Мотоблок DDE Кентавр (791-813) цена и отзывы

DDE Кентавр 791-813 – универсальная и мобильная сельхозмашина, способная заменить большое количество спецтехники. Модель совместима со множеством востребованных навесных адаптеров, возможности которых можно оценить при использовании вместо штатных культивационных фрез, которые, в свою очередь, позволяют эффективно обрабатывать объемные участки с разными типами почвы, включая целину.

Сравнительно компактные габариты, наличие заднего хода и возможность разворота положительно сказывается на маневренности этого небольшого устройства, которое подойдет дачникам и фермерам с приусадебным хозяйством. Кроме того, при использовании адаптера или телеги можно перевозить большие объемы грузов до 300-400 кг, а также использовать мотоблок в качестве мини-трактора.

Преимущества мотоблока:

Наличие в комплекте поставки больших транспортировочных колес облегчает удобство в процессе транспортировки из одного места в другое – например, от гаража до огорода или обратно. Более того, мощный сельскохозяйственный протектор позволяет передвигаться по любым дорогам с рельефным покрытием, что особенно важно при движении на подъем или в случае перевозки грузов. Высокая проходимость делает мотоблок более универсальным и пригодным для использования при любых погодных условиях.

1. Совместимость с навесным оборудованием любого типа делает мотоблок более функциональным и оптимизированным под широкий спектр задач.
2. Возможность выбора передач позволяет задать нужный скоростной режим для того или иного типа почвы.
3. Культивационные фрезы с острыми ножами из конструкционной стали обеспечивают быстрое и эффективное рыхление земли, которая получается ровной, мягкой и без комков.
4. Производительность мотоблока значительно возрастает при установке металлических утяжелителей и грунтозацепов, благодаря которым можно обрабатывать более сложные участки с твердой и необработанной почвой – например, в конце весеннего или начале летнего сезона.
5. Удобная разборная конструкция и легкость монтажа позволяет облегчить процесс обслуживания или перевозки в багажнике легкового автомобиля. Кроме того, мотоблок можно сложить для последующего хранения в гараже.
6. Входящие в комплект поставки защитные крылья оберегают части тела оператора от попадания твердых предметов, камней и грязи.
7. Прочный корпус шестеренчатого редуктора защищает его от нежелательных внешних воздействий.
8. Производительный одноцилиндровый мотор с 4-тактной компоновкой, карбюраторным питанием и воздушным охлаждением позволяет раскрыть потенциал любого навесного оборудования. Для этого агрегат имеет необходимый запас мощности и крутящего момента.
9. Комплектный сошник позволяет регулировать глубину обработки почвы.
10. Штатные культивационный фрезы позволяют задать среднюю ширину обработки грунта, либо уменьшить ширину на случай вспашки узких и труднодоступных мест вокруг цветников, деревьев, клумб и т. д. При работе с большими площадями рекомендуется установить максимальное количество фрез для достижения пиковой производительности.

Характеристики:

• Тип двигателя – одноцилиндровый, 4-тактный, бензиновый
• Система питания – карбюратор
• Маркировки свечи зажигания – BPR6ES; W20EPR-U
• Модель мотора AP170F
• Рабочий объем – 210 куб. см
• Мощность – 8 л. с.
• Рекомендуемое топливо – АИ-92
• Максимальная скорость – 9 км/час
• Тип запуска — механический
• Ширина/глубина обработки почвы – 900/350 мм
• Число передач переднего/заднего хода – 2/1
• Диаметр колес – 480 мм
• Диаметр фрез — 370 мм
• Тип редуктора – шестеренчато-цепной
• ВОМ – есть
• Масса мотоблока – 90 кг

Навесное оборудование

• Плуг
• Окучник
• Борона
• Картофелекопалка
• Картофелесажалка
• Газонокосилка
• Лопата-отвал
• Снегоуборщик
• Металлические утяжелители

Расход топлива

Мотоблок DDE Кентавр 791-813 с двигателем Lifan AP170F потребляет 395 г/кВт ч, что соответствует примерно 1,9 л в час.

Цена

Средняя цена на новый мотоблок DDE Кентавр 791-813 по России составляет 35 тысяч рублей (вторая половина 2022).

Отзывы о мотоблоке Кентавр 791-813

Отзыв 1

Пожалуй, я недооценил эту китайскую рабочую лошадку. Когда покупал то думал что иду на риск столкнуться с чередой технических проблем и затрат на ремонт. Но по счастливой случайности все оказалось наоборот, и спустя четыре года напряженной работы я с уверенностью могу сказать, что мотоблоком я доволен.

Он весьма тяжелый и громоздкий, но довольно эффективный в процессе обработки почвы разными способами. Окучивание, боронование, культивация, посадка и выкапывание овощей – для всего этого у меня есть необходимое навесное оборудование.

Фрезы достаточно острые. Порадовала работа КПП и редуктора, который прост в обслуживании благодаря разборной конструкции. Колеса с зубастым протектором мне понравились в плане проходимости. Заливаю самый дешевый бензин, а вот на масле стараюсь не экономить. Оптимальным вариантом является жидкость 10W-30 с допуском SJ.

Отзыв 2

Наконец-то я накопил денег и приобрел мотоблок DDE Кентавр 791-813. Выбор пал именно на эту модель, потому что в нашей деревне у многих есть культиваторы этой фирмы. О них отзываются в целом положительно. Так что долго выбирать не пришлось, да и не было времени изучать параметры конкурентов. Так или иначе, с покупкой я не прогадал.

Мотоблок оснащен мощным 8-сильным мотором и шестеренчатым редуктором, а в активе КПП всего три передачи включая реверсивный режим. Рукоятка настраивается по высоте и вертикали, так что можно быстро подобрать для себя подходящее положение.

Мотоблок относительно легкий и компактный, поэтому особых усилий для работы с ним не требуется. С другой стороны, легкий вес негативно влияет на качество вспашки тяжелой почвы – например, целины. В этом случае надо ставить грунтозацепы. Но для рыхлой почвы возможностей этой модели хватает с головой. помимо фрез, плуга и окучивателя у меня еще есть газонокосилка и картофелекопалка. Кроме того, мощный мотор не теряет своей прыти и при перевозке тяжелых грузов.

Отзыв 3

Мотоблок DDE Кентавр 791-813 по праву можно назвать мини-трактором. Он довольно тяжелый, но зато очень производительный. Несмотря на его китайское происхождение, он радует работоспособностью уже третий год. С его помощью можно обрабатывать большие земельные участки, на вспашку которых уходит немного времени.

Бензиновый мотор с воздушным охлаждением и ручным стартером рассчитан на любые нагрузки – будь то вспашка рыхлой почвы, покос длинной травы или перевозка тяжелых грузов. Редуктор и коробка передач работают как положено. В зимнее время года чистим снег с помощью лопаты отвала, а к следующей зиме у нас будет снегоуборщик.

Судя по возможностям данного мотоблока он является достойной альтернативой тяжелой спецтехнике, которая вряд ли проедет в узких местах. А вот мой Кентавр идеально подходит для филигранной обработки мест вокруг цветников, клумб, деревьев или вдоль заборов.

Отзыв 4

У меня мотоблок DDE Кентавр 791-813 с отдачей двигателя 8 л. с., что позволяет развивать задорный крутящий момент для уверенного движения вперед хоть в горку вместе с груженной телегой. Я например загружаю по 300-400 кг и двигатель пощады не требует. Конечно свою лепту вносят и штатные транспортировочные колеса, у которых протектор что надо.

К работе шестеренчато-цепного редуктора не придраться, как и к плавности переключения передач. С их помощью можно регулировать обороты двигателя и тем самым фиксировать скорость, что очень удобно для обработки почвы разной сложности. Сам мотоблок довольно компактный и помещается в моей Ниве, если сложить заднее сиденье. Тогда разбирать аппарат не придется.

Обслуживание

Периодичность замены запчастей:

Выбор моторного масла по параметрам

Допуск API:

Для бензиновых моторов – SH, SG, SJ, SL, SM, SN.

Вязкость SAE:

5W-30 – зимой; 10W-30, 10W-40 – летом.

Неполадки и их причины

Двигатель не заводится с ручного стартера:

• Низкий уровень масла и топлива, их низкое качество
• Переключатель двигателя и топливного клапана не переведены в положение «включено»
• Нарушена герметичность бензобака
• Бензин плохо поступает в карбюратор – в этом случае надо ослабить болт слива
• Отсутствует искра в свече зажигания – в этом случае надо прочистить свечу.

Буксовка муфты сцепления:

• Тугой ход рычага сцепления
• Неважное состояние нажимных пружин
• Диски на шлицах в неподвижном состоянии
• Нажимной диск вышел из зацепления.

«Ведет» муфту сцепления:

• Чрезмерное вытягивание троса
• Неправильная регулировка рычага
• Неравномерное нажатие нажимных пружин

Утечка масла:

• Естественный износ уплотнительных колец и манжет
• Грязевые отложения в отверстии сапуна крышки трансмиссии.
• Низкий уровень масла коробке при утечке из КПП

Излишний шум в трансмиссии:

• Износ подшипников
• Сбои в работе главное передаче.