Нева МБ2-B&S (CR950) – высокопроизводительное устройство для работы в сельском хозяйстве. Это легкая в использовании и мобильная сельхозмашина, для перемещения которой не требуется особых усилий. Мотоблок обладает рядом функциональных возможностей, которые пригодятся дачникам и фермерам, коммунальным службам и строительным компаниям.
Помимо окучивания, культивации, боронования и других земледельческих работ, при установке дополнительного навесного оборудования данному мотоблоку под силу справиться с уборкой придомовых территорий от снега и мусора, а также перевозкой тяжелых строительных грузов до 300-400 кг. Таким образом, Нева МБ2-B&S (CR950) имеет широкие возможности для удовлетворения запросов широкого круга пользователей в разных сферах деятельности.
Содержание статьи
Преимущества:
- Четырехтактный карбюраторный двигатель Briggs & Stratton может раскрыть потенциал любого навесного оборудования. Он экономичный и рассчитан на экологичную работу, что особенно важно при тяжелых нагрузках. Агрегат развивает 6,5 л. с. и отличается плавным набором скорости. Он легкий и расположен таким образом, чтобы обеспечить оптимальный центр тяжести для повышения устойчивости на целине и уменьшения риска опрокидывания.
- Бензинового бака 3,1 л хватит на продолжительное время работы без необходимости дозаправки.
- Эффективное воздушное охлаждение и прочное ременное сцепление.
- При использовании грунтозацепов можно в полной мере раскрыть потенциал двигателя B&S и навесного оборудования.
- Шестеренчато-цепной редуктор с высоким крутящим моментом обеспечивает непрерывно высокую производительность. Корпус редуктора изготовлен из алюминия, который одновременно прочный и легкий. Материал достаточно герметичный и может защитить от попадания грязи и твердых предметов.
- Благодаря шести передачам (4 вперед и 2 для заднего хода) обеспечивается тонкая настройка мотоблока под конкретный участок почвы.
- Высокая маневренность благодаря функции разобщения колес повышает мобильность сельхозмашины, которую можно развернуть на одном месте. Для этого достаточно отключить одно колесо и выполнить разворот в стесненном пространстве. Эта особенность обеспечивает удобство проведения работ на легком и тяжелом грунте.
- При установке минимального количества фрез можно рассчитывать на обработку узких и труднодоступных мест – участков вокруг цветников, клумб, деревьев и вдоль забора. Если же поставить максимальное количество (8 шт.), тогда можно значительно увеличить ширину обработки почвы. В этом случае мотоблок способен работать с большими участками. Максимальная глубина обработки составляет 200 мм, тогда как ширина вспашки может достигать 810 мм.
- Возможность регулировки руля в двух плоскостях позволяет выбрать оптимальное положение для оператора того или иного роста. Регулировка по углу наклона обеспечит удобство при обработке разных типов почвы.
- Удобный процесс сборки и разборки устройства, которое при необходимости можно поместить в багажник автомобиля. Кроме того, не возникнет проблем и при постановке на хранение.
Характеристики:
- Двигатель – бензиновый, 4-тактный, одноцилиндровый
- Рабочий объем – 208 куб. см
- Модель двигателя – B&S CR950 OHV
- Система питания – карбюратор
- Мощность – 6,5 л. с.
- Тип охлаждения – воздушный
- Объем бензобака – 3.1 л
- Объем для масла – 0.6 л
- Тип сцепления – ремень
- Тип редуктора – шестеренчато-цепной
- Особенности КПП: клиноременная передача с натяжным роликом
- Особенности руля – регулировка в двух диапазонах
- Число скоростей переднего/заднего хода – 4/2
- Параметры фрез – диаметр 360 мм
- Ширина вспашки – 810 мм
- Глубина вспашки – 200 мм
- Масса – 90 кг
Навесное оборудование
- Плуг
- Окучиватель
- Борона
- Картофелекопалка
- Картофелевыкапыватель
- Телега
- Адаптер
- Газонокосилка
- Лопата-отвал
- Снегоуборщик
- Грузы-утяжелители, грунтозацепы
Расход топлива
Мотоблок Нева МБ-2 с двигателем CR950 6.5 л. с. потребляет 1,75 л топлива в час.
Цена
Новый мотоблок Нева МБ2-B&S (CR950) можно купить в России за 73 тысячи рублей.
Отзывы
- В 2019 году я стал счастливым обладателем мотоблока Нева МБ2-B&S (CR950), который я приобрел по скидке. Первые три сезона агрегат работал без нареканий, потом начала пропадать искра и вылетали передачи. Еще отваливался краник бензобака. Через некоторое время оборвался шатун, который я успешно заменил. Пожалуй, это все внеплановые работы по обслуживанию, которые были проведены за четыре года. В остальном мотоблок держится молодцом и глупо было бы сетовать на вышеуказанные недостатки, которые свойственны любому механизму. Мотоблок работает тихо и мощности хватает с запасом. Покупать новую модель я не собираюсь.
- Нева МБ2-B&S (CR950) – удачная модель мотоблока, которую мне довелось опробовать на своем земельном участке объемом 8 соток. Он стал незаменимым помощником, который подходит для культивации и скашивания травы – по крайней мере, другого навесного оборудования у меня пока нет. Срезание травы занимает немного времени, а вот культивация это уже более ответственная задача. В то же время, при наличии такого мотоблока не требуется особых усилий для того, чтобы прокультивировать 20 квадратных метров. Американский двигатель адаптирован к любым нагрузкам и выдерживает перепады температур. Перегрев и сбои в работе ему не грозят, даже если заливать самый дешевый 92-й бензин, а вот на масле лучше не экономить. Я например заливаю API SM 10W-30.
- Работаю на мотоблоке Нева МБ2 с американским мотором Briggs & Stratton. Сельхозмашина быстро заводится и работает как часы даже спустя пять лет интенсивного сезонного использования. Помимо фрез, плуга и бороны у меня еще есть сегментная косилка, которой удобно скашивать траву с высотой до 0,5 м. На обработку заросшего участка уходит порядка 30 минут. Двигатель мощный и не склонен к перегреву. Экономичный и не воняет выхлопными газами, в отличие от моего старого двухтактного культиватора. Заливаю только качественное масло и стараюсь своевременно менять фильтры и свечи. Эффективность культивации зависит от глубины и ширины вспашки, которую можно задавать путем установки определенного количества фрез. Глубина регулируется с помощью сошника. Разборка и сборка мотоблока занимает считанные минуты. Для перевозки грузов в комплект положили транспортировочные колеса с внушительным протектором. Качество сборки не на высоте, но все равно ничего не скрипит и вибрации минимальные. В целом работать комфортно, особенно с адаптером.
- Мотоблок Нева МБ2-B&S (CR950) существенно упрощает обработку больших дачных и приусадебных участков, причем земля получается мягкой и лишена крупных комков. Этот аппарат стал достойно альтернативой ручной копке, и кроме того еще приходилось заказывать трактор. К счастью, мощности компактного устройства оказалось достаточно для вспашки моих 15 соток. При необходимости ставлю грунтозацепы, с которыми можно перемалывать даже целину. Вибрации и шум в пределах нормы, а расход топлива не превышает 2 литров в час.
- Мотоблок Нева МБ2-B&S (CR950) в эксплуатации четыре года, и за это время он проявил себя с лучшей стороны. По крайней мере, поломок практически не было и в целом аппарат надежный, несмотря на качество сборки на 3+. Предпочитаю лить 95-й бензин, хотя разрешается и 92. Карбюратор не барахлит и не перегревается, быстро заводится в любое время года. Благодаря регулируемым ручкам я быстро настроил мотоблок под себя. Два резиновых колеса с глубоким протектором порадовали проходимостью. Их можно накачивать обычным насосом. Относительно тихий мотор развивает 6.5 л. с. и его хватает даже для обработки небольшой целины. Фрезы периодически очищаю от травы, которая наматывается на рабочее орудие. Помимо фрез у меня еще есть плуг и окучиватель, а в дальнейшем я планирую раскрыть потенциал мотоблока при помощи бороны, картофелекопалки и мотопомпы, ведь у недалеко от моего огорода есть водоем.
Видео
Обслуживание мотоблоков
- Регламент замены расходников
- Воздушный фильтр – замена каждые 25 часов
- Моторное масло – замена каждые 25 часов
- Трансмиссионное масло – замена через 100 часов
- Трос системы управления – смазка каждые 100 часов
- Клиноременная передача – регулировка каждые 25 часов
- Трос сцепления – регулировка по необходимости
- Глушитель – замена при необходимости.
- Неисправности, их виды и причины
- Устранение проблем с подачей топлива.
- Проверка свечей зажигания. Если они сухие, тогда в цилиндры не поступает достаточно топлива в связи с засорением крышки бензобака или системы подачи топлива.
- В случае нехватки бензина требуется заправка.
- Убедиться, что во время работы мотоблока топливный кран переведен в положение «включено».
- При необходимости почистить дренажное отверстие бензобака.
- Чистым бензином промыть топливный клапан. Перед этим надо полностью слить горючее и снять топливный клапан.
Карбюратор
- При возникновении засоров карбюратор может работать нестабильно. Понадобится разборка детали и удаление источника загрязнения. Детали по разборке есть в руководстве пользователя.
- Время от времени требуется регулировка поплавка. Он крепится к поршневой системе кронштейном, который нередко подвержен деформации. По этой причине нарушается положение поплавка, что приводит к неправильной работе карбюратора. В этом случае необходимо отрегулировать кронштейн при помощи простой отвертки. Этот способ является актуальным как при открытом, так и при закрытом игольчатом клапане.
- После регулировки карбюратора не помешает проверить клапаны, которые в идеале должны плотно прилегать и иметь оптимальный зазор.
Редуктор
- Одной из причин посторонних шумов в редукторе является низкий уровень масла, которое нужно долить или заменить на более качественное. Во втором случае необходимо слить старую жидкость, тщательно промыть систему и залить новый, более подходящий смазочный материал.
- Недостаточная фиксация элементов КПП тоже может быть причиной посторонних шумов. При необходимости все компоненты надо плотно затянуть, а также убедиться в умеренной степени износа основных механизмов трансмиссии.
Двигатель
- Проблемы с запуском, как правило, возникают из-за свечей зажигания, если они влажные. Если они сухие, тогда причина кроется в системе подачи топлива.
- При отказе системы зажигания надо осмотреть электроды свечей. В этом месте образуется нагар, который лучше удалять наждаком. Затем требуется промывка свечей бензином их высушивание перед установкой.
- Нарушенное расстояние между электродами тоже может быть причиной затрудненного запуска. В этом случае необходимо подогнуть электроды так, чтобы расстояние между ними соответствовало значению, указанному в руководстве пользователя.
- Еще одна распространенная проблема с зажиганием – это повреждение электропроводки и свечей, которые подлежат замене.
- Проблемы с запуском могут быть связаны со сбоем статора, который следует заменить.