Домой Грузовые Карданный вал для грузовой техники и не только

Карданный вал для грузовой техники и не только

91
0

Кардан – механизм для передачи крутящего момента от двигателя на КПП и задние ведущие колеса. Представляет собой длинную балку, расположенную вдоль выхлопной системы автомобиля. Помимо своей основной функции, карданная передача способствует уравновешиванию ДВС и элементов трансмиссии, чтобы во время движения они находились примерно в одной плоскости. Таким образом, обеспечивается балансировка всех узлов независимо от положения подвески автомобиля. Однако из-за колоссальной нагрузки карданный механизм испытывает повышенный износ, и поэтому возникает необходимость в своевременном обслуживании карданной передачи.

Преимущества и недостатки кардана

Безусловно, кардан способен выдерживать большие нагрузки, что особенно важно при движении по плохим дорогам и пересеченной местности. С другой стороны, механизм имеет сложную и громоздкую конструкцию. Собственно, поэтому автомобили с задним приводом обычно тяжелее переднеприводных машин, у которых кардан отсутствует. К тому же, этот тяжелый механизм ухудшает динамику и маневренность транспортного средства. Более того, за счет непрерывного вращения кардан является источником шумов, вибраций и других посторонних звуков. В связи с этим возникает необходимость в установке дополнительной шумо- и виброизоляции, которая должна быть у всех современных автомобилей с задними ведущими колесами. В случае серьезных неисправностей может потребоваться ремонт https://ktrem.ru/our-services/avtoagregaty/remont-kardannih-valov.

Из чего состоит кардан

Можно выделить основные составные части карданной передачи:

  1. Центральный вал – фактически это внешний вид полой трубки, изготовленной из высокопрочной стали
  2. Крестовина с двумя шарнирными механизмами – обеспечивает плавную передачу крутящего момента за счет определенного угла вращения всех элементов трансмиссии
  3. Шлицевые соединения – специальный раздвижной механизм, необходимый для удлинения карданного вала с целью повышения геометрической проходимости
  4. Скользящая вилка – обеспечивает соединительную связь между центральным и промежуточным валами
  5. Подвесной подшипник – выполняет роль опоры кардана, позволяющей ему вращаться вдоль своей оси

Какой у кардана срок службы

Срок службы карданной передачи может достигать 500 тыс. км. Продлить жизнь механизму позволяет своевременное обслуживание, которое заключается в проведении следующих видов работ:

  • пополнение смазки в крестовинах
  • смазка шлицевого соединения
  • затяжка болтов крепления фланцев

Основные признаки износа карданного вала

  1. Резкие удары при нажатии на газ – означают износ и необходимость замены следующих компонентов:
    -вилка
    -эластичная муфта
    -подшипник
    -крестовина
  2. Из-под днища автомобиля во время движения слышен скрип, который пропадает при включении нейтральной передачи. Это связано с закоксовкой крестовин. Для решения проблемы необходима промывка и смазка шарниров
  3. Вслед за включением передачи появляется громкий скрежет, возникающий в результате трения вала об выхлопную трубу или кузовные элементы. Если карданный механизм действительно смещен, его следует вернуть на прежнее место
  4. По мере увеличения оборотов ДВС усиливаются вибрации. При малом пробеге это может быть связано с неправильной сборкой (заводским браком). При большом пробеге происходит естественный износ деталей, который нужно заменить или установить новый кардан
  5. Громкий звон, исходящий из трубы – может возникать после неаккуратной сварки кардана, который в данной ситуации лучше заменить на новый
  6. Шумы, вибрации и другие посторонние звуки при движении – признак обрыва или смещения защитного кожуха.

Основные неисправности карданного вала и как их определить

Для оценки состояния кардана понадобится яма или эстакада, а также подручные средства – фонарик, ветошь и отвертка длиной 20 см. Перед проверкой включается нейтральная передача и затягивается ручной тормоз, после чего можно приступать к процедуре. Итак, можно выделить пять способов проверки состояния карданного вала:

  • Отвертку вставляют между проушинами и проворачивают вал в обе стороны. При этом можно убедиться, что шарниры не смещаются влево-вправо. В противном случае потребуется их замена
  • Визуально можно обнаружить разрыв эластичной муфты в месте соединения с КПП
  • Покачать два вала карданной передачи в разные стороны, чтобы проверить состояние подшипника промежуточного вала. В идеале он не должен качаться, а наличие люфта свидетельствует о повышенном износе
  • При появлении масляных пятен проверяют сальники КПП и заднего редуктора. Как правило, причиной утечки являются изношенные шлицы вилок
  • Визуально можно обнаружить механические повреждения, вызванные ударами б камни

Дефектовка карданного вала

Дефектовка подразумевает оценку состояния следующих компонентов карданного механизма:

  • сварных швов и шлицов
  • заднего вала
  • подшипников, сальников и крестовин
  • эластичной муфты
  • промежуточной опоры
  • подшипника промежуточной опоры

Особенности разборки и сборки карданной передачи

  • Неправильная сборка карданного вала приводит к разбалансировке вала и появлению вибраций. Поэтому данной процедурой занимаются опытные специалисты
  • Перед разборкой кардана обязательно выставляются метки на всех узлах
  • Фланец-вилки должны быть установлены в одной плоскости, чтобы не возникало вибраций
  • Если кардан собран правильно, то его крестовины будут работать в одной симметрии для обеспечения равной угловой скорости.

Балансировка карданного вала

Балансировка карданной передачи – процедура, необходимая для устранения основных причин разбалансировки вала:

  • деформация пружин и их износ
  • повреждение трубы кардана из-за ударов
  • износ шлицевых соединений
  • износ подвесных подшипников
  • расхождение стыковки фланцев
  • смещение центрального вала

Балансировка осуществляется на специальном оборудовании, рассчитанном на грузоподъёмность 400-1500 кг. Современные балансировочные стенды имеют функцию компенсации, которая рассчитывает массу дисбаланса карданного вала.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here