Домой Производители МТЗ Гидравлика МТЗ-82 Беларус

Гидравлика МТЗ-82 Беларус

182
0

МТЗ-82 Беларус – представитель знаменитой 800-й серии универсально-пропашной тракторной техники Минского тракторного завода. Данная модель выпускается с 1974 года и продолжает пользоваться спросом. МТЗ-82 позиционируется в востребованном тяговом классе 1,4 и является довольно мощной и функциональной машиной, распространенной в фермерском хозяйстве, на строительных площадках и в частном бизнесе. Популярность данной модели обусловлена оптимальным сочетанием ходовых и ездовых качеств, универсальностью и неприхотливостью в использовании. Простая и ремонтопригодная конструкция делает МТЗ-82 практически вечным, учитывая повсеместное наличие недорогих запчастей и мастерских. Как известно, одной из ключевых составляющих устройства трактора МТЗ-82 Беларус является его гидросистема, которая тоже устроена настолько просто, что ее представляется возможным обслужить своими силами.

Содержание статьи

Устройство и схема гидросистемы МТЗ-82

Учитывая неоспоримые преимущества данного трактора перед другой специальной техникой (универсальность и способность работать с разными навесными приспособлениями), именно наличие гидравлической системы позволяет трактор агрегатировать с навесным и полунавесным оборудованием, включая прицепы и полуприцепы с гидравлическими механизмами. Все манипуляции для управления навесного оборудования (бульдозерных отвалов, ковшей, плугов и боронов, органов для посадки и уборки урожая) осуществляются за счет давления масла, которое является рабочей жидкостью или расходным материалом в гидросистеме. Основой гидросистемы трактора МТЗ-82 Белорус являются гидронасос и распределитель.

Гидросистема трактора МТЗ-82 Белорус состоит из следующих составных частей:

  1. насоса
  2. всасывающего патрубка
  3. нагнетательного маслопровода-перепускного клапана распределителя
  4. бака
  5. маслопровода промежуточного
  6. распределителя
  7. фильтра
  8. предохранительного клапана фильтра
  9. масломера
  10. сливного маслопровода
  11. гидроувеличителя
  12. правого маслопровода основного гидроцилиндра
  13. боковых выводов
  14. силового регулятора
  15. запорного устройства
  16. кронштейна
  17. рукава высокого давления
  18. главного цилиндра
  19. замедлительного клапана
  20. рычага поворотного вала
  21. короткого рычага
  22. кронштейна навески
  23. гайки
  24. пружины
  25. пластинчатой пружины
  26. серьги
  27. промежуточного валика
  28. длинного рычага
  29. тяги силового и позиционного регулирования
  30. пружинного аккумулятора
  31. муфты
  32. рычага позиционного и силового регулирования
  33. переключателя
  34. маслопровода канала управления
  35. заднего привода

Что выполняет насос

Главной задачей насоса в гидросистеме является создание устойчивого давления, необходимого для эффективного функционирования дополнительного оборудования и прицепов. Чтобы избежать перегрузки, насос работает только на малых оборотах двигателя. В случае с МТЗ-82 насос установлен на корпусе гидроагрегатов и жестко закреплен шпильками, а центровка обеспечивается за счет специального стакана. Роль соединителя привода выполняет промежуточная шестерня вала отбора мощности (ВОМ).

Как работает насос

  • За счет вращения шестерен насосом создается разрежение воздуха в зоне всасывания
  • Разреженный воздух поступает в нагнетательное отверстие между корпусом насоса и шестернями
  • Создание нужного давления обеспечивается разницей диаметров отверстий – всасывающего и нагнетательного

Насос для МТЗ-82 Белорус

Трактор МТЗ-82 Белорус в зависимости от модификации оборудован гидронасосом НШ 32А-3 или НШ 32М-3. Это ключевые компоненты гидросистемы, которые представляют собой шестеренчатые насосы классической компоновки с правым вращением. Для справки, раньше этот трактор оснащался насосом НШ 32-2 ГОСТ 8753-71 с аналогичной производительностью. Количество нагнетаемого масла в минуту зависит от частоты вращения насоса. Согласно официальным данным, частота вращения у представленных моделей составляет 2000-2400 об/мин, а прокачка составляет 45 литров масла в минуту.

Сколько стоит

Средняя стоимость нового насоса для трактора МТЗ-82 Белорус составляет 25 тысяч рублей.

Технические характеристики насосов для МТЗ-82 Белорус

Перед детальным рассмотрением параметров семейства насосов для МТЗ-82 Белорус следует ознакомиться с расшифровкой и принципами обозначения некоторых характеристик.

  1. НШ – насос шестеренный
  2. Цифра после НШ указывает на рабочий объем агрегата. Например, в модели НШ-10 он равен 10 куб. см
  3. После цифры идут буквы, определяющие устройство насоса. Так, буква А обозначает круглые агрегаты, а наличие другой буквы может указывать, к примеру, на плоскую форму агрегата
  4. После буквы идет дефис, после которого стоит цифра, указывающая на класс давления на выходе. Например, цифра 1 равняется давлению 10 Мпа; 2 = 14 Мпа, 3 = 16 Мпа, 4 = 20 Мпа, 5 = 25 Мпа
  5. Леовсторонние НШ обозначаются маркировкой «Л», тогда как для обозначения правосторонних насосов никакой буквы не предусмотрено

Семейство НШ-32

Данная линейка включает только две актуальные модели – НШ32-4 и НШ32А-3. Они могут иметь и левое, и правое вращение, однако в случае с МТЗ-82 заявлена совместимость только с правым вращением.

Модель НШ-32А-3/32В-3

  • Рабочий объем – 32 куб. см
  • Направление вращения вала – вправо
  • Давление на выходе – 16 Мпа
  • Частота вращения вала – 40 с
  • Объем подачи – 68,6 л/мин
  • Давление на входе: минимальное – 0,018, максимальное – 0,15 Мпа
  • Коэффициент подачи – 0,94
  • Коэффициент полезного действия – 0,83
  • Мощность – 26,6 кВт
  • Допустимая температура окружающей среды – от минус 50 до плюс 60 градусов Цельсия
  • Кинематическая вязкость – 55-70 кв. мм/с
  • Масса насоса – 7 кг

Модель НШ-32-4

  • Рабочий объем – 32 куб. см
  • Направление вращение вала – вправо
  • Давление на выходе – 20 Мпа
  • Частота вращения вала – 40 с
  • Объем подачи – 68,6 л/мин
  • Давление на входе – 0,018 Мпа
  • Коэффициент подачи – не меньше 0,94
  • Коэффициент полезного действия – не меньше 0,83
  • Мощность – 33,2 кВт
  • Допустимая температура окружающей среды – от минус 50 до плюс 60 градусов
  • Кинематическая вязкость рабочей жидкости – 30-40 кв. мм/с
  • Масса насоса – 7 кг

Модель НШ32А-3/НШ 32В-3

  • Рабочий объем – 32 куб. см
  • Направление вращения вала – вправо
  • Давление на выходе – 16 Мпа
  • Частота вращения вала – 40 с
  • Объем подачи – 68,6 л
  • Давление на входе – 0,15 Мпа
  • Коэффициент подачи – 0,94
  • Коэффициент полезного действия – 0,83
  • Мощность – 26,6 кВт
  • Допустимая температура окружающей среды – от минус 50 до плюс 60 градусов
  • Кинематическая вязкость рабочей жидкости – 55-70 кв. мм/с
  • Масса насоса – 7 кг

Функции распределителя

  1. Распределение масла, поступающего от гидронасоса к оборудованию или прицепу (потребителю)
  2. Поддержание работы системы в режиме холостых оборотов и перенаправление масла в бак
  3. Поддержание безопасного давления, которое ограничено с целью защиты гидравлической системы от перегрузок

Гидрораспределитель работает в следующих режимах:

  1. Нейтральном — в таком режиме при разгрузке системы срабатывает перепускной клапан
  2. Подъемном — в таком режиме происходит открытие предохранительного клапана и отжимание пружины золотника для последующего поступления масла из бака в нижнюю часть цилиндров, чтобы навесное оборудование перешло в верхнее положение
  3. При принудительном опускании происходит закрытие клапана, что приводит к перекрытию подачи масла в цилиндр и опусканию навесного оборудования в нижнее положение
  4. В плавающем режиме рабочий орган может опускаться под воздействием собственного веса.

Длительная работа гидравлической системы может приводить к различным перегрузкам. Обеспечить стабильную работу механизмов и защитить систему от перепадов давления призван предохранительный клапан. Его задачей является поддержание максимально допустимого давления. В случае его превышения показателя 135 кгс/кв. см происходит активация клапана.

Если трактор оборудован позиционной или силовой регулировкой давления, в таком случае гидросистема должна быть укомплектована распределителем с литерой «Р» — например, Р75-33Р. Кроме того, в комплекте с ним идет специальный регулятор, без которого внедрять распределитель в систему следует только в крайнем случае. При этом еще важно обратить внимание на наличие соединения между масляным баком и управляющим каналом распределителя. Дело в том, что категорически запрещено перекрывать управляющий канал из-за вероятности резкого повышения давления на предохранительный клапан, что может привести к его перегрузке, перегреву, а также последующему разрушению и другим непредсказуемым последствиям.

Переключатели распределителя

Схема переключения режимов работы распределителя представлена в следующих позициях:

  • позиция 1 означает подвод масла от шестеренчатого насоса
  • позиция 2 осуществляет подключение к потребителям в положении «Подъем»
  • позиция 3 осуществляет подключение к потребителям в положении «Опускание»
  • позиция 4 обеспечивает доступ к отверстию для слива масла
  • позиция 5 позволяет управлять каналом догружателя (регулятора)

Гидробак

Гидробак является еще одной важной составляющей для стабильного и безопасного функционирования гидросистемы трактора МТЗ-82 Белорус. Этот агрегат имеет набор компонентов, объединенных в прочном чугунном корпусе с одной верхней и двумя верхними боковыми крышками. В нижней части корпуса находится насос с приводом. Бак рассчитан на объем 6 литров, а для его заправки используются универсальные сезонные масла, рекомендуемые заводом-изготовителем. Для проверки уровня масла используется масломер в виде трех отметок, среди которых «О» свидетельствует о минимально допустимом уровне, а «П» указывает на максимально допустимый уровень. Еще одна отметка говорит о верхнем уровне для работы с самосвальными прицепами и строгометателями.
Гидравлическая система МТЗ-82 Белорус состоит из раздельно-агрегатных составляющих, которые в комплексном виде представляют собой единое целое, не способное работать при отсутствии какого-либо из элементов. С другой стороны, раздельно-агрегатная компоновка означает, что настройка усилителя руля и управление навесным оборудованием осуществляются отдельно, что обеспечивает легкость в управлении вне зависимости от условий, в которых работают навеска или прицеп.

Схема и устройство гидросистемы:

  1. шестеренчатый насос для гидравлики НШ-32-2
  2. распределитель Р75-33-Р
  3. основной цилиндр Ц100
  4. два выносных цилиндров Ц75
  5. силовой регулятор с четырьмя режимами работы
  6. увеличитель сцепного веса, работающий за счет гидравлики, которая помогает снизить пробуксовку колес и облегчить работу оборудования
  7. гидроаккумулятор, участвующий в поддержании давления и восполнения возможных утечек масла
  8. запорное устройство
  9. разрывная гидравлическая муфта 2 шт.
  10. масляный резервуар (гидробк)
  11. масляный фильтр
  12. крепежные приспособления.

Усиление и обеспечение монолитности конструкции

обеспечивает объединение насоса с баком, силовым регулятором и распределителем. Кроме того, в сторону бака направлен всасывающий патрубок, тогда как нагнетательные маслопроводы подведены к распределителю и регулятору. Для потока масла распределитель направляет жидкость в бак или ГСВ, затем через регулятор и силовой цилиндр масло поступает в гидропривод прицепа или навесное оборудование, обеспечивая тем самым его функционирование. Таким образом, эффективность рабочего органа (ковша, косилки, отвала) зависит от количества подаваемого на него жидкостного вещества.

Неисправности гидросистемы

Гарантией исправной работы гидравлической системы трактора МТЗ-82 Белорус является использование только совместимых комплектующих – деталей и расходных материалов. Важно своевременно проводить техническое обслуживание, которое предусматривает регулярную замену масла, проверку состояния деталей, накладок и кабелей, а также их замену при наличии утечек, трещин и других повреждений.

Трактор МТЗ-82 Белорус чаще всего подвержен таким неисправностям в гидросистеме:

  • преждевременный износ рычагов и шлангов
  • сбой в регулировке гидросистемы
  • отсутствие тяги
  • масляные подтеки при ослабевших уплотнителях и наличии микротрещин

Неисправности и варианты их устранения

  1. Рабочий орган не работает должным образом (не опускается и не поднимается). Это связано с нехваткой масла в системе. Убедившись в отсутствии утечки, необходимо долить нужное количество масла
  2. Масло в гидросистеме нагревается до критической температуры. Причина этой неполадки кроется в неправильной регулировке сектора управления регулятором, который предстоит отрегулировать, как написано в инструкции по эксплуатации
  3. Навесное оборудование поднимается слишком медленно. Это связано с повреждением насоса на гидравлику и утечкой масла. При отсутствии возможности устранить утечку необходимо заменить насос
  4. Пробуксовка колес при включении ГСВ возникает из-за нарушения длины тяги рычага, который приводит в действие рабочий цилиндр. Одним из способов решения данной проблемы является регулировка длины тяги.
  5. Сбой в работе гидравлики еще может быть связан с засорением гидрораспределителя, и это может повлечь за собой череду других неисправностей. Например, при этом велика вероятность повышенного износа золотника. Сбой работы золотника можно устранить следующим образом:
    -разобрать золотник, проверить его на степень износа и наличие повреждений. Если они серьезные, тогда деталь необходимо заменить
  • при отсутствии серьезных повреждений золотник надо промыть в солярке или керосине
  • проверить состояние клапанов распределителя, при необходимости промыть их и очистить от грязи, кусочков ветоши и других посторонних частиц
  • собрать обратно механизм.

Как заменить масло в гидросистеме

  1. Важно соблюдать правильный регламент замены масла, который не должен превышать одного раза за один сезон, либо каждые 2000 моточасов
  2. Для замены масла надо запустить двигатель и подождать нагрева масла до 30 градусов
  3. Выключить зажигание и слить отработанную жидкость через сливное отверстие в днище картера
  4. Снять масляный фильтр гидравлики и промыть в дизельном топливе
  5. После промывки фильтр ставят обратно на место и заливают свежую жидкость до уровня «П». Перед заправкой надо убедиться, что характеристики масла соответствуют рекомендуемой спецификации. Для МТЗ-82 Белорус производитель рекомендует гидравлическую жидкость М-8Г2К, М-10Г2К или М-10Г2
  6. После заправки масла запустить двигатель, затем поочередно опустить и поднять несколько раз механизм задней навески для прокачки гидросистемы.

Типы обслуживания гидросистемы в зависимости от пройденных моточасов

  • через каждые 10 моточасов необходим контроль уровня масла в баке, а также проверка уплотнений и соединений на наличие подтеков
  • через каждые 60 моточасов требуется обслуживание ротора масляного фильтра, который нуждается в очистке
  • через каждые 240 моточасов меняют масло в гидроусилителе
  • через каждые 960 моточасов выполняют процедуру по очистке и промывке сливных фильтров
  • через каждые 2000 моточасов меняют масло в гидроусилителе и промывают фильтры

В рамках обслуживания также не стоит забывать о регулировке включения шестерни привода, а также важно проверять работу механизма блокирования рычагов управления ГСВ. Кроме того, комплексное обслуживание еще предусматривает контроль состояния распределителя и системы позиционного регулирования.

Гидравлика для МТЗ-82 Белорус своими руками

Гидравлическую систему для трактора МТЗ-82 можно изготовить самостоятельно, несмотря на некоторые сложности. В рамках этой процедуры от оператора требуется внимательность и ответственное выполнение каждого этапа создания системы, поскольку перед ее сборкой необходимо выполнить точные расчеты, в соответствии с которыми действовать строго по ним. Как правило, использование качественных чертежей является гарантией безопасного и эффективного функционирования самодельной гидросистемы. К тому же, в процессе построения чертежей необходимо продумать не только размеры и характеристики устройства, но и простоту монтажа для удобного обслуживания.

Этапы сборки самодельной тракторной гидравлики:

  1. Изготовление прочной рамы, к которой будут жестко закреплены все элементы гидросистемы. Чтобы обеспечить минимальную нагрузку на каркас, все эти элементы устанавливают как можно ближе к осевому центру. Благодаря этому улучшается балансировка и снижается уровень вибраций на несущую конструкцию
  2. После изготовления рамы закрепляют пластиковый масляный резервуар с помощью хомутов. Если бак металлический, тогда его лучше приварить к раме для надежности
  3. Следующим этапом является установка масляного насоса, который размещается над баком. Такое расположение обеспечивает помпе свободный доступ к гидравлической жидкости, а также является гарантией стабильности работы всей системы, что особенно важно при первом запуске
  4. В процессе изготовления гидросистемы изначально рассчитывается ее производительность, на основании которой можно определиться с мощностью помпы. Иными словами, таким образом изготовитель будет знать, стоит ли устанавливать двухсекционную помпу, либо ограничиться односекционной
  5. Установив насос, можно переходить к закреплению к раме фильтрующих элементов, которых должно быть несколько. По крайней мере, их наличие важно предусмотреть на выходе из масляного резервуара, а также в области подачи жидкости к цилиндрам. С количеством фильтров мудрить не стоит – чем их больше, тем гидравлика сложнее и дороже в обслуживании. Но с другой стороны, большое количество фильтрующих элементов является гарантией долгой и безотказной работы гидросистемы
  6. При завершении сборки необходимо продумать, как лучше протянуть трубки, чтобы они не свисали и не торчали. Также следует внимательно отнестись к выбору материала их изготовления, который должен быть устойчивым и прочным по отношению к химическим компонентам масла. Оптимальным вариантом будут трубки из технической резины. Также необходимо рассчитать длину трубок, чтобы иметь возможность протянуть их ко входам и выходам, а затем закрепить при помощи хомутов
  7. Собранный агрегат подвергают проверке на работоспособность. Это обязательная процедура, от которой зависит безопасность работы устройства при тяжелых нагрузках. Для проведения тестирования на трактор устанавливают малогабаритное орудие, синхронизируют его с самодельной гидравликой и запускают двигатель трактора. После этого включают гидросистему, затем в течение 15 минут дожидаются полной прокачки масла помпой. Убедившись в отсутствии утечек и других возможных неполадок, можно переходить к более интенсивной и продолжительной эксплуатации системы.

Преимущества самодельной гидросистемы

  • невысокая стоимость изготовления, простая конструкция и ремонтопригодность
  • высокая функциональность благодаря возможности установить дополнительные навесные орудия, включая прицеп
  • улучшение ходовых качеств и управляемости трактора не только на гладком покрытии, но и на внедорожных участках
  • возможность регулировки комплектующих и общего устройства самодельной гидравлики таким образом, чтобы повысить удобство дальнейшей эксплуатации в зависимости от поставленной задачи

Заключение

Знание устройства и своевременное устранение вышеуказанных неисправностей является залогом надежной и бесперебойной работы трактора МТЗ-82 Белорус в течение длительного времени и независимо от сезона использования. Таким образом, можно быть уверенным в безопасной и безотказной работе навесного оборудования, поскольку все работы по техническому обслуживанию можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи сервисного центра. Наличие технических проблем при исправной гидравлической системе логичным образом указывает на неполадки в других узлах – коробке передач, вале отбора мощности и остальных компонентах трактора МТЗ-82 Белорус.


ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here