ЛТЗ-155 считается первым отечественным многофункционально-пропашным трактором, разработанным с учетом практически всех требований современного сельского хозяйства. Модель предназначена для уборки и возделывания подсолнечника, сахарной свеклы, картофеля, кукурузы, овощей и других культур, культивирования и обработки больших площадей земли. Для данных задач ЛТЗ-155 будет хорошим вариантом с оптимальным сочетанием экономичности и производительности.
Трактор имеет сравнительно некрупные габариты.
- Общая длина ЛТЗ-155 составляет 4670 мм,
- ширина – 2355 мм,
- высота по кабине оператора – 3070 мм,
- колесная база – 2700 мм.
При этом минимальный радиус поворота техники равняется 4500 мм. Уникальной особенностью трактора является копирование задними колесами следов передних. опять же у ЛТЗ-155 имеются несколько режимов работы, обеспечивающих поворот исключительно задних или передних колес, поворот передних колес с определенным запаздыванием от поворота задних и поворот задних и передних колес в одну сторону (так называемый «краб»). Колея модели на основных колесах составляет 1400, 1515, 1800 и 2060 мм.
Содержание статьи
Видео
Дорожный просвет у ЛТЗ-155 равняется 590 мм. При значительной тяговой нагрузке давление на задние и передние колеса распределяется практически равномерно (40% на заднюю ось, 60% на переднюю ось).
Благодаря балансирному качанию заднего моста относительно остова конструкции на угол в 11 градусов достигается раздельное копирование рельефа грунта задними и фронтальными орудиями. ЛТЗ-155 находится на стыке семейств тракторов 1,4-го и 3-го тягового класса, потому сельскохозяйственных орудий и машин, агрегируемых с ним, особенного много. Так, для трактора подойдут устройства, работающие с Т-150К или МТЗ-82.
ЛТЗ-155 является по-настоящему многофункциональной техникой. В зависимости от категории прицепного (навесного) оснащения его можно приспособить практически под любые специфические работы. Грузоподъемность переднего навесного устройства трактора составляет 2500 кг, заднего – 5000 кг. При этом масса самой техники равняется 5600 кг.
ЛТЗ-155 отличается хорошей проходимостью, а максимальное давление на грунт данного трактора не превосходит 20 МПа.
Вперед спецтехника может двигаться со скоростью 2,09-35,01 км/час, назад — 2,58-11,95 км/час.
Помимо классической модификации ЛТЗ-155 Липецкий тракторный завод опять же производил версию ЛТЗ-155У, отличающуюся отсутствием функции поворота задних колес, что увеличивало минимальный радиус поворота до 5600 мм. В остальном данные вариации были идентичны.
Расход топлива
Удельный расход топлива ЛТЗ-155 определяется уровнем мощности установленного двигателя. Для первого уровня (мощность 150 л.с.) он составляет 220 г/кВт в час, для второго (мощность 120 л.с.) – 215 г/кВт в час. Топливный бак трактор вмещает 230 литров горючего.
Двигатель
В качестве основной силовой установки в ЛТЗ-155 применяется 4-тактный 4-цилиндровый дизельный турбированный мотор модели «Д-442-47» с воздушным охлаждением и непосредственным впрыском топлива. Расположение цилиндров в агрегате вертикальное, рядное. Двигатели «Д-442-47» разработаны на базе максимальной унификации. Мотор отличается наличием двух уровней мощности, переключаться между которыми можно на ходу.
Благодаря использованию передовых методов термической и механической обработки и современных материалов удалось достичь значительной долговечности и износостойкости агрегата.
Среди конструктивных особенностей мотора «Д-442-47» следует выделить:
- газотурбинный наддув с противодымным корректором;
- многосекционный топливный насос, оборудованный клапаном аварийного останова;
- полноопорный коленчатый вал, оснащенный тонкостенными вкладышами подшипников, закаленными галтелиями и шейками;
- чугунную головку цилиндра с запрессованными седлами клапанов;
- полнопоточную схему комбинированной очистки масла;
- промежуточное охлаждение наддувочного воздуха.
Параметры двигателя «Д-442-47»:
- рабочий объем — 7,43 литра;
- номинальная мощность — 110 (150) кВт (л.с.) для первого уровня, 88 (120) кВт (л.с.) для второго уровня;
- максимальный крутящий момент – 687 Нм;
- частота вращения — 1850 об/мин;
- диаметр цилиндра – 130 мм.
Фото
Устройство
ЛТЗ-155 отличает уникальная особенность, выделяющая его среди других представителей данного класса. Конструкция трактора позволяет выполнять повороты с использованием и передних, и задних колес. При выполнении многообразных задач в сложных условиях это дает технике заметные преимущества. Трактор получил управляемые и ведущие колеса одинакового размера и полурамный остов.
Модель оснащается надежной трансмиссией, механические соединения и детали которой выполнены из качественных материалов. Это позволяет минимизировать затраты на техобслуживание. Высокие технические свойства оснащающих ЛТЗ-155 исключают необходимость регулярной замены изношенных деталей. Это повышает срок эксплуатации узлов трактора.
спецтехника оборудована подвесным приспособлением с увеличенным прочностным запасом. Вследствие этого данная модель не боится постоянных повышенных нагрузок. Ведущим приспособлением у ЛТЗ-155 является задняя мостовая опора.
Поворот колес трактора осуществляется посредством руля. Синхронный привод колес реализован посредством межосевого зубчатого дифференциала с электроуправляемой блокировкой и самоблокирующегося дифференциала переднего моста.
спецтехника укомплектована одноместной кабиной оператора с отопительными и вентиляционными системами, что позволяет эксплуатировать ее при любых сезонных и погодных условиях. кабина оператора ЛТЗ-155 оснащается люком на крыше и боковыми открывающимися стеклами, обеспечивающими естественную вентиляцию.
Ключевыми особенностями трактора являются:
- хорошая обзорность и быстрореверсируемый поворотный пост;
- повышенная проходимость и большой запас грузоподъемности;
- значительное количество пневмо-, электро- и гидровыводов;
- размещение оснащения и сельскохозяйственных машин непосредственно на тракторе, спереди и сзади;
- возможность одновременного привода рабочих органов.
Цена нового и б/у
ЛТЗ-155 в данный момент снят с производства, потому на рынке присутствуют лишь подержанные варианты трактора. Их стоимость варьируется от 135000 (версия на ходу) до 800000 (варианты последних годов выпуска или после капитального ремонта) рублей.
Аналоги
Аналогов у ЛТЗ-155 практически нет. Схожие технические характеристики имеет трактор МТЗ-82.