Домой Мобил Мотоблок бензиновый Мобил К МКМ-4 ПРЕМИУМ 7 л.с.

Мотоблок бензиновый Мобил К МКМ-4 ПРЕМИУМ 7 л.с.

560
0

Ввиду расширения хозяйственных владений растут потребности фермеров, которым в этом случае может потребоваться профессиональный мотоблок. Оптимальным решением в этом классе является устройство Мобил К МКМ-4 ПРЕМИУМ, которое располагается на вершине модельного ряда мотоблоков Мобил с ременным приводом.

Продажи данного аппарата стартовали в 2018 году, и за это время он успел себя зарекомендовать с лучшей стороны, что подтверждают высокие продажи. В этом заслуга инновационного подхода, который заложен инженерами Мобил на этапе проектирования мотоблоков линейки Премиум, которая полностью совместима с тяжелым навесным оборудованием типа снегоуборщиков, адаптеров и тележек-прицепов, не говоря уже о более легких навесных средствах для обработки почвы. Безусловно, это указывает на широкий потенциал данного мотоблока, который подойдет садоводам и фермерам со стажем.




Двигатель

Производительный бензиновый мотор Yamaha MX200 для мотоблока Мобил К МКМ-4 премиум с индексом Hohler CH270 развивает 7 лошадиных сил при литраже 212 кубов.

Главные особенности:

  1. Коробка передач с запатентованным названием Mobil K Strong Transmission 2000+ отвечает актуальным требованиям в области безопасности и технологичности.
  2. Производительный редуктор при движении вперед позволяет передвигаться с максимальной скоростью 8,5 км/час при 35-120 оборотах редуктора. При включении заднего хода скорость не превышает 2,5 км/час, а обороты редуктора находятся в диапазоне 23-34 об/мин. На профессиональное позиционирование мотоблока указывает корпус редуктора, отлитый из алюминия. Он является разборным, что позволяет легко его обслуживать.
  3. При необходимости скорость вала можно ограничить на 35-120 об/мин, чтобы мотоблок совершал движение автоматически и при этом разрыхлял рабочую площадь. Это возможно в том числе и в режиме 80-120 об/мин. На скорости до 3 км/час вращение вала не превышает 35 оборотов, что дает возможность навесному оборудованию совершать больше рабочих циклов. Таким образом, обеспечивается 100-процентная эффективность уборки участка. Что касается оптимального режима работы с фрезами, то это диапазон 80-120 об/мин. Превышение этого значения приведет к переходу рабочего органа в пассивный режим работы, то есть фрезы будут просто перемещаться по поверхности. Такой режим подойдет для быстрого перемещения из одного места в другое.
  4. Внедрение технологии Ideal Zero Balance позволило минимизировать нагрузку на части тела оператора, в том числе и за счет уменьшения вибраций. Этому также способствует и идеальная отцентровка массы, которая равномерно распределена над фрезой мотоблока, чтобы он не заваливался вперед или назад. Это позволяет добиться устойчивого и поступательного движения на рельефной поверхности без высокого риска опрокидывания.
  5. Для снижения вибраций конструкция мотоблока предусматривает закрепление руля с редуктором, а не на раме. Кроме того, снизить вибрации на 50% призваны антивибрационные вставки, а для уменьшения нагрузки на запястье предусмотрена возможность изменения плеча сцепления.
  6. Путем объединения регулируемого сошника с колесами удалось обеспечить безопасное передвижение мотоблока по газону или тротуарной плитки без риска ее повреждения ножами. За счет переднего расположения колес снижается нагрузка на спину, а для быстрого перехода в рабочее состояние достаточно перевернуть сошник на 180 градусов.
  7. Для повышения долговечности ножей они были разработаны по технологии Long Life Blades, особенностью которой является применение закаленного сплава, устойчивого к повышенным нагрузкам. Например, такой материал не подвержен разрушению при контакте с камнями, ветками и другими твердыми предметами, которых бывает сложно заметить во время уборки толстого покрова снега.
  8. Эргономика управления мотоблоком реализована на высоком уровне благодаря ручке сцепления и акселератору от итальянского производителя Start. Рычаги и переключатели располагаются в нужном месте, чтобы к ним не пришлось тянуться. Руль можно регулировать в вертикальной плоскости, чтобы с мотоблоком было работать комфортно операторам любого роста.

Мотоблок бензиновый Мобил К МКМ-4 ПРЕМИУМ 7 л.с

Технические характеристики:

  1. Тип – четырехтактный, бензиновый, самоходный
  2. Основа редуктора – шестерни и цепь
  3. Передачи – четыре передних и две задних
  4. Параметры фрез – 340 мм
  5. Ширина культивации – 1050 мм
  6. Рекомендуемый бензин – АИ-92
  7. Основа сцепления – ремень
  8. Комплектация – резиновые колеса, дышло

Навесное оборудование

Для рассматриваемой модели мотоблока подойдет навесное оборудование из нижеприведенного списка:

  1. Плуг
  2. Окучиватель
  3. Фреза
  4. Рыхлитель, полольник
  5. Картофелесажалка
  6. Картофелекопалка
  7. Грунтозацепы, утяжелители
  8. Щетка для уборки асфальта, газона
  9. Косилка для покоса бурьянов, газонов
  10. Прицепная тележка с грузоподъемностью 150-600 кг
  11. Отвал снегоуборочный или снегоуборщик

Расход топлива

7-сильный мотор мотоблока Мобил К МКМ-4 Премиум потребляет не более 2 литров в час.

Цены

Новый 7-сильный мотоблок серии Мобил Премиум можно приобрести в России за 74 тысячи рублей.




Отзывы

  1. Я еще переживал, что 7 л. с. мне не хватит. Но запас тяги этого мотоблока превзошел все мои ожидания. При этом аппарат мало потребляет масла и бензина, можно заливать 92-й и 10w-30 SJ. В комплектации есть шесть фрез, которые до сих пор не затупились. Самозатачивающиеся? Кто его знает, но факт есть факт – фрезы еще не менял. Мотоблок заводится с первого раза и совместим с различным навесным оборудованием, которое превращает данную модель в мини-трактор – например, если присоединить телегу и адаптер.
  2. У этого мотоблока есть удобный режим зима-лето. В плане мощности оказалось, что разница между 6,5 и 7 л. с. весьма ощутима – я сравнивал с мотоблоком 6,5 л. с. у друга, который после этого даже стал мне завидовать. Главное – в запасе тяги в широком диапазоне оборотов, что позволяет работать двигателю 7 л. с. работать на меньших оборотах по сравнению с 6,5 л. с. После установки грунтозацепов и утяжелителей потенциал мотоблока Мобил К МКМ-4 Премиум раскрылся по полной программе, и я принялся обрабатывать целину. Зимой с помощью лопаты убираю снег, а летом ровняю насыпную землю – намного удобнее по сравнению с ручным инвентарем. Штатные колеса меня устраивают – они обеспечивают неплохую проходимость. Четырех передач хватает с головой.
  3. У меня четырехтактный мотоблок Мобил К МКМ-4 Премиум, который идеально подходит для обработки сельскохозяйственных угодий. Легкий и не занимает много места в гараже, а также его не составляет труда поместить в багажник моего Ларгуса. За два зимних и летних сезона (всего четыре) аппарат ни разу не сломался, ведь он сделан из простых комплектующих. Надежный шестеренчатый редуктор работает как часы, а коробка передач переключается без лишних усилий. Все органы управления находятся под рукой, а расход топлива не превышает 1-2 литра в час. Больше нагрузка – выше расход. Больше всего мотор кушает на целине и при перевозке грузов.
  4. Мобил К МКМ-4 Премиум – отличный мотоблок для приусадебного участка. Он небольшой, маневренный и настолько легкий в управлении, что понравился моей жене. За счет регулировки рукоятки по высоте можно быстро «подогнать» управление под себя в зависимости от роста. Потенциал у этой модели, что прошлым летом мы успешно обрабатывали не только свой, но и соседский участок. Эффективная система охлаждения предотвращает двигатель от перегрева, а благодаря защитному кожуху ветки и земля не попадают на оператора.

Видео

Ремонт мотоблоков своими силами

Под ремонтом мотоблока следует понимать процесс обслуживания, затрагивающий основные узлы и агрегаты.

Что делать, если засорился воздушный фильтр

При отсутствии поступления в двигатель необходимого количества воздуха возникает подозрение на засорение фильтрующего элемента. В пыльных условиях или из-за некачественного топлива эта деталь быстро приходит в негодность. Поэтому чем хуже условия работы, тем чаще следует прочищать фильтр, а также заливать топливо с заводскими параметрами.

Что делать, если засорился глушитель

При большом пробеге в глушителе появляется копоть из-за сгоревшего топлива. По этой причине засорение трубы приводит к нестабильной работе мотора. Чтобы избежать более серьезных неполадок, необходимо как можно скорее сделать следующее:

  1. Снять глушитель и закрыть отверстие ветошью, чтобы в него не попал мусор.
  2. Чистым бензином промыть трубу и просушить ее перед установкой обратно.
  3. Важно помнить, что для удаления канцерогенной копоти уборка должна быть влажной.

Что делать, если изношены цилиндры

Чем дольше работает мотоблок, тем больше вероятность повреждения цилиндров и их естественного износа, который выражается в появлении трещин и царапин, а также снижении оборотов двигателя и падении мощности. В данной ситуации может потребоваться капитальный ремонт в специализированной мастерской.

Неисправности в трансмиссии

Существуют различные причины нестабильной работы КПП:

  1. Пробуксовки. В этом случае надо проверить натяжение троса, соединяющего рычаг управления с коробкой передач. Также следует обратить внимание на состояние ременного привода: нет ли у него признаков деформации, растяжения и следов износа. В зависимости от ситуации деталь натягивают или меняют.
  2. Если трансмиссия построена на дисковой передаче, тогда следует осмотреть диск: важно чтобы он не имел следов масла. В противном случае диск прочищают чистым бензином и высушивают.
  3. Трос сцепления подлежит замене при наличии признаков деформации. То же самое касается масла и диска, которые следует заменить.
  4. Шум в редукторе является одним из признаков недостаточной смазки. Подходящее для смазки редуктора масло выбирают в соответствии с заводскими рекомендациями. Кроме того, посторонний шум может быть связан с износом движущихся механизмов или ослаблением их крепления.
  5. При тугом переключении передач, скорее всего, надо заменить, смазать или поправить шестеренки.
  6. В случае быстрого перегрева трансмиссии велика вероятность износа подшипников. Их следует заменить, а также проверить состояние и уровень жидкости в КПП.
  7. При утечке масла могут быть повреждены сальники и изношены подшипники. Эти расходники подлежат своевременной замене.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here