Трелевочный трактор ТДТ-55

885449254ТДТ-55 представляет собой гусеничный трелевочный трактор 3-го класса, применяемый для штабелирования и вывозки леса средних и крупных размерах. Его также использовали для вспомогательных работ на лесосеке: выравнивания комлей, подготовки волоков, окучивания хлыстов и погрузки. Данная техника отлично приспособлена для работы в сложных условиях. ТДТ-55 считается признанным лидером в сфере обработки леса, но применяется не только в лесной промышленности. Главной задачей данного трактора была работа с большой нагрузкой и тяжестями: транспортировка, валка и укладка. Отменные характеристики позволили ТДТ-55 быть востребованным во многих отраслях.

Выпускать данную модель начали в 1966-ом году на Онежском тракторном заводе. Спустя 37 лет ТДТ-55 сняли с производства, признав морально устаревшим.

Модификаций у модели было немного. Среди них:

  • ЛХТ-55 с самосвальной металлической платформой, подъемным навесным оборудованием и задним ВОМ.
  • ТДТ-55, получивший иную марку двигателя. Также выпускалась версия ТДТ 55А-05 с более совершенным дизелем.

Основным преимуществом, сыгравшим главную роль в повсеместном распространении данной техники, стала ее неприхотливость. Эксплуатация ТДТ-55 проходила в весьма специфических и напряженных условиях. Однако трактор уверенно переносил их. Эксплуатация и ремонт модели осуществлялись довольно просто, а сама она была практически вечной. Уникальной стойкости изготовитель добивался за счет использования новых и прочных материалов и отказа от лишних механизмов, регулярно выходящих из строя. Так, множества кнопок, пневматической подушки или кондиционера в кабине ТДТ-55 найти не удастся. Освободившееся пространство заняли усовершенствования коробка передач и мощный двигатель. Это позволило увеличить проходимость модели на 30-40%.

Видео

Технические характеристики трактор ТДТ-55

  • В модель ТДТ-55 устанавливали дизельный двигатель СМД-18Н-01 (СМД-14Н) номинальной мощностью 70 (95 л.с.).
  • Удельный расход топлива равнялся 227 (167) г/кВт.ч (г/л.с.ч),
  • Объем топливного бака составлял 140 литров.
  • Габариты трактора — 5850 на 2357 на 2560 миллиметров,
  • Дорожный просвет — 555 миллиметров, колея — 9600 миллиметров.
  • Давление гусениц на грунт у ТДТ-55 не превосходило отметки 0,44 МПа.
  • 9,6-тонный трактор двигался со скоростью 2,89 — 12,8 км/час.

Устройство

ТДТ 55 получил два варианта четырехцилиндрового двигателя СМД-18Н-01 (СМД-14Н, Д-245): с наддувом и без него. Обычно агрегаты СМД-18Н-01 из-за сложности эксплуатации и обслуживания переоборудовали в версии СМД-14Н, меняя цилиндро-поршневую группу, удаляя турбинный компрессор и перенастраивая топливный насос. Однако межремонтный ресурс у моторов марки СМД все равно оказывался небольшим. Модель ТДТ-55 рассчитана на работу при температурах от +40 до -40 градусов Цельсия. На некоторых версиях трансмиссия и двигатель снизу защищены от мелколесья, пней и камней поддоном рамы.

При этом топливная система ТДТ-55 заслуживает особого внимания, поскольку состоит из двух составляющих — главной и резервной. Первая функционирует бесперебойно, обеспечивая топливом камеру сгорания. Резервная включается в двух случаях: при остановке главной системы (засорение, поломка или заклинивание) и при необходимости подачи дополнительной мощности (потребность в дополнительной тяге). Вспомогательная, однако, на стандартную нагрузку не рассчитана (первый случай). Она выступает лишь в роли резервного источника питания, помогающего трактору добраться до места ремонта.

ТДТ-55 имеет сухое двухдисковое сцепление и фронтальный тормоз. Гидравлический усилитель помогает облегчить напряжение у оператора. КПП трактора выдает 5 передних передач и одну заднюю. Карданная передача соединяет мост и КПП трактора. Она сделана из эластичных элементов,предотвращающих от деформации.

Гидросистема в ТДТ-55 двухконтурная с общим баком, состоящая из системы управления движением с насосом НШ-10 и системы управления функциональными органами с насосом НШ-50.

На тракторе установлена маленькая одноместная кабина с хорошей изоляцией, стеклоочистителем, вентилятором и подогревателем. Она обеспечивает большой круговой обзор.

Агрегаты и узлы ТДТ-55 установлены на раме – сварной жесткой конструкции коробчатого типа. Дизельный двигатель расположен спереди. Трактор имеет лебедку и толкатель.

Основными преимуществами ТДТ-55 являются большая маневренностью и высокая проходимость. Благодаря большому дорожному просвету трактор легко пропускает препятствия между гусеницами. Постоянный контакт гусеницы и опорных катков достигается за счет пружины сжатия и рычажно-балансирной подвески. Это обеспечивает плавность хода машины.

Фото

Стоимость

Некоторые эксперты уверены, что цена трелевочного трактора ТДТ-55 является завышенной, но их мнение вряд ли можно назвать обоснованным. При покупке данной модели следует учитывать затраты на последующий ремонт и обслуживание, цену запчастей и расходы на топливо. По данным показателям, ТДТ-55 – один из лучших в своем сегменте. Стоимость трактора лежит в интервале 1,2-1,8 миллиона рублей. Модели с небольшими проблемами можно приобрести за 400-700 тысяч рублей. Запчасти для трактора пользуются спросом и поэтому предоставляются многими спец. сервисами.

Аналоги

Сейчас на рынке довольно много трелевочных тракторов, являющихся прямыми конкурентами ТДТ-55. Среди них модели ТЛТ-100А, ОНЕЖЕЦ-300, ТТ-4М, Т-147, ТТ-4М-23К и БЕЛАРУС-1502.

1111

Оставить комментарий