Трактор Т12 стал продолжением семейства Т10М. спецтехника относится к 15-му тяговому классу. Изготавливался трактор на Челябинском тракторном заводе, где был базовой моделью. Т12 и модификации, разработанные на его основе, нашли применение в планировке грунтов многообразной плотности (мерзлых и скальных), в массовых землеройных работах при широком диапазоне температур (от «плюс» до «минус» 50 градусов).
Базовая версия получила маркировку Т12.6020, впоследствии появились бульдозерно-рыхлительные агрегаты с обозначением Б12.6020, созданные на ее основе. Последняя модель применялась для разработки грунтов, имеющих малую несущую способность: оттаявшая мерзлая земля, болотистая местность, снежный покров и другие.
В конструкции Т12 были учтены характер его применения и условия работ. В результате в тракторе использовались необычные технические решения, опробованные на модификациях Т10М. Появились и оригинальные разработки, характерные исключительно для Т12.
Так, реализация больших тяговых усилий достигалась посредством существенных преобразований в конструкции ходовой составляющей. Колею трактора увеличили до 2080 мм (на 200 мм). Это позволило устанавливать на него 500- и 690-миллиметровые башмаки гусениц. За счет монтажа тележек гусениц, получивших 7 опорных катков на подшипниках, выросла длина опорной поверхности (до 3182 мм).
Технические характеристики
- В Т12 устанавливали 230-сильный двигатель ЯМЗ-236Б-4 (158,1кВт).
- Габариты техники: длина (с оснащением) – 7490 мм, ширина – 3750 мм, высота – 3880 мм.
- Трактор имел массу 18960 кг.
- Расход топлива в Т12 равнялся 162 г/л.с. в час, а топливный бак вмещал 300 литров горючего.
- Давление техники на грунт составляло 0,070 МПа.
Двигатель
Т12.6020 оснащался 11,15-литровым V-образный 6-цилиндровый дизелем марки ЯМЗ-236Б-4, имеющим номинальную мощность 230 «лошадей» при частоте 1800 об/мин. Размерность двигателя составляла 130х140 мм. В агрегате имелись жидкостно-масляный теплообменник, предназначенный для охлаждения масла, и турбонаддув. Средний расход масла составлял не более 0,5% от топливного расхода (0,8 г/л.с. в час).
Масса двигателя равнялась 980 кг. Пуск осуществлялся от электростартера. Мотор устанавливался на тракторной раме на амортизаторах. Необходимый температурный уровень масла и охлаждающей жидкости в двигателе поддерживал вентилятор «толкающего» типа. Достигалось это посредством «обратного» движения воздуха, что позволяло сократить тепловую нагрузку в кабине оператора в жаркие периоды и уменьшить засоряемость радиаторов. В зимнее время устанавливалась крыльчатка вентилятора.
Т12.6020 имел двухступенчатый воздухоочиститель с предохранительной сеткой и бумажным фильтром 238Н-1109080, расположенным во второй ступени.
Устройство
Данная модель оборудовалась гидромеханической реверсивной трансмиссией, поддерживающей три задние (4,25-11,87 км/час) и три передние скорости (3,42-9,57 км/час). Трехколесный гидротрансформатор, имеющий повышенный коэффициент трансформации, монтировался с редуктором, отвечающим за привод гидронасосов, в одном корпусе.
В Т12.6020 была 5-рядная планетарная коробка передач. Она соединялась с ведомым валом гидротрансформатора и карданом и устанавливалась спереди бортовых фрикционов. Ее конструкция была схожей с той, что применялась на моделях Т10. Моторы ЯМЗ с улучшенным гидротрансформатором были опробованы на тракторах Т10М.
Оператор техники освобождался от необходимости регулярного переключения передач в процессе рабочего хода благодаря автоматической приспособляемости к внешним нагрузкам. В купе с навесными орудиями и сервированным управлением это существенно облегчало условия труда водителя, добавляя агрегату производительности.
Тележки и балансирная балка у Т12.6020 были объединены в единую систему. Это увеличивало их надежность. Бортовые редукторы модели, выполненные в виде отдельного узла, опять же были улучшены. Их монтировали на раму целиком.
Почти в каждой системе Т12.6020 создатели реализовали множество мероприятий по поддержанию значительной надежности.
кабина оператора трактора получила аварийно-вентиляционный люк, выполненный в соответствии с последними требованиями поддержания комфортных рабочих условий. Оператор удобно располагался в кресле. Сама посадка обеспечивала безопасность благодаря ремням и установки Rops/Fops. Рычаги управления в кабине оператора были сервированы по усилию и удобно расположены, а концентрация вредных веществ доведена до минимального уровня. Это достигалось за счет установки отопителя, вентилятора, теплошумоизолирующего коврика, кондиционера, панелей интерьера, а опять же герметичности кабины оператора оператора.
Т12.6020 оборудовался двумя видами бульдозерных агрегатов: прямым и полусферическим отвалом. На трактор устанавливали однозубый и трехзубый рыхлители.
Стоимость
Т12.6020 относится к мощным моделям тракторов и отличается значительной стоимостью. Купить новую модель вряд ли удастся дешевле 4,2-4,4 миллионов рублей.
Аналоги
Аналогом Т12.6020 является трактор Т-170М1 Б.01, выпускаемый в Челябинске. Бульдозер Б12.6020, созданный на базе данной модели, опять же можно отнести к ее аналогам.