DDE Кентавр 791-813 – универсальная и мобильная сельхозмашина, способная заменить большое количество спецтехники. Модель совместима со множеством востребованных навесных адаптеров, возможности которых можно оценить при использовании вместо штатных культивационных фрез, которые, в свою очередь, позволяют эффективно обрабатывать объемные участки с разными типами почвы, включая целину.
Сравнительно компактные габариты, наличие заднего хода и возможность разворота положительно сказывается на маневренности этого небольшого устройства, которое подойдет дачникам и фермерам с приусадебным хозяйством. Кроме того, при использовании адаптера или телеги можно перевозить большие объемы грузов до 300-400 кг, а также использовать мотоблок в качестве мини-трактора.
Содержание статьи
Преимущества мотоблока:
Наличие в комплекте поставки больших транспортировочных колес облегчает удобство в процессе транспортировки из одного места в другое – например, от гаража до огорода или обратно. Более того, мощный сельскохозяйственный протектор позволяет передвигаться по любым дорогам с рельефным покрытием, что особенно важно при движении на подъем или в случае перевозки грузов. Высокая проходимость делает мотоблок более универсальным и пригодным для использования при любых погодных условиях.
- Совместимость с навесным оборудованием любого типа делает мотоблок более функциональным и оптимизированным под широкий спектр задач.
- Возможность выбора передач позволяет задать нужный скоростной режим для того или иного типа почвы.
- Культивационные фрезы с острыми ножами из конструкционной стали обеспечивают быстрое и эффективное рыхление земли, которая получается ровной, мягкой и без комков.
- Производительность мотоблока значительно возрастает при установке металлических утяжелителей и грунтозацепов, благодаря которым можно обрабатывать более сложные участки с твердой и необработанной почвой – например, в конце весеннего или начале летнего сезона.
- Удобная разборная конструкция и легкость монтажа позволяет облегчить процесс обслуживания или перевозки в багажнике легкового автомобиля. Кроме того, мотоблок можно сложить для последующего хранения в гараже.
- Входящие в комплект поставки защитные крылья оберегают части тела оператора от попадания твердых предметов, камней и грязи.
- Прочный корпус шестеренчатого редуктора защищает его от нежелательных внешних воздействий.
- Производительный одноцилиндровый мотор с 4-тактной компоновкой, карбюраторным питанием и воздушным охлаждением позволяет раскрыть потенциал любого навесного оборудования. Для этого агрегат имеет необходимый запас мощности и крутящего момента.
- Комплектный сошник позволяет регулировать глубину обработки почвы.
- Штатные культивационный фрезы позволяют задать среднюю ширину обработки грунта, либо уменьшить ширину на случай вспашки узких и труднодоступных мест вокруг цветников, деревьев, клумб и т. д. При работе с большими площадями рекомендуется установить максимальное количество фрез для достижения пиковой производительности.
Характеристики:
- Тип двигателя – одноцилиндровый, 4-тактный, бензиновый
- Система питания – карбюратор
- Маркировки свечи зажигания – BPR6ES; W20EPR-U
- Модель мотора AP170F
- Рабочий объем – 210 куб. см
- Мощность – 8 л. с.
- Рекомендуемое топливо – АИ-92
- Максимальная скорость – 9 км/час
- Тип запуска — механический
- Ширина/глубина обработки почвы – 900/350 мм
- Число передач переднего/заднего хода – 2/1
- Диаметр колес – 480 мм
- Диаметр фрез — 370 мм
- Тип редуктора – шестеренчато-цепной
- ВОМ – есть
- Масса мотоблока – 90 кг
Навесное оборудование
- Плуг
- Окучник
- Борона
- Картофелекопалка
- Картофелесажалка
- Газонокосилка
- Лопата-отвал
- Снегоуборщик
- Металлические утяжелители
Расход топлива
Мотоблок DDE Кентавр 791-813 с двигателем Lifan AP170F потребляет 395 г/кВт ч, что соответствует примерно 1,9 л в час.
Цена
Средняя цена на новый мотоблок DDE Кентавр 791-813 по России составляет 35 тысяч рублей (вторая половина 2022).
Отзывы о мотоблоке Кентавр 791-813
Отзыв 1
Пожалуй, я недооценил эту китайскую рабочую лошадку. Когда покупал то думал что иду на риск столкнуться с чередой технических проблем и затрат на ремонт. Но по счастливой случайности все оказалось наоборот, и спустя четыре года напряженной работы я с уверенностью могу сказать, что мотоблоком я доволен.
Он весьма тяжелый и громоздкий, но довольно эффективный в процессе обработки почвы разными способами. Окучивание, боронование, культивация, посадка и выкапывание овощей – для всего этого у меня есть необходимое навесное оборудование.
Фрезы достаточно острые. Порадовала работа КПП и редуктора, который прост в обслуживании благодаря разборной конструкции. Колеса с зубастым протектором мне понравились в плане проходимости. Заливаю самый дешевый бензин, а вот на масле стараюсь не экономить. Оптимальным вариантом является жидкость 10W-30 с допуском SJ.
Отзыв 2
Наконец-то я накопил денег и приобрел мотоблок DDE Кентавр 791-813. Выбор пал именно на эту модель, потому что в нашей деревне у многих есть культиваторы этой фирмы. О них отзываются в целом положительно. Так что долго выбирать не пришлось, да и не было времени изучать параметры конкурентов. Так или иначе, с покупкой я не прогадал.
Мотоблок оснащен мощным 8-сильным мотором и шестеренчатым редуктором, а в активе КПП всего три передачи включая реверсивный режим. Рукоятка настраивается по высоте и вертикали, так что можно быстро подобрать для себя подходящее положение.
Мотоблок относительно легкий и компактный, поэтому особых усилий для работы с ним не требуется. С другой стороны, легкий вес негативно влияет на качество вспашки тяжелой почвы – например, целины. В этом случае надо ставить грунтозацепы. Но для рыхлой почвы возможностей этой модели хватает с головой. помимо фрез, плуга и окучивателя у меня еще есть газонокосилка и картофелекопалка. Кроме того, мощный мотор не теряет своей прыти и при перевозке тяжелых грузов.
Отзыв 3
Мотоблок DDE Кентавр 791-813 по праву можно назвать мини-трактором. Он довольно тяжелый, но зато очень производительный. Несмотря на его китайское происхождение, он радует работоспособностью уже третий год. С его помощью можно обрабатывать большие земельные участки, на вспашку которых уходит немного времени.
Бензиновый мотор с воздушным охлаждением и ручным стартером рассчитан на любые нагрузки – будь то вспашка рыхлой почвы, покос длинной травы или перевозка тяжелых грузов. Редуктор и коробка передач работают как положено. В зимнее время года чистим снег с помощью лопаты отвала, а к следующей зиме у нас будет снегоуборщик.
Судя по возможностям данного мотоблока он является достойной альтернативой тяжелой спецтехнике, которая вряд ли проедет в узких местах. А вот мой Кентавр идеально подходит для филигранной обработки мест вокруг цветников, клумб, деревьев или вдоль заборов.
Отзыв 4
У меня мотоблок DDE Кентавр 791-813 с отдачей двигателя 8 л. с., что позволяет развивать задорный крутящий момент для уверенного движения вперед хоть в горку вместе с груженной телегой. Я например загружаю по 300-400 кг и двигатель пощады не требует. Конечно свою лепту вносят и штатные транспортировочные колеса, у которых протектор что надо.
К работе шестеренчато-цепного редуктора не придраться, как и к плавности переключения передач. С их помощью можно регулировать обороты двигателя и тем самым фиксировать скорость, что очень удобно для обработки почвы разной сложности. Сам мотоблок довольно компактный и помещается в моей Ниве, если сложить заднее сиденье. Тогда разбирать аппарат не придется.
Обслуживание
Периодичность замены запчастей:
Свеча зажигания | менять каждые 3 месяца |
Масло в двигателе | менять каждые 25 часов |
Воздушный фильтр | менять каждые 25 часов |
Масло в КПП и сцеплении | менять каждые 100 часов |
Трос системы управления | регулировка через 100 часов |
Клиноременные передачи | проверка и регулировка через 25 часов |
Замена глушителя и регулировка троса сцепления | смотреть по состоянию |
Выбор моторного масла по параметрам
Допуск API:
Для бензиновых моторов – SH, SG, SJ, SL, SM, SN.
Вязкость SAE:
5W-30 – зимой; 10W-30, 10W-40 – летом.
Неполадки и их причины
Двигатель не заводится с ручного стартера:
- Низкий уровень масла и топлива, их низкое качество
- Переключатель двигателя и топливного клапана не переведены в положение «включено»
- Нарушена герметичность бензобака
- Бензин плохо поступает в карбюратор – в этом случае надо ослабить болт слива
- Отсутствует искра в свече зажигания – в этом случае надо прочистить свечу.
Буксовка муфты сцепления:
- Тугой ход рычага сцепления
- Неважное состояние нажимных пружин
- Диски на шлицах в неподвижном состоянии
- Нажимной диск вышел из зацепления.
«Ведет» муфту сцепления:
- Чрезмерное вытягивание троса
- Неправильная регулировка рычага
- Неравномерное нажатие нажимных пружин
Утечка масла:
- Естественный износ уплотнительных колец и манжет
- Грязевые отложения в отверстии сапуна крышки трансмиссии.
- Низкий уровень масла коробке при утечке из КПП
Излишний шум в трансмиссии:
- Износ подшипников
- Сбои в работе главное передаче.