При желании приобрести универсальный мотоблок для культивации почвы или обработки целины можно присмотреться к модели К МКМ-2 КОМФОРТ от компании Мобил – одного из лучших производителей сельскохозяйственной спецтехники. Данный аппарат позволит рыхлить и выравнивать почву разными способами, а также скашивать траву, убирать снег, сажать и выкапывать картофель, участвовать в заготовке сена, перевозить грузы, окучивать и нарезать грядки, а также обрабатывать заросшую почву. Все это возможно при наличии определенного навесного оборудования, с которым совместим мотоблок фирмы Мобил. Он экономичный и маневренный, адаптированный к недорогим расходным материалом и способный на выполнение любых задач, чтобы удовлетворить запросы крупных фермерских хозяйств.
Содержание статьи
Двигатель
Мотоблок Мобил К МКМ-2 КОМФОРТ оснащается бензиновым одноцилиндровым мотором с мощностью 6,5 л. с. Агрегат рассчитан на эксплуатацию с 92-м бензином и маслом типа 10W-30/SJ.
Главные особенности:
- Надежный шестеренчатый редуктор совмещен с современной коробкой передач производства Мобил. Трансмиссия наделена технологией Comfort Speed Motion, способствующей плавному переключению передач. Кроме того, особенностью данной разработки является поддержание фиксированного вращения вала редуктора в диапазоне 35-120 оборотов в минуту. В этом случае можно обеспечить поступательное разрыхление почвы. Добиться нужного результата можно и в режиме 80-120 оборотов.
- Для снижения нагрузки на спину в мотоблоке внедрена технология Zero Balance, которая способствует минимизации усталости позвоночника и рук, в том числе благодаря уменьшению вибраций на рукоятке.
- Оптимальная отцентровка массы позволила обеспечить устойчивое положение мотоблока на неровном ландшафте, чтобы он не заваливался вперед или назад. При этом исключается зарывание рабочего органа в земле.
- Закрепление рулевого механизма с редуктором, а не к раме, способствует снижению вибраций более чем на 50 процентов. В этом заслуга в том числе и прорезиненных ручек, у которых также есть переменное плечо во избежание нагрузки на запястье.
- Регулируемый сошник позволяет регулировать глубину фрез в процессе обработки, а при необходимости сошник позволяет безопасно довезти машину до места назначения, не опасаясь за повреждение декоративной поверхности: тротуарной плитки или газона.
- Нет необходимости регулярно затачивать закаленные металлические ножи, которыми оснащается мотоблок Мобил. Штатные фрезы справляются с разнообразными типами грунта, включая целинную почву. У них есть уникальная способность самозатачиваться в земле. Эта особенность продлевает срок службы ножей.
- Гибкая рулевая система с возможностью регулировки в вертикальной и горизонтальной плоскости обеспечивает комфорт и удобство в процессе выполнения задач любой сложности. Таким образом, можно подобрать оптимальное положение для работы с плугом, щеткой, отвалом, косилкой и другими приспособлениями.
Технические характеристики:
- Тип – бензиновый, четырехтактный
- Компоненты редуктора – шестерни, цепь
- Тип стартера – механический
- Параметры колес – 4.00-8 дюйма (опция)
- Скорости вперед/назад – 2/1
- Основа сцепления – ремень
- Регулируемая рукоятка – да
- Ширина культивации – 730 мм
- Глубина обработки – 340 мм
- Диаметр фрез – соответствует глубине культивации
- Масса – 55 кг
Навесное оборудование
Мотоблоки фирмы Мобил оснащаются таким навесным оборудованием:
- Плуг
- Борона
- Ворошитель
- Окучиватель
- Картофелекопатель
- Картофелевыкапыватель
- Адаптер с сиденьем, тележка (300-500 кг)
- Грунтозацепы
- Металлические колеса
- Мотопомпа
- Селяка
Расход топлива
Средний расход топлива у бензинового мотоблока Мобил К МКМ-2 КОМФОРТ 6.5 составляет 1 литр в час.
Цены
Стоимость нового мотоблока Мобил К МКМ-2 КОМФОРТ 6.5 составляет 45 тысяч рублей.
Отзывы
- При выборе мотоблока важным критерием для меня была возможность транспортировки в одиночку, и в данном отношении модель Мобил К МКМ-2 КОМФОРТ 6.5 отвечает моим требованиям. Легкий и мобильный, влезает на заднее сиденье и оборудован тяговитым бензиновым двигателем. Ручки ложатся в руки как влитые и не соскальзывают, а производительность штатных фрез такова, что после окончания работы почва превращается словно в однородную равнину без комков. С обслуживанием проблем не возникает. Многие запчасти и расходники заказывать не нужно, т. к. все есть в наличии в России. Расход горюче-смазочных материалов на минимальном уровне и вообще на многих расходниках можно сэкономить. Мотоблок нетребователен к качеству топлива.
- Купил мотоблок Мобил К МКМ-2 КОМФОРТ 6.5 весной 2022 года. Он неплохо себя проявил в большинстве задач, в которых я его испытывал с использованием штатных фрез, а потом докупил плуг и борону. Можно регулировать руль – таким образом, я нашел оптимальное положение под свой рост. Высокопроизводительная четырехтактная силовая установка не склонна к перегреву благодаря эффективному воздушному охлаждению. В целом я остался доволен покупкой и желаю всем того же.
- Экономичный и надежный мотоблок, подходящий для любых сельскохозяйственных задач – в том числе и целины. Данная модель удовлетворяет все мои запросы, начиная со вспахивания почвы и перемалывания твердого заросшего грунта после зимы. Мотор мощностью 6,5 л. с. потребляет не более литра за один час и адаптирован к бензину с 92-м октановым числом. Помимо фрез в комплектацию входит регулируемый сошник и рыхлитель, а также имеется вал отбора мощности для соединения с дополнительным оборудованием. Обслуживаемый шестеренчато-цепной редуктор достаточно смазать и можно дальше продолжить работу. Так же и с остальными подвижными механизмами, которые следует своевременно обрабатывать, и тогда о внештатных поломках можно забыть как о страшном сне. Советую эту модель как опытным, так и начинающим фермерам.
- У меня бензиновый четырехтактный мотоблок с мощностью 6,5 фирмы Мобил. Эта модель рассчитана на ширину обработки 730 мм за один проход, а диаметр фрез 340 мм позволяет им погружаться в почву на соответствующую глубину, что весьма недурно для мотоблока начального уровня. В комплектации четыре фрезы, возможности которых приятно удивили. Они закаленные и сделаны из толстого металла, не подверженного деформации при задевании твердых предметов. В общем, при обработке целины можно не волноваться, а для пущей уверенности желательно установить грунтозацепы.
Видео
Обслуживание
Для комплексного обслуживания мотоблока надо уделить внимание его основным узлам и агрегатам.
Двигатель
- У современных бензиновых мотоблоков с четырехтактной системой обслуживание двигателя не требует особых знаний. Если масла не хватает, тогда его доливают. Если все равно есть проблемы с запуском, тогда осматривают свечу зажигания, очищают ее или меняют. Заодно не помешает проверить катушку зажигания.
- После работы двигатель сильно нагревается. В соответствии с правилами ТБ мотору надо дать время остыть перед тем, как проводить обслуживание. Либо воспользоваться перчатками, которые наверняка защитят от ожогов.
- Как правило, после покупки и сборки мотоблока надо проверить уровень масла в двигателе, поскольку на заводе его заливают не все производители. После первичной заливки масла до следующей его замены должно пройти 25 часов.
- При неполадках в системе зажигания осматривают свечу и прочищают ее от нагара.
Топливная система подачи
Топливный фильтр является важной составной частью топливной системы. Этот элемент со временем подвержен засорению и в нем накапливаются грязевые отложения. Без длительной профилактики появляются сбои в работе мотора и «плавают» обороты. Загрязненный фильтр достаточно снять с крепления, осмотреть на наличие засоров и удалить их. При обильном загрязнении раньше времени, скорее всего, было залито некачественное или неподходящее топливо. В любом случае топливный фильтр надо обслуживать один раз в три месяца.
Коробка передач
Само собой, для бесперебойной работы редуктора и переключателя скоростей эти узлы должны быть хорошо смазаны. При низком уровне жидкости появляются сбои в работе редуктора и туго переключаются передачи. Плановая замена трансмиссионного масла 80W-90 должна проводится один раз в три месяца. Процедура может быть выполнена и раньше – от ранней замены хуже точно не будет.
Сцепление
Современные четырехтактные мотоблоки оснащаются дисковым сцеплением, которое считается надежным и нетребовательным в обслуживании. Тем не менее, со временем и эта проверенная технология может дать сбой. Если сцепление «сухое», то масла в него заливать не надо. Сцепление в масляной ванне представляет собой более надежный механизм, требующий своевременной смазки через 100 часов или один раз в три месяца.
Воздушный фильтр
Со временем воздушный фильтр засоряется и это приводит к ухудшению состава топливно-воздушной смеси и появляются сбои в работе двигателя. Чтобы этого не произошло, деталь надо чистить или менять через каждые 50 часов.