Для эффективной работы в крупном фермерском и приусадебном хозяйстве требуется профессиональный мотоблок, которым является HUTER МК-1000. Данная машина оснащается навесным оборудованием, которое позволяет рыхлить и выравнивать почву, бороновать, окучивать, выполнять прополку и другие сельскохозяйственные задачи на садовом и огородном участке.
Устройство отличается удобством в использовании и не требует повышенных затрат в процессе эксплуатации. Аппарат фирмы Huter представляет собой сельскохозяйственную машину для широкого спектра задач, чтобы удовлетворить запросы требовательных пользователей.
Содержание статьи
Двигатель
В сельскохозяйственной машине HUTER МК-1000 установлен 7-сильный четырехтактный бензиновый мотор, получающий бензин АИ-92 из бака объемом 3,6 литра. Это обеспечивает большой запас хода на одной заправке.
Главные особенности:
- Широкий потенциал мотоблока делает его эффективным в процессе боронования, прополки, окучивания и других сельскохозяйственных операций.
- Четырехтактный бензиновый агрегат агрегатируется с трехскоростным механическим переключателем, который позволяет адаптировать скоростной режим мотоблока для определенного вида почвы. Реверс необходим для движения задним ходом и повышения маневренности.
- Расположение переключателей на ручках идет на пользу эргономике, которую оценит оператор при многочасовом использовании. Сюда также следует добавить прорезиненные накладки, обеспечивающие крепкий хват в перчатках или в жаркое время года.
- Для защиты от попадания на оператора грунта предусмотрена специальный щиток.
- Ширину обработки почвы можно увеличить до 1000 мм, что позволяет обработать большой участок земли за один проход.
- Объем бензобака 3,6 л позволяет работать на большой территории без частых дозаправок.
- С помощью регулируемого сошника задается глубина культивации.
- Производитель предусмотрел возможность присоединения навесных приспособлений.
Технические характеристики:
- Тип – бензиновый, четырехтактный, одноцилиндровый
- Мощность/рабочий объем – 7 л. с./200 куб. см
- Диаметр/глубина погружения фрез – 300/300
- Ширина вспашки за один проход – 1000 мм
- Тип редуктора – алюминиевый, шестеренчато-цепной
- Объем бензобака/картера – 3,6/0.6 л
- Передачи переднего/заднего хода – 2/1
- Формула колес – 4х8
Навесное оборудование
Сельхозмашина Huter MK-1000 оснащается различным навесным оборудованием, которое можно подобрать исходя из конкретных запросов пользователей.
- Плуг
- Борона
- Окучиватель
- Селяка
- Картофелекопалка
- Ворошитель
- Картофелесажалка
- Адаптер
- Мотопомпа
- Телега
- Металлические колеса
Расход топлива
Максимальный расход топлива у сельскохозяйственной машины HUTER МК-1000 с 7-сильным мотором составляет 2-2.5 литра в час.
Цены
Культивационная сельхозмашина HUTER МК-1000 в новом состоянии доступна в России по цене 32 тысячи рублей.
Отзывы
- Производительный и комфортный в работе мотоблок с приемлемым шумов. Модель HUTER МК-1000 наделена всем, что мне нужно для обработки небольшого участка. По своим возможностям аппарат сравним с полноценными мотоблоками. Во время сборки пришлось отрегулировать ходы тросов, а также смазать подвижные части и залить топливо. Этого оказалось достаточно, чтобы начать обкатку и культивацию с помощью штатных фрез, которые можно погружать на глубину до 350 мм, а ширина обработки почвы достигает 850-1000 мм. Культиватор стоит своих денег.
- У меня бензиновый культиватор HUTER МК-1000 с мощностью 6,5 лошадиных сил, предназначенный для обработки до 20 соток площадей, согласно официальным данным. У меня только 10 соток, так что производительности хватает с запасом. Довольно шумный при вспахивании твердой почвы, с четким переключением переднего и заднего хода – усилий прикладывать не надо. Относительно легкий и им легко маневрировать. За счет двигателя и массы культиватор самостоятельно погружает рабочий орган на необходимую глубину, а мне только остается задать направление. Расход топлива 1 литр в час.
- Владею бензиновым мотокультиватором фирмы Хутер, которая выпускает свою технику с высоким качеством сборки. В этом я убедился на своем опыте, когда я собирал культиватор. Все зазоры и винтовые соединения выверены до миллиметра, поэтому сложностей при сборке не возникло. Есть переднее транспортировочное колесо, которое упрощает перемещение на небольшие расстояния. Благодаря бензобаку 3.6 л можно рыхлить почву, не переживая что скоро придется заправляться. К тому же, мотор весьма экономичный и даже под нагрузкой позволяет уложиться в 1 литр за 1 час работы.
- За два года эксплуатации культиватора HUTER МК-1000 я так и не нашел в нем отрицательных качеств, которые стали бы поводом для продажи и покупки более удачной модели. Так что, я сделал правильный выбор по соотношению цены и качества, а функционал здесь на базовом уровне. Управление примитивно простое и понятное, даже жена справилась. Двигатель хоть и шумный, но зато не дымит в отличие от двухтактного мотора. Он непривередлив к качеству топлива, поэтому можно ограничиться самым дешевым 92-м бензином и полусинтетикой. Что касается производительности, мне лично хватает ширины обработки 850-1000 мм за один проход, при этом земля получается рыхлой и мягкой благодаря глубине погружения фрез до 330 мм.
Обслуживание
Выделяют ряд разновидностей поломок, возникающих у мотоблоков. Некоторые из них можно устранить своими силами, а более серьезные проблемы решаются в сервисном центре.
Топливная система
Для устранения неполадок в системе подачи топлива надо следовать определенным правилам в ходе ТО:
- Если в ходе проверки свечей зажигания они оказались сухими, тогда причина затрудненного запуска или его отсутствия связана с препятствиями, возникающими при подаче топлива. Вероятно, это связно с засорением крышки бензобака или наличии грязевых отложений в самой топливной системе. Не исключено, что перекрыт кран или отсутствует бензин.
- Запустить двигатель повторно, предварительно залив в него чистый неэтилированный бензин.
- Осмотреть топливный кран, который для запуска двигателя должен находится в открытом положении.
- Если вышеуказанные меры не помогли, следует осмотреть дренажное отверстие бензобака, которое может содержать загрязнения.
- Удалить отработанный бензин, демонтировать топливный кран и очистить его под проточным бензином.
- Отсоединить шланг возле карбюратора и подвергнуть его продувке вместе с жиклерами.
- При выполнении этих манипуляций двигатель должен заработать. Если этого не произошло, тогда велика вероятность того, что горючее имеет доступ в карбюратор, но при этом не поступает в цилиндр. Это указывает на проблему в карбюраторе.
Видео
Регулировка карбюратора
- Перед регулировкой карбюратора сначала его надо очистить от грязевых отложений. Деталь разбирают и убирают источник засора, после чего собирают повторно. Если запуск по-прежнему невозможен, значит все-таки потребуется регулировка.
- Суть процедуры обслуживания карбюратора сводится к регулировке уровня погружения поплавка, зафиксированного на поршневой системе при помощи кронштейна. Он мог деформироваться, из-за чего сместился поплавок и это стало причиной сбоев в работе карбюратора. Для корректировки положения кронштейна достаточно отвертки – как с игольчатым, так и при открытом клапане.
- После регулировки карбюратора надо проверить плотность прилегания клапанов. При необходимости надо поправить зазоры клапанов.
Редуктор
- Со временем мотоблок начинает шуметь далеко не в допустимых пределах, и это может быть связано с недостаточным уровнем масла в шестеренчато-цепном редукторе. Если он обслуживаемый, тогда залить масло в него не составит труда. Трансмиссионное масло в данном случае должно иметь вязкость 80W-90.
- Если после доливки масла редуктор по-прежнему сильно шумит, тогда он загрязнен и потребуется его промывка. Для этого полностью сливают отработанную жидкость, промывают системы и заливают новый смазочный материал.
- Если после вышеуказанных манипуляций мотоблок по-прежнему издает посторонние звуки, значит необходимо проверить механизм коробки передач. Не исключено, что элементы трансмиссии расшатались и нуждаются в плотном затягивании.