Craftsman 23030S с агрегатом Robin Subaru 6-7 л.с.;
  • Нева МБ-3С 6.0 с двигателем Robin-Subaru EX 17;
  • Caiman Vario 60S с агрегатом Robin Subaru 6-7 л.с.

Серия Каскад МБ61-22

Серия включает следующие модификации

  • МБ61-22-02-01,
  • МБ61-22-02-02,
  • МБ61-22-04-01,
  • МБ61-22-04-02,
  • МБ61-22-05-01,
  • МБ61-22-05-02,
  • МБ61-22-06-01,
  • МБ61-22-06-02,
  • МБ61-22-07-01,
  • МБ61-22-07-02.

Разница между версиями аналогична той, что присутствует в серии Каскад МБ6-06 (описана выше).

Характеристики:

  • глубина вспашки – 320 мм;
  • ширина захвата – от 450 до 930 мм;
  • масса – 105 кг;
  • скорость – до 12 км/час вперед, до 4 км/час назад.

Данная серия имеет вал отбора мощности и двигатель Honda GХ-200 профессионального уровня.

Двигатель

В серии применяется 4-тактный бензиновый агрегат японского производства, отличающийся качественной подгонкой деталей и большим ресурсом работы. У мотора Honda GХ-200 высокий КПД работы и медленный износ деталей. Воздушное охлаждение гарантирует быстрый теплоотвод.

Характеристики мотора:

  • рабочий объем – 196 куб.см;
  • номинальная мощность – от 6 до 7 л.с.;
  • емкость топливного бака – 4,5 л;
  • тип используемого топлива – бензин Аи-92 и Аи-95.

Расход топлива

Серия отличается небольшим расходом топлива – на уровне 1,4-1,7 л/час.

Цена

Стоимость моделей Каскад МБ61-22 начинается от 41500 рублей.

Аналоги

  • Фаворит с двигателем Honda GХ 200 6-6,5 л.с.;
  • Руслан с двигателем Honda GХ-200 6.5 л.с.;
  • Салют-100 Х-М1 Honda GХ-200 6-6,5 л.с.

Серия Каскад с двигателем Lifan

Сравнительно недавно мотоблоки Каскад начали комплектоваться китайскими агрегатами Lifan. Данные модели малочисленны на российском рынке, но стремительно набирают популярность благодаря низкой стоимости.

Характеристики:

  • глубина захвата – до 200 мм;
  • ширина захвата – 450-930 мм;
  • диаметр фрез – 350 мм;
  • масса – 103 кг;
  • максимальная скорость – 10,3 км/час (вперед) и 4,3 км/час (назад).

Двигатель

Серия оснащается 4-тактными карбюраторными бензиновыми моторами Lifan с воздушным охлаждением, отличающимися доступной ценой и неплохим качеством.

Параметры агрегата:

  • рабочий объем – 317,4 куб.см;
  • номинальная мощность – 4,4 (6) кВт (л.с.);
  • степень сжатия – 6,64;
  • количество цилиндров – 1;
  • диаметр цилиндра – 76 мм.

Пуск мотора осуществляется вручную посредством вытяжного шнура.

Расход топлива

Потребление горючего составляет – 1,8-2 л/час.

Цена

Стоимость мотоблоков Каскад с агрегатом Lifan начинается от 33000 рублей.

Аналоги

  • Калибр МК-6 Lifan;
  • Салют 5Л-6.5.

Отзывы

  • Приобрел мотоблок Каскад МБ61-22-02-01 пять лет назад. За этот период техника ни разу не подвела, несмотря на тяжелые условия работы. Моделью остался доволен – тихая и экономичная. С помощью мотоблока вожу грузы, пашу, культивирую и окучиваю. Через год после покупки устройства Каскад МБ61-22-02-01 приобрел прицепную тележку. Она довольно вместительная и позволяет транспортировать навоз и материалы с минимальными усилиями на достаточной скорости (максимально разгонялся до 15 км/час). Прицепного оборудования к мотоблоку довольно много, а его замена происходит предельно просто. Порадовал и расход топлива. На культивирование своего огорода в 10 соток я тратил примерно 2,5-3 л топлива. При этом мощности устройства полностью хватало. Никаких поломок и проблем в работе не возникало. Среди минусов отмечу большую массу мотоблока, из-за чего иногда сильно уставал. Также дополнительно пришлось купить тележку и навеску.
  • В хозяйстве использовал мотоблок Каскад МБ6-06-05-02 около 7 лет. Выбрал версию с пластмассовым бензобаком, о чем сильно пожалел. Уже через 2 года работы крышка треснула. Сам мотоблок слишком большой. Рычаг сцепления расположен неудобно (на ручке руля). В процессе работы приходится держать его в нажатом состоянии, что весьма трудно. Для удобства использовал обычную проволоку, которая позволяла зафиксировать рычаг в нужном положении. Резиновые ремни привода иногда конфликтовали друг с другом. В итоге пришлось снять второй ремень, из-за чего ходовые качества ухудшились. Дополнительного оборудования к мотоблоку не покупал – использовал исключительно картофелекопалку, которая портила много картошки. После 7 лет эксплуатации технику продал, о чем не жалею. Каскад МБ6-06-05-02 довольно мощный, но слишком непродуманный. Он очень тяжелый и неудобен в эксплуатации, а конструкция мотоблока устарелая.
  • После подорожания топлива решил приобрести мотоблок на подмену трактору. Требовалась мощная модель с небольшим расходом горючего. Выбор пал на версию Каскад МБ61-21. Мотоблок сразу понравился простотой управления и мощью. Кроме того, он работал с широкой линейкой дополнительного оборудования. 2 года эксплуатировал технику практически ежедневно. Модель легко справляется с транспортировкой грузов, окучиванием, прополкой, выкашиванием травы и культивацией. В ближайшее время планирую приобрести картофелекопалку. Каскад МБ61-21 – удобный транспортировщик, способный перевозить почти полтонны груза. Ведущий шкив, удачно выведенный из общей конструкции, позволяет любителям самодельных приспособлений проявить свою фантазию. За 2 года работы никаких неполадок не отметил. Мотоблок Каскад МБ61-21 оказался надежным и универсальным помощником, облегчающим работу на участке.
  • Использую мотоблок Каскад МБ6-06-05-04 десять лет. Делаю с его помощью практически все работы на участке. У техники огромный потенциал и большие возможности. Помимо основных функций (транспортировка груза и обработка почвы), использовал его в строительстве и отделке дома благодаря насадкам (дисковая пила, рубанок). В умелых руках Каскад как привод для различных агрегатов становится по-настоящему универсальным инструментом. Главной функцией мотоблока является обработка почвы, с чем он справляется очень уверенно. Данную модель считаю наиболее подходящей для огорода и сада.
  • Приобрел мотоблок Каскад с двигателем Хонда 7 л.с. три года назад. Мощности агрегата полностью хватает на культивацию и вспашку большого огорода. Система охлаждения препятствует перегреву мотора. Все элементы техники выполнены качественно и имеют высокую износостойкость. Мотоблок оборудован механической трансмиссией, а ременное сцепление позволяет без смыкания переключаться с заднего хода на передний и обратно. Благодаря наличию небольших фрез можно обрабатывать участки малой площади. Масса мотоблока не самая маленькая, но 10 соток я обрабатывал без особой усталости. Каскад расходует немного топлива (примерно 1,6 л на час работы). Работой мотоблока остался доволен.