При наличии сельскохозяйственной машины МБ-7500P-10 от компании Ресанта можно рассчитывать на высокую производительность при выполнении операций на приусадебном участке. Речь идет о бороновании, культивации, окучивании, перевозке грузов и других задач, которые востребованы у владельцев приусадебных и фермерских хозяйств, а также коммунальных служб.
Рассматриваемая модель обладает широкими возможностями, учитывая четырехтактный двигатель, мощные закаленные фрезы и совместимость с различным навесным оборудованием. Устройство пригодится в том числе и для наведения порядка на заросшей целине. Таким образом, данный мотоблок является востребованным во многих сельскохозяйственных сферах.
Содержание статьи
Двигатель
Для мотоблока Ресанта МБ-7500P-10 предусмотрен бензиновый одноцилиндровый мотор с мощностью 7,5 л. с. и рабочим объемом 0.2 литра. Данный агрегат потребляет 92-й бензин и совместим с полусинтетическим всесезонным маслом.
Главные особенности:
- Механизация труда благодаря мотоблоку МБ-7500P-10 значительно ускоряет процесс выполнения сельскохозяйственных задач в садовых и приусадебных условиях. Четырехтактный силовой агрегат выдает достаточно тяги, чтобы мотоблок справился с обработкой территорий средней и большой площади.
- Производитель заявляет о высокой маневренности за счет небольшого веса и компактных габаритов. Эта особенность позволяет пользоваться данным мотоблоком людям с разными физическими возможностями.
- Разборная фреза отлита из закаленной стали, которая устойчива к деформации. Рабочий орган рассчитан на обработки почвы на глубине до 300 мм, а ширина перемалывания грунта за один проход находится в диапазоне 450-1000 мм. Глубину вспашки, соответствующую диаметру фрез, можно регулировать при помощи сошника, который тоже входит в базовую комплектацию.
- Бензобак объемом 3,6 л обеспечивает приемлемый запас ходя для выполнения задач в сельском хозяйстве в течение длительного времени.
- Еще одной особенностью является шестеренчато-цепной редуктор в чугунном корпусе, который защищает внутренние детали данного механизма от повреждений.
- Устройство совместимо с любым навесным оборудованием, которое производится под ременной привод. Это позволяет установить активную и пассивную оснастку.
- Заводская гарантия на мотоблок составляет 36 месяцев.
Технические характеристики:
- Тип – бензиновый, четырехтактный, самоходный
- Ширина/глубина обработки – 1000/300 мм
- Передачи вперед/назад – 2/1
- Основа редуктора – цепь
- Диаметр фрез – соответствует глубине обработки
- Ременной шкив для передачи мощности на оборудование – есть
- Масса – 82 кг
Навесное оборудование
Для расширения возможностей мотоблоков фирмы Ресанта их можно укомплектовать различными вариантами навесок. Ниже представлены самые распространенные из них.
- Плуг
- Борона
- Окучник
- Картофелесажалка
- Картофелекопалка
- Ворошитель
- Косилка
- Адаптер
- Мотопомпа
Расход топлива
Средний расход топлива у бензиновой модели мотоблока МБ-7500P-10 Ресанта составляет 1,5 литра в час.
Цены
Новый мотоблок МБ-7500P-10 Ресанта можно приобрести в России за 48 тысяч рублей (цена 2022).
Отзывы
- У меня мотоблок МБ-7500P-10 Ресанта с четырехтактным мотором. Нужен был относительно недорогой и в то же время мощный аппарат, а двухтактные я вообще обходил стороной. Модель от Ресанты я считаю наиболее сбалансированной по наиболее важным параметрам. Понравилась эргономика управления, удобство расположения переключателей и возможность регулировки рукоятки по высоте, неплохая проходимость с крупными колесами. Качество сборки не разочаровало, как и комплектация – производитель ничего не забыл положить. Есть полный набор фрез и регулируемый сошник. Потребление топлива при высокой нагрузке не превышает двух литров в час.
- Достаточно функциональный мотоблок за свою цену. В этом плане модель МБ-7500P-10 Ресанта приятно удивляет. Легкий и маневренный, справляется даже с целиной, хотя в этом случае я работаю вместе с утяжелителями. Аппарат подходит для влажной и сухой обработки почвы, и почти нигде не застревает. Я задаю направление и слегка прикладываю усилие, спина при этом почти не устает (разве что по окончанию работ), а дальше мотоблок делает все за меня. Качественные фрезы не гнутся и не ржавеют. После работы я их вымываю и протираю насухо, согласно правилам эксплуатации.
- Пользуюсь мотоблоком МБ-7500P-10 Ресанта с 2021 года. Эта модель идеально подходит для выравнивания и рыхления грунта, а также я ее успешно опробовал в бороновании и прополке. Для этого у меня почти весь набор необходимого навесного оборудования. Расход топлива с двигателем 7,5 л. с. составляет от 1 до 2 литров в зависимости от нагрузки. Есть пониженная передача для работы с активными навесными приспособлениями. Всего три передачи, включая заднюю. Удобно, когда в случае застревания можно дать заднюю и выехать без посторонней помощи. Дисковое сцепление и цепной редуктор не вызывают проблем в эксплуатации и обслуживании, а с шумной работой можно смириться. Ведь это в первую очередь аппарат для работы.
- Владею мотоблоком МБ-7500P-10 Ресанта с 2022 года. Прошло не так много времени, но я успел изучить все плюсы и минусы этой модели. Аппарат полностью механический, без каких-либо электронных механизмов и «умных» приспособлений, систем и прочее. Чем проще техника, тем легче она в использовании и обслуживании. Четырехтактный двигатель адаптирован к высоким нагрузкам и почти не подвержен перегреву благодаря эффективному охлаждению, а с помощью штатных закаленных фрез можно перемалывать даже целину за несколько проходов. Более мягкий грунт обрабатываю за один проход. В комплектацию входит настраиваемый сошник. Уровень шума мотоблока в комфортных пределах.
Обслуживание
В рамках обслуживания мотоблока надо прежде всего уделять внимание узлам и агрегатам с подвижными частями.
Двигатель
- Бензиновый мотор мотоблока надо проверять на наличие и состояние масла, которое должно соответствовать заводским параметрам. Например, в большинстве случаев рекомендуется заливать жидкость стандарта API SJ/SL с вязкостью 10W-30 или 10W-40.
- В перечень работ по обслуживанию мотора также входит осмотр системы зажигания и замена свечей при необходимости, а также регулировка зазоров и проверка катушки зажигания.
- Если в результате длительной работы двигатель перегрелся, то мотоблок надо выключить и подождать некоторое время для остывания мотора, прежде чем переходить к его обслуживанию. Можно этого и не делать, но тогда придется одевать защитные перчатки.
- После покупки мотоблока надо проверить уровень масла. В случае его отсутствия жидкость надо залить в объеме 0,5-0,6 литра (является нормой для большинства недорогих четырехтактных моделей). После этого масло необходимо менять через каждые 25 часов. Для этого обеспечивают доступ к маслосливной горловине и удаляют отработанную жидкость, после чего закручивают пробку и через соответствующее отверстие вводят свежее масло.
- Обслуживание системы зажигания начинается с визуального осмотра свечей, которые можно почистить от нагара, а при серьезных повреждениях деталь подлежит замене.
Система подачи горючего
Важной составляющей топливной системы мотоблока является его топливный фильтр, который периодически засоряется и нуждается в очистке. При несвоевременном обслуживании фильтр забивается и это приводит к нестабильным оборотам двигателя. Дефектную деталь снимают с крепления, осматривают и очищают от продуктов износа. Процедура выполняется один раз в сезон или раньше в зависимости от состояния и условий эксплуатации.
Трансмиссия
Коробку передач смазывают силиконовым спреем, если передачи включаются с большим усилием. Перед смазкой надо убедиться в отсутствии утечек. Жидкость доливают до допустимой нормы, дабы избежать переливания. Процедура является плановой через каждые 100 часов работы мотоблока, но при возможности сроки замены можно сократить – коробке от этого хуже точно не будет.
Сцепление
Владельцы мотоблоков с дисковым сцеплением могут быть уверены в надежной и долговечной работе этого узла, если его своевременно обслуживать. В сухое сцепление масло заливать не следует, а сцепление с масляной ванной работает во влажном режиме и поэтому подлежит смазке через 100 часов работы мотоблока. Это можно делать и раньше.
Воздушный фильтр – подлежит замене через 50 часов. Его несвоевременная замена приведет к тому, что частицы пыли будут проникать в топливную систему и это приведет к нарушению состава горюче-воздушной смеси.