Трактор ВТ-150

ВТ-150 (ВТ – Волгоградский трактор) – мощная сельскохозяйственная техника гусеничного типа, представляющая 4 тяговый класс. Производство модели освоено сравнительно недавно (в 2003 году), но широкого распространения она не получила. В настоящее время выпуск машины прекращен.

Производственная линия ВТ-150 располагалась в Волгограде. Трактор получился довольно интересным и пользовался спросом у потребителей. Причиной быстрого завершения выпуска техники стали политические причины. Трактор предназначался для значительных посевных площадей и больших организаций. В советский период подобных хозяйств было достаточно много, но после развала СССР они стали нерентабельными. Потребность в большой и мощной машине резко сократилась. Сам Волгоградский тракторный завод в 1990-е годы переживал серьезный кризис, производство техники было практически остановлено. Без хорошо функционирующей дилерской сети и серийного выпуска продукты предприятия были обречены. Эти факторы привели к тому, что проект ВТ-150 быстро закрылся.

Назначение

Основное назначение модели – выполнение сельскохозяйственных работ с различными прицепными, навесными и полунавесными орудиями, агрегатами с активными и пассивными органами. ВТ-150 показывал высокую эффективность в погрузочно-разгрузочных, сельскохозяйственных, дорожно-строительных, транспортных и мелиоративных работах. Мощный мотор позволял развивать тягу до 5500 кг.

По уровню производительности ВТ-150 был сравним с моделью Кировец К-700, но показывал меньший расход горючего. Трактор ДТ-75 он превосходил по основным показателям на 60-70%. Наибольшую рентабельность техника показывала на полях с площадью более 50 гектар. На маленьких участках ее использование было нерациональным.

Модификации и особенности

Производство ВТ-150 продолжалось сравнительно недолго, потому серия получила малое распространение. Предполагалось, что в нее, помимо базовой, войдут торфяная, пропашная и свекловодческая модификации. Однако в массовое производство они не поступили.

Особенности модели:

  • прирост мощности в соответствии с предшественником составляет 25% (показатели потребления горючего не изменились);
  • возможность установки гусениц различного типа, позволяющих передвигаться по сильному бездорожью, асфальтированному покрытию или наносить минимальный урон грунту;
  • подкапотное пространство большого объема предполагает установку двигателей от различных производителей;
  • простое управление (для выключения фрикциона используется рычаг);
  • большой выбор дополнительных устройств, расширяющих функционал техники;
  • существенное увеличение коэффициента полезного действия мотора;
  • простая конструкция;
  • доступная стоимость и отличная ремонтопригодность.

В настоящее время выпуск ВТ-150 завершен, потому поиск отдельных запчастей для трактора может вызвать затруднение. Детали, не подходящие от ДТ-75, найти проблематично и дорого. Еще одной проблемой являются слабые гусеницы, ремонт которых придется выполнять регулярно (особенно при работе с тяжелыми орудиями).

Технические характеристики

Габаритные размеры:

  • длина – 5400 мм;
  • ширина – 1850 мм;
  • высота – 3090 мм;
  • дорожный просвет – 380 мм;
  • продольная база – 1830 мм;
  • ширина колеи – 1330 мм;
  • ширина гусеницы – 470 мм.

При работе на заболоченной местности могут быть использованы гусеницы с шириной 570 мм, сокращающие удельную нагрузку на грунт практически в 1,5 раза.

Эксплуатационная масса трактора равняется 7820 кг. Балластный груз увеличивает показатель до 8600 кг. Удельное давление на грунт без использования балласта составляет 41 кПа. Максимальная скорость передвижения – 15,5 км/час.

Двигатель

Большинство модификаций ВТ-150 комплектуются 4-тактным турбированным дизелем серии Д-442, выпускаемым Алтайским моторным заводом. Для трактора используются 2 модификации агрегата: Д-442-24ВИ (запуск осуществляется с использованием пускового мотора с электростартером) и Д-442-25ВИ (запуск выполняется при помощи электростартера). Конструктивно двигатели практически не отличаются. Они оснащаются жидкостно-масляной охлаждающей системой. Поддержание температуры мотора в жаркую погоду и прогрев в морозы обеспечивается за счет эффективного теплообмена. Ресурс работы двигателя – 3000 моточасов.

Характеристики агрегата Д-442:

  • рабочий объем – 7,43 л;
  • номинальная мощность – 110 (150) кВт (л.с.);
  • расчетная частота вращения – 1850-1900 об/мин;
  • количество цилиндров – 4;
  • коэффициент запаса крутящего момента – 20%;
  • расход топлива на максимальной мощности – 228 (167) г/кВт в час (г/л.с. в час) или 19 л/час.

Большой откидной капот и объемное подкапотное пространство облегчают обслуживание и ремонт двигателя. Дополнительное место позволяет устанавливать не только отечественные, но и иностранные агрегаты. Именно эта особенность позволяет оборудовать отдельные версии ВТ-150 дизельными моторами 74DSE (SISU).

Устройство и особенности эксплуатации

Трактор имеет гусеничную ходовую систему с подвеской индивидуально-комбинированного типа. Последняя может функционировать в режиме индивидуального подрессоривания каждого опорного или крайних катков или в режиме балансирной упругой подвески. Подобное решение улучшает плавность хода, устойчивость машины и снижает воздействие на грунт. В качестве штатных используются гусеницы с шириной 470 мм. Для эксплуатации на болотистой местности или влажном грунте предполагается установка специальных гусениц шириной 100 мм. Для движения по асфальтированной дороге возможна комплектация гусеницами с резиновыми накладками, уменьшающими вред для покрытия.

В отличие от прежних моделей ВТ-150 комплектуется дисковыми тормозами (ранее использовались ленточные элементы). Изменение увеличивает ресурс работы и делает обслуживание более удобным.

На трактор устанавливается 5-ступенчатая КП с шестернями постоянного зацепления. Конечные передачи представлены шестернями эвольвентно-точечного зацепления. Опционально доступна 3-ступенчатая бустерная коробка с возможностью работы под нагрузкой. Ее использование увеличивает число скоростных режимов. Также предлагается установка 4-диапазонного уменьшителя хода и реверс-редуктора. Количество передних передач равняется 5 (с бустерной коробкой – 15, с ходоуменьшителем – 25, с реверс-редуктором – 10), число задних передач – 1 (с бустерной коробкой – 3, с ходоуменьшителем – 5, с реверс-редуктором – 5).

Дисковое сцепление повысило маневренность техники, а одноступенчатый механизм поворота уменьшил радиус разворота. Благодаря этому опытные операторы разворачивали трактор практически на одном месте. В трансмиссии использовался механизм принудительной смазки, увеличивающий срок эксплуатации шестеренок и деталей. Управление КП выполнялось с использование рычагов (педали не применялись), дополненных пневмоусилителями. Рулевое управление в ВТ-150 перекочевало с классических моделей с незначительными изменениями.

Гидравлическая система имеет рычажно-шарнирное строение с функцией 2- или 3-точечной наладки. В ее основе лежит навесная система НУ-3 и насос производительностью 90 л/мин. Грузоподъемность оси шарниров равняется 3000 кгс, предельное давление в системе – 20 МПа.

Задний вал отбора мощности имеет 2-скоростной частично независимый тип (доступно выключение трактора без остановки функционирования привода). Для установки устройств используется 3-точечная система крепления. Линейка дополнительного оборудования для трактора содержит свыше 100 орудий.

ВТ-150 оснащается просторной каркасной кабиной, вмещающей 2 человек. Хорошие показатели шумо- и виброизоляции и герметизации позволяют салону машины сохранять комфортные условия работы независимо от места и характера эксплуатации техники. Внутри устанавливается воздухоохладитель с возможностью регулировки распределения воздуха и отопитель калориферного типа, опционально предлагается кондиционер. Также в тракторе используются передние и задние стеклоочистители и 2-слойные герметизированные стеклопакеты (на заднем и лобовом стекле). Подобное оснащение гарантирует удобство работы оператора. В зимнее время водитель не ощущает холода, а летом не чувствует жары.

Регулируемое кресло оператор может подстроить под свой рост и вес. Подрессоренное сиденье буквально «проглатывает» кочки и неровности при движении. Интерьер салона ВТ-150 нельзя назвать изящным. Элементы и приборы управления располагаются непосредственно перед водителем. Открывающие и подвижные детали оборудованы резиновыми накладками, исключающими появление скрипов и стуков и предотвращающими накопление влаги и пыли. Темное время суток для трактора не является помехой, поскольку галогенная лампа обеспечивает хорошее освещение.

Фото

Видео

Цена

Трактор ВТ-150 без пробега купить не удастся. Однако на вторичном рынке предложений модели довольно много. Несмотря на завершение производства, она остается востребованной. Стоимость техники лежит в пределах 380-800 тысяч рублей за версию в рабочем состоянии. Навесные и тяговые устройства могут увеличить ценник примерно на 500-600 тысяч рублей.