Нева МБ23 МультиАГРО-ZS (GB270) – многофункциональное устройство для обработки разных типов почвы, среди которых может быть целина. При подключении навесного оборудования можно проводить комплекс работ, связанных с кошением травы, уборкой снега или мусора, а также перевозкой урожая, удобрений и других грузов. При этом грузоподъемность телеги может достигать 300-400 кг.
Мотоблок Нева МБ23 МультиАГРО-ZS (GB270) имеет сбалансированные скоростные возможности и эргономичную конструкцию, что способствует удобству при длительном использовании и обслуживании. При необходимости данная модель справиться с самыми тяжелыми операциями вне зависимости от дорожных и климатических условий. Возможности этого мотоблока настолько широки, что при подключении адаптера с сиденьем можно значительно повысить потенциал сельхозмашины, которая превращается в мини-трактор.
Содержание статьи
Преимущества:
- Производительный 4-тактный мотор Zongshen GB270 оптимизирован для работы с грузами-утяжелителями, которые обеспечивают тяговое усилие до 300 кгс. Благодаря этому можно рассчитывать на эффективную и качественную обработку любых типов почвы. Силовая установка имеет праймер для бесперебойной работы при минусовых температурах. В бензобак можно залить до шести литров горючего и работать длительное время без дозаправки.
- Удобное переключение передач благодаря расположению рычага КПП на левой рукоятке изделия. Требуется лишь протянуть руку и перевести ручку в необходимое положение, среди которых есть два нейтральных положения.
- В активе КПП всего восемь передач, для которых можно задействовать делитель, необходимый для более тонкой адаптации под определенный земельный участок.
- Составной частью изделия является поворотный щиток для облегчения процесса обслуживания. Кроме того, с помощью данной опции можно задействовать повышенный набор передач путем перестановки ремня на двухручейковых шкивах.
- Шестеренчато-цепной редуктор «Мульти-Агро» имеет особую кинематическую схему, которая обеспечивает его непрерывную работу в широком тягово-скоростном диапазоне.
- На редукторе есть рычаг удвоителя, позволяющий изменить диапазон передач. В режиме «черепахи» мотоблок работает на пониженной скорости, а при включении повышенной передачи активируется «заячий» режим.
- Для обработки труднодоступных и узких мест достаточно установить четыре фрезы, входящие в комплект поставки. В случае вспашки больших площадей рекомендуется закрепить восемь фрез. Это позволит значительно повысить производительность. Таким образом, варьирование фрез позволяет задать ширину вспашки в пределах 86-170 см.
- Транспортировочные колеса с сельскохозяйственным протектором повышают проходимость и удобство перемещения своим ходом. Стоит лишь задать направление и мотоблок начнет движение самостоятельно.
- Руль можно настраивать по высоте для удобства оператора любого роста. Кроме того, еще есть возможность регулировки по углу поворота для того, чтобы повысить маневренность сельхозмашины в труднодоступных местах – например, вокруг клумб, цветников и кустарников.
- Мотоблок легко разобрать и поместить в багажник автомобиля, либо в гараж на хранение.
Характеристики:
- Семейство мотоблоков – МБ-23
- Двигатель – бензиновый, четырехтактный, одноцилиндровый
- Модель двигателя – Zongshen GB270
- Рабочий объем – 270 куб. см
- Топливная система – карбюратор
- Мощность – 9 л. с.
- Объем бензобака – 6 л
- Объем для масла – 0.6 л
- Рекомендуемое топливо – АИ-92
- Глубина/ширина обработки почвы – 200/800-1250 мм
- Допустимая площадь обработки – 2000 кв. м
- Число скоростей – 8
- Основа редуктора – цепь
- Тип охлаждения – воздушный
- Тип стартер – механический
- Расход топлива, л. ч – 3
- Масса мотоблока – 95 кг
Навесное оборудование
- Плуг
- Борона
- Окучник
- Картофелекопатель
- Картофелевыкапыватель
- Мотопомпа
- Тележка
- Адаптер
- Лопата-отвал
- Снегоуборщик
- Газонокосилка
Расход топлива
Мотоблок Нева МБ23 с двигателем GB270 потребляет 230 г/л. с. топлива в час.
Цена
Новый мотоблок Нева МБ23 МультиАГРО-ZS (GB270) можно приобрести в России за 75 тысяч рублей.
Отзывы
- Было время, когда приходилось вспахивать 30 соток голыми руками. К счастью, теперь эти муки закончились. Более того, затраты на мотоблок Нева МБ23 МультиАГРО-ZS (GB270) уже давно окупились, благо урожай получился качественный. Мощный мотор GB270 способен раскрыть потенциал любого навесного оборудования. Сам мотоблок в меру тяжелый и передвигается сам, а мне стоит лишь задать направление. Большие транспортировочные колеса порадовали сцепными свойствами на любом бездорожье – будь то рыхлый или раскисший грунт с глубокими колеями. Удобно сажать и выкапывать картофель, окучивать и бороновать, перевозить груз и т. д. В общем, этому мотоблоку подвластны любые задачи. Умеренный расход топлива и удобство в обслуживании не создают проблем в длительной эксплуатации. У меня эта модель четыре года и еще ни разу не подводила.
- У мотоблока Нева МБ23 МультиАГРО-ZS (GB270) в целом надежные комплектующие, включая двигатель и редуктор, коробку передач и трансмиссию в целом. На рукоятку с прорезиненными ручками вынесены элементы управления, которые размещены что называется под рукой. Так что мотоблок чрезвычайно прост в освоении и подойдет даже начинающим пользователям. По сравнению с МБ-2 новый аппарат оказался более тяжелым из-за усиленного редуктора и прочной конструкции рамы руля. Еще в наличии блокировка левого колеса для повышения маневренности, а также улучшенные передачи. Все эти доработки пошли на пользу, поэтому увеличение веса вполне оправданно. К мотоблоку я подключаю роторную косилку, тележку, плуг, борону и снегоуборщик. Потенциал навесного оборудования раскрывается на 100% благодаря мощной силовой установке, которая потребляет 92-й бензин. Многоступенчатая КПП позволяет задать оптимальный скоростной режим для обработки разных типов почвы.
- Производительности мотоблока Нева МБ23 МультиАГРО-ZS (GB270) хватает с запасом для дачного участка. У него широкий диапазон передач, тяговитый мотор и есть возможность выбора ширины и глубины вспашки. Например, можно установить до восьми фрез на случай культивации больших земельных участков. Приобрел данный мотоблок в 2018 году. Это одна из самых мощных моделей в семействе Нева. Зимой убираю снег – лежалый, мокрый и свежевыпавший. В минусовую температуру мотор заводится с первой попытки, если конечно залито качественное масло. Весной обрабатываю землю при помощи фрез. На все про все уходит около часа, а лопатой пришлось бы махать целый день. Эффективность фрез не может не радовать. Кроме того, еще подключаю плуг, сажалку и копалку для картофеля. Летом двигатель не перегревается благодаря эффективной системе охлаждения. Коробкой передач орудовать удобно, переключения мягкие и плавные. Есть возможность разворота на одном месте благодаря функции разобщения колес.
- Мотоблок Нева МБ23 МультиАГРО-ZS (GB270) приобретался в 2015 году вместе с фрезами и сошником. На тот момент это была одна из самых доступных моделей с такой мощности, поэтому с покупкой я особо не тянул. Мощности 9 л. с. хватает с лихвой для обработки 8 соток и перевозки грузов на тележке, на которую можно погрузить официально до 300 кг, хотя я бывало грузил и 500 кг. При этом двигатель вывозил и такую нагрузку. С внедорожными колесами можно наматывать в день по 40 км и преодолевать любые преграды. Надо признать нехилую нагрузку на редуктор при подключении тяжелых насадок, но в целом он справляется. За семь лет успел поменять ремни, тросы, полуоси и свечи. Масло, 92-й бензин и фильтры это уже само собой. Потребление горючего не превышает 3 литров в час.
Видео
Обслуживание
- Периодичность замены расходных материалов
- Воздушный фильтр и моторное масло – замена каждые 25 часов
- Клиноременная передача – регулировка натяжения каждые 25 часов
- Трос системы управления – смазка каждые 100 часов, 1 раз за сезон или 1 раз в три месяца (смотря что наступит раньше)
- Трос сцепления – регулировка по состоянию
- Замена глушителя – зависит от состояния.
- Выбор моторного масла по ключевым параметрам
Допуск API
- Для старых моторов: SG, SH, SJ
- Для новых моторов: SJ, SL, SM, SN
Вязкость SAE:
- Зимой – 5W-30
- Летом и поздней весной – 10W-30, 10W-40
Неисправности и их решение
- Не заводится двигатель с ручным стартером. Причины:
- Переключатель не установлен в положение «включено»
- Топливный клапан не переведен в положение «включено»
- Сработала защита из-за низкого уровня масла
- Залито некачественное топливо или масло
- Бензин не поступает в карбюратор – в этом случае надо ослабить болт слива
- Слабая искра в свече зажигания – в этом случае надо почистить свечу.
«Буксует» муфта сцепления. Причины:
- Тугой ход рычага сцепления – он должен быть свободным
- Нажимные пружины в плохом состоянии
- Нарушена подвижность дисков на шлицах
- Нажимной диск мог выйти из зацепления
«Ведет» муфту сцепления. Причины и решение:
- Трос слишком вытянут и подлежит замене или нуждается в регулировке
- Требуется регулировка рычага
- При неравномерном нажатии пружин требуется их замена
Утечка масла. Причины и решение:
- Плохое состояние манжет и уплотнительных колец
- Сапун в крышке трансмиссии необходимо очистить от отложений
- Течь из коробки передач – признаком этого является низкий уровень масла в КПП
- Посторонний шум в трансмиссии. Причины и решение:
- Изношенный подшипник нуждается в замене
- При сбое в работе главной передаче требуется ее регулировка.